近日，25家北京城建和市政基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的市屬國有企業(yè)到雄安新區(qū)進(jìn)行對接。據(jù)了解，這些企業(yè)包括北京市地鐵運營有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司等，涵蓋了城市建設(shè)、管理和保障等領(lǐng)域。

　　據(jù)介紹，北京將支持北京市屬國企在市政基礎(chǔ)設(shè)施、城市運行保障等領(lǐng)域為雄安新區(qū)開發(fā)建設(shè)、城市管理提供服務(wù)。

　　雄安新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望北京國有企業(yè)在市政、房地產(chǎn)、城市建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)領(lǐng)域，助力新區(qū)建設(shè)。積極在雄安設(shè)立分公司、子公司，把創(chuàng)新資源、新興業(yè)務(wù)布局到雄安。圍繞雄安的總體發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃，運用市場化的機制和手段，共同探索，形成城市運營、維護(hù)的新模式。

　　對接國企

　　三國企涉地鐵投資建設(shè)運營

　　對接雄安的25家北京國企中，目前透露的只有北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京市地鐵運營有限公司。而這三家國企的主要業(yè)務(wù)恰好涵蓋了地鐵投資、建設(shè)和運營三個方面。

　　京投公司是由北京國資委出資成立的國有獨資公司。其官網(wǎng)介紹，承擔(dān)以軌道交通為主的基礎(chǔ)設(shè)施投融資與管理，并成立軌道交通事業(yè)總部，形成軌道交通全過程職能鏈。近年來實現(xiàn)了3號線一期、八通線南延、昌平線南延一期和平谷線等4條線路開工建設(shè)；目前管理在建地鐵線路20條，已運營地鐵線路達(dá)19條。

　　城建集團(tuán)則是中國軌道交通建設(shè)事業(yè)的開拓者，其前身1965年就設(shè)計修建了全中國第一條地鐵——北京地鐵一號線。城建集團(tuán)先后承建了北京多條地鐵及國內(nèi)外幾十個城市軌道交通建設(shè)。當(dāng)然，城建集團(tuán)業(yè)務(wù)已擴(kuò)展至城市建設(shè)的各個方面，鳥巢、國家大劇院等北京地標(biāo)建筑，也都是出自北京城建集團(tuán)之手。

　　大型國有獨資企業(yè)北京市地鐵運營有限公司則是北京主要地鐵客運服務(wù)企業(yè)，其官網(wǎng)介紹，所轄運營線路共計16條，運營總里程471公里，運營車站282座。它的主營業(yè)務(wù)涵蓋客運服務(wù)、維修服務(wù)、車輛廠修等多方面。

　　軌道交通

　　雄安對地鐵作規(guī)劃空間預(yù)留

　　日前，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》發(fā)布，綱要透露，雄安要規(guī)劃建設(shè)運行高效的城市軌道交通。

　　根據(jù)綱要，按照網(wǎng)絡(luò)化、多模式、集約型的原則，以起步區(qū)和外圍組團(tuán)為主體布局軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)起步區(qū)與外圍組團(tuán)、城鎮(zhèn)的便捷聯(lián)系。

　　按照規(guī)劃，雄安將形成“一主、五輔、多節(jié)點”的新區(qū)城鄉(xiāng)空間布局。“一主”即起步區(qū)，位置在容城、安新兩縣交界區(qū)域，將成為雄安新區(qū)的主城區(qū)。“五輔”即雄縣、容城、安新縣城及寨里、昝崗五個外圍組團(tuán)。

　　綱要還提到，根據(jù)新區(qū)建設(shè)步驟和人口規(guī)模、交通出行需求，有序建設(shè)軌道交通，對地鐵作規(guī)劃空間預(yù)留。加強規(guī)劃控制并預(yù)留市域、區(qū)域軌道交通通道走廊空間。規(guī)劃中低運量軌道交通系統(tǒng)，銜接大運量軌道交通。

　　雄安對于各類軌道交通樞紐也已做好規(guī)劃。

　　規(guī)劃綱要提到，將形成“兩主兩輔”樞紐格局。“兩主”為雄安高鐵站、城際站，高鐵站樞紐布局在昝崗組團(tuán)，依托國家高鐵網(wǎng)，便捷聯(lián)系全國；城際站樞紐布局在啟動區(qū)，站城一體，實現(xiàn)與京津冀核心城市直連直通。“兩輔”為白洋淀站、白溝站，依托既有線路，服務(wù)新區(qū)北部外圍組團(tuán)，兼顧貨運物流。

　　鐵路公路 推進(jìn)北京和雄安交通直聯(lián)直通

　　這次北京國企對接雄安，將全面提速北京市與雄安新區(qū)之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。

　　其中提到，加快推進(jìn)的鐵路線路包括京港臺高鐵京雄段、京雄城際鐵路，此外，還將推動北京至雄安新區(qū)高速公路規(guī)劃建設(shè)，盡早實現(xiàn)北京與雄安新區(qū)交通路網(wǎng)的直聯(lián)直通。

　　北京發(fā)改委此前接受新京報記者采訪時表示，北京將有4條國道1條高速聯(lián)通雄安。

　　目前4條高速公路中的京開高速、京港澳高速為既有道路；京雄高速是新增規(guī)劃的高速公路，北京在建的新機場高速將由北京新機場進(jìn)一步南延至雄安新區(qū)。同時，國道230（良常路南延）已于2017年底開工建設(shè)，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計劃2019年底建成通車。通過與新機場高速的銜接，實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京新機場及城區(qū)的快速交通聯(lián)系。

　　北京與雄安的鐵路連接方面，包括京港臺高鐵京雄段、京雄城際鐵路。其中，京雄城際已于今年2月28日開工。京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機場、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，共設(shè)5座車站，分別為黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站。

　　此外，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》還透露，從雄安到北京新機場將規(guī)劃有一條新機場快線。

　　公共交通 京津冀交通“一卡通”將覆蓋雄安

　　據(jù)介紹，此次對接還提到，積極推進(jìn)京津冀交通“一卡通”向雄安新區(qū)延伸覆蓋。

　　京津冀交通“一卡通”是往返京津冀三地的“利器”，可以一張卡暢游北京、天津、河北多座城市。去年年底，北京軌道交通納入京津冀互聯(lián)互通應(yīng)用范圍。今年1月初，天津市軌道集團(tuán)、市公交集團(tuán)及一卡通運營公司也已完成交通一卡通系統(tǒng)升級。

　　目前，北京已與京津冀區(qū)域內(nèi)接入省級平臺的12個城市實現(xiàn)互聯(lián)互通，包括天津市、河北石家莊、保定、廊坊、張家口、唐山、秦皇島、承德、滄州、邢臺、邯鄲、衡水。

　　據(jù)了解，京津冀區(qū)域外計劃實現(xiàn)互聯(lián)互通的城市正在進(jìn)行全面測試，今后將實現(xiàn)50個城市(含京津冀區(qū)域內(nèi))的互聯(lián)互通。

　　在這些城市中，可以一張卡暢刷地鐵、公交。如果京津冀交通“一卡通”覆蓋雄安新區(qū)，將極大方便前往雄安的游客乘坐公共交通。

　　科技園區(qū) 共建雄安新區(qū)中關(guān)村科技園

　　此次25家北京國企對接雄安，還有一項重要任務(wù)，就是合作共建雄安新區(qū)中關(guān)村科技園。

　　內(nèi)容包括，加快推進(jìn)雄安新區(qū)中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)基地和新型產(chǎn)業(yè)孵化器建設(shè)，引導(dǎo)北京創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)在雄安新區(qū)科技產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展，將中關(guān)村先行先試政策經(jīng)驗向雄安新區(qū)延伸覆蓋。

　　其實，支持中關(guān)村科技園設(shè)立分園區(qū)也已寫入《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》。

　　去年12月29日，中關(guān)村管委會與雄安新區(qū)管委會已簽訂《共建雄安新區(qū)中關(guān)村科技園協(xié)議》，12家中關(guān)村節(jié)能環(huán)保及智慧城市服務(wù)企業(yè)與雄安新區(qū)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進(jìn)駐雄安中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)基地，支持新區(qū)發(fā)展新經(jīng)濟(jì)、培育新動能。

　　這12家企業(yè)是碧水源、東方園林、東方雨虹、廣聯(lián)達(dá)、雪迪龍、清新環(huán)境、神霧、北京科銳、小桔科技、金山軟件、首航節(jié)能、眼神科技。

　　在很多政策上，雄安新區(qū)中關(guān)村科技園獲得北京中關(guān)村示范區(qū)核心區(qū)同等“待遇”。

　　根據(jù)協(xié)議，以有序疏解非首都功能、促進(jìn)兩地人才發(fā)展與互動為重點，協(xié)同謀劃一批符合創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律、獨具吸引力的新政策，在雄安新區(qū)中關(guān)村科技園、北京中關(guān)村示范區(qū)核心區(qū)同步先行先試。（記者 李玉坤）

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責(zé)任編輯： 王頔