新華社萬象7月28日電（記者章建華）隨著最后一個合龍節段混凝土的澆筑，中老鐵路老撾瑯勃拉邦湄公河特大橋28日成功合龍，實現全橋貫通，比計劃工期提前7個月。

　　中老鐵路兩座跨湄公河特大橋實現首橋合龍和貫通，標志著中老鐵路2019年土建工程取得關鍵性勝利、中老鐵路工程建設取得重大成果。

　　瑯勃拉邦湄公河特大橋位于世界文化遺產瑯勃拉邦古城北部，橫跨流經老撾全境的湄公河，全長1458.9米，共計34跨，5個主橋墩均位于湄公河中，為全線施工難度最大、技術最復雜的橋梁。

　　據負責中老鐵路建設和運營的老中鐵路有限公司介紹，自2017年6月29日開工以來，瑯勃拉邦湄公河特大橋建設、施工、設計、監理等參建單位，面對湄公河河水較深、河流湍急、雨季水位漲勢兇猛、河床無覆蓋層、水下基礎爆破開挖難度大等不利條件，解決了施工中遇到的技術難題，克服重重困難，經歷25個月的艱辛努力，提前7個月完成大橋合龍任務，為2021年12月中老鐵路全線開通奠定了堅實基礎。

　　據負責中老鐵路兩座跨湄公河特大橋施工的中國中鐵八局介紹，另一座跨湄公河特大橋——班納漢湄公河特大橋工程目前正順利推進，也計劃于年內完工。

　　中老鐵路北起兩國邊境，南抵萬象，是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路項目。線路全長414公里，其中橋梁長度近62公里，隧道長度近198公里。中老鐵路全線采用中國技術標準、使用中國設備，2016年12月全線開工，計劃于2021年12月建成通車。

【糾錯】

責任編輯： 張樵蘇