新華社北京2月17日電　《經(jīng)濟參考報》17日發(fā)表秦天弘撰寫的報道《美多家航空公司繼續(xù)推遲復飛波音737MAX》。文章如下：

　　據(jù)外媒報道，鑒于波音公司上個月表示，737MAX系列客機無望在今年年中前獲得復飛許可，近日，美國多家航空公司宣布將延長停飛波音737MAX至2020年8月后。

　　據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間2月14日，美國航空公司宣布延長波音737MAX停飛時間至8月18日。美國航空擁有24架737MAX型號飛機，該決定將導致每天減少約140個航班。日前，美國聯(lián)合航空公司也已宣布延長波音737MAX停飛時間至9月4日，在6月份到9月份期間，該公司將有7700個航班被取消。

　　此外，美國西南航空公司13日宣布，將737MAX停飛時間從6月6日延長至8月10日。美國西南航空首席執(zhí)行官加里·凱利已經(jīng)表示，根據(jù)他的建議，公司董事會已要求其管理團隊研究是否應該繼續(xù)讓波音作為其唯一的飛機供應商。西南航空表示，去年737MAX的停飛使公司損失了8.28億美元的運營收入。該公司去年與波音公司達成了賠償協(xié)議，但隨著停飛時間的推遲，這一成本可能會繼續(xù)攀升。

　　波音公司目前正在對737MAX的相關軟件進行修改升級，并已于2020年1月21日宣布無限期停產(chǎn)737MAX飛機。波音公司11日發(fā)布報告顯示，該公司今年1月未收到任何新的商用飛機訂單，這是該公司自1962年以來首次在1月一無所獲。據(jù)路透社報道稱，波音還表示，上個月僅向客戶交付了13架飛機。而去年1月，除去被取消的訂單，波音共獲得45架飛機訂單，交付46架飛機。財報顯示，2019年財年美國波音公司凈虧損6.36億美元，這是波音公司20多年來首次出現(xiàn)年度凈虧損。

　　報道指出，由于波音既要補償航空公司客戶和供應商，還要應對訴訟并支付員工工資，這家飛機制造商自身的債務去年翻番至273億美元，而今年仍居高不下。據(jù)國際評級機構惠譽預測，波音公司的債務在今年一二季度繼續(xù)增加后，峰值將超過320億美元，達到約340億美元。

　　波音公司主要競爭對手歐洲飛機制造商空中客車公司當?shù)貢r間13日發(fā)布財務報告，稱2019年凈虧損13.6億歐元。空客2019年虧損的原因主要是空客公司支付罰款36億歐元以及A400M運輸機銷售前景不佳導致的額外開支12億歐元。這是空客10年來首次出現(xiàn)年度凈虧損，2018年空客盈利30億歐元。

　　雖然空客公司2019年財務虧損，但該公司飛機制造和交付業(yè)務仍在穩(wěn)步發(fā)展。在2019年交付863架商用飛機后，2020年的飛機交付數(shù)量將繼續(xù)上升，預計當年將交付880架商用飛機，有望創(chuàng)下歷史新高。

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責任編輯： 劉陽