讓最后一次春運(yùn)不留遺憾

　　1月25日下午5時(shí)，兩名村民在6063次列車農(nóng)產(chǎn)品交易車廂內(nèi)發(fā)生爭執(zhí)，陳超耐心地進(jìn)行勸解。

　　1月25日，乘警陳超值乘的6063次客車以30公里的時(shí)速行駛在秦嶺腹地。

　　1月25日，陳超在略陽站與弟弟陳通短暫相聚后揮手道別。

　　1月26日上午8時(shí)40分，列車停靠在燕子砭車站，陳超在幫助旅客上車。

　　1月25日早晨6時(shí)30分，陜西省寶雞市天還沒亮，西安鐵路公安處寶雞乘警支隊(duì)乘警陳超提前登上6063次客車進(jìn)行值乘前的準(zhǔn)備工作。7時(shí)30分，列車開出，陳超拿著安檢儀，逐個(gè)車廂進(jìn)行安全巡視。

　　還有不到九個(gè)月，陳超就將年滿60歲退休。領(lǐng)導(dǎo)原本安排他在春運(yùn)期間到相對輕松一點(diǎn)兒的值班室值班。但他覺得春運(yùn)期間安保警力緊張，主動(dòng)要求站好最后一班崗。

　　6063/4次客車是行駛在寶成鐵路寶雞至廣元段的綠皮“慢火車”，單程350公里，經(jīng)停36個(gè)車站，用時(shí)12個(gè)小時(shí)，是沿線群眾特別是甘肅兩當(dāng)、徽縣，陜西略陽、寧強(qiáng)四個(gè)國家級(jí)貧困縣山區(qū)群眾出行的主要交通工具，被稱為“民生列車”。

　　眼看春節(jié)就要到了，沿途各站旅客越來越多，他們中有的是扛著大包小包回家的打工者，有的是背著山貨去城里賣、再買回年貨的村民。陳超反復(fù)叮囑車廂里的每位旅客注意安全，看管好隨身財(cái)物。

　　在白水江站，陳超從駐站民警手中將3名放寒假回家的小學(xué)生接到列車上，并將他們安排到客運(yùn)部門精心打造的學(xué)生車廂里。

　　下午2時(shí)30分，列車抵達(dá)略陽站，陳超將3名小學(xué)生送下車后，看到站臺(tái)上有一個(gè)熟悉的身影。那是陳超的弟弟、略陽站派出所所長陳通，他專門為陳超送來了熱騰騰的餃子。今年過年，兄弟倆都無法回家團(tuán)聚。對于自己今年又選擇了春運(yùn)期間堅(jiān)守值乘崗位，家人們都給予了充分的理解，這讓陳超心里暖暖的。陳超期望通過自己的努力，保證旅客們平安回家，讓自己的最后一次春運(yùn)不留半點(diǎn)遺憾。（本報(bào)記者 王建軍 攝影報(bào)道）

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