新華社北京1月8日電? 題：“圓夢”中國，特斯拉打造世界樣本

　　新華社記者鄒多為

　　2019年1月，上海浦東一片農(nóng)田破土動工；

　　2019年10月，首輛整車總裝落地；

　　2020年1月7日，國產(chǎn)Model 3首批對外交付如約實(shí)現(xiàn)……

　　從荒蕪之地到周產(chǎn)3000輛，特斯拉首座海外超級工廠僅用時(shí)一年，堪稱神速。7日交付儀式上，難掩興奮的公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克現(xiàn)場起舞，為中國速度感到“震撼”，向中國政府“表示感謝”，并宣布Model Y制造項(xiàng)目正式啟動。這位“鋼鐵俠”夢想成真，是中國效率的生動寫照，是中國與世界共贏的真實(shí)樣本。

　　特斯拉“圓夢”中國，依托的是中國制造的深厚功力。

　　特斯拉熱銷，供貨產(chǎn)能卻明顯滯后，美國弗里蒙特工廠在無需建廠情況下，仍耗時(shí)五年實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)千輛。中國被譽(yù)為世界工廠，高效產(chǎn)業(yè)配套和強(qiáng)大制造能力廣受世界認(rèn)可，在此建立超級工廠是馬斯克心之所向，也是解決交付與訂單數(shù)量缺口的有效之道。動工、生產(chǎn)、交付一年完成，中國沒有讓他失望。“不可復(fù)制”“量身定制”，國際媒體發(fā)出驚嘆，認(rèn)為如此規(guī)模的科技制造夢想，只有在中國效率和中國制造的助力下方能成真。

　　“外來戶”快速立足，力證中國營商環(huán)境改善成效顯著。

　　作為汽車制造業(yè)外資股比限制放開后的第一個(gè)項(xiàng)目，特斯拉一經(jīng)落戶上海，便擁有諸多政策、資源和資金等投資便利，涉及程序優(yōu)化、稅收減免、項(xiàng)目補(bǔ)貼、審批時(shí)間壓縮以及多家銀行上百億元巨額融資等多方面支持。在世界經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加大，單邊主義、保護(hù)主義抬頭的當(dāng)下，中國政府以更大的開放應(yīng)對挑戰(zhàn)，在打造國際化、法治化、便利化的營商環(huán)境方面持續(xù)發(fā)力。難怪馬斯克在交付儀式上感慨：“中國政府致力于打造良好營商環(huán)境是特斯拉上海超級工廠今日成績的重要保證。”

　　投資綠色未來，外資企業(yè)攜手中國共同推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

　　“中國就是未來”，馬斯克如此感嘆。在綠色發(fā)展理念引領(lǐng)下，中國電動汽車蓬勃發(fā)展，已成長為全球最大的電動汽車市場，本土品牌亦是急起直追，行業(yè)競爭日趨激烈。在此背景下，中國依然鼓勵(lì)外資入場，充分表明中國不懼競爭，堅(jiān)持走綠色可持續(xù)發(fā)展道路的決心。特斯拉在新能源領(lǐng)域的“鯰魚效應(yīng)”，也有望激發(fā)出行業(yè)的科技創(chuàng)新活力，培育更加完善、更具競爭力的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，為推進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供助力。

　　馬斯克手中交付的鑰匙，開啟的遠(yuǎn)不止特斯拉中國制造的汽車之門，更是通向中國巨大消費(fèi)市場的機(jī)遇之門。人們期待，他將依托上海的超級工廠，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多驚喜。

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