新華社吉隆坡７月３１日電（記者劉彤　林昊）有關馬來西亞航空公司３７０航班客機失事的安全調查報告３０日指稱吉隆坡空管中心存在不合規(guī)的問題，馬來西亞民航局局長愛茲哈爾丁３１日因此宣布辭職。

　　愛茲哈爾丁發(fā)表聲明說，盡管安全調查報告并未指出馬航３７０客機失事是由民航局造成，但還是提到吉隆坡空管中心的運作存在不符合流程的問題。

　　愛茲哈爾丁在馬航３７０事件發(fā)生以來一直擔任馬來西亞民航局局長，他還在聲明中說，過去四年，他已盡最大努力協(xié)助馬航３７０航班客機的搜尋工作，未找到答案就離職，他感到很難過。

　　馬航３７０客機安全調查組３０日公布調查報告說，目前仍無法確定客機失事原因。但這份報告在對各方面信息進行調查分析后認為，馬來西亞和越南的空管部門存在交接疏漏，２０１４年３月８日馬航３７０客機失聯(lián)當天，吉隆坡空管中心在告知越南胡志明市空管中心客機抵達相應空域的時間后，提前３分鐘放手，因此在兩個空管部門交接之間曾出現(xiàn)一段空白時間。

　　報告還指出，在馬航３７０客機失聯(lián)后，沒有記錄表明吉隆坡空管中心及時告知馬來西亞空軍相關情況，也沒有記錄表明該中心持續(xù)跟進客機的位置。

　　２０１４年３月８日，從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬航３７０航班客機失聯(lián)，機上載有２３９人。２０１５年１月２９日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。

　　馬航370客機調查報告稱出事原因仍無法查明

　　馬航３７０航班客機安全調查組３０日公布調查報告稱，目前仍無法確定客機失事原因。

　　調查組負責人郭師傳在當天的新聞發(fā)布會上說，由于缺少證據(jù)，尤其是飛行記錄儀數(shù)據(jù)和客機主要殘骸，很多外界關心的問題仍無法查明。對于客機本身、機長和副機長等方面的調查未發(fā)現(xiàn)異常，但不能排除第三方人為干預導致客機轉向。

　　該調查報告包含附件在內共１０００多頁，記錄了調查組對各方面信息的調查分析，包含機上人員、飛機系統(tǒng)安全性、衛(wèi)星通信、航班貨物等。根據(jù)這份報告，迄今只有３片殘骸是官方“確認”屬于馬航３７０航班客機的。

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧