新華社萬(wàn)象4月3日電　通訊：從蓋房小工到“鐵路工匠”——記一名老撾小伙在中老鐵路上的成長(zhǎng)

　　新華社記者章建華　黃宗文　杜大鵬

　　在中老鐵路工地上工作兩年多，老撾小伙羅毅還是黑瘦黑瘦的，依然不善言辭，但這過(guò)去的兩年對(duì)他的人生無(wú)異于一場(chǎng)蛻變：從縣城里打零工的蓋房小工成長(zhǎng)為“一帶一路”上專(zhuān)業(yè)技能出眾的“鐵路工匠”。

　　“我老家在烏多姆賽省孟賽縣，聽(tīng)說(shuō)中國(guó)人要來(lái)修鐵路，我自己就跑來(lái)這里找工作了。”26歲的羅毅本名諾伊·宋瑪尼，他的家鄉(xiāng)孟賽縣是許多從公路進(jìn)入老撾的中國(guó)商人落腳的第一站。諾伊從小就見(jiàn)識(shí)了來(lái)自中國(guó)的許多新鮮事物，因此哪怕要離開(kāi)新婚妻子，也決定到中老鐵路工地上去試一試。

　　于是，諾伊在中國(guó)中鐵五局中老鐵路一標(biāo)二分部鋼結(jié)構(gòu)加工廠擔(dān)任一名電焊工，也有了中國(guó)同事們給起的中文名字“羅毅”。

　　“羅毅現(xiàn)在已經(jīng)可以單獨(dú)工作了，我會(huì)的他基本上都會(huì)了。”羅毅的中國(guó)師傅謝新古說(shuō)，羅毅和其他三四個(gè)老撾工人剛到工廠作為焊工是從零開(kāi)始的，但是接受能力很強(qiáng)，又肯吃苦，已經(jīng)熟練掌握了拱架焊接、鋼板打孔、剪板等技能。

　　2018年3月，中鐵五局第一個(gè)旨在技術(shù)創(chuàng)新的海外工作室“楊樹(shù)海外創(chuàng)新工作室”在項(xiàng)目部成立，羅毅成為唯一一名進(jìn)入工作室的老撾籍員工，已經(jīng)協(xié)同中國(guó)同事獲得了兩項(xiàng)中國(guó)技術(shù)專(zhuān)利。

　　“我們一起學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。羅毅會(huì)提出很多結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r的想法，對(duì)我們很重要，”創(chuàng)新工作室的負(fù)責(zé)人楊樹(shù)介紹說(shuō)，“比如噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)這個(gè)專(zhuān)利，在前期設(shè)計(jì)的時(shí)候，他就提出老撾雨季時(shí)水比較渾濁，建議我們?cè)黾右恍┻^(guò)濾設(shè)備。”

　　羅毅的進(jìn)步得到了廣泛認(rèn)可。在年初的中老鐵路2019年建設(shè)工作會(huì)議上，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的老中鐵路有限公司授予他2018年中老鐵路項(xiàng)目“鐵路工匠”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

　　對(duì)此，作為中鐵五局二公司中老鐵路一標(biāo)項(xiàng)目部黨工委書(shū)記的胡勇頗感欣慰：“羅毅是中老鐵路項(xiàng)目為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)的眾多鐵路人才中的典型和代表。我們開(kāi)展共建‘一帶一路’的重要意義之一就是幫助當(dāng)?shù)亟鉀Q就業(yè)、促進(jìn)技能、技術(shù)的提高。中老鐵路一共六個(gè)標(biāo)段，中鐵五局負(fù)責(zé)的第一標(biāo)段已經(jīng)培養(yǎng)了1000多名老撾籍員工，他們?cè)谖覀兊蔫F路建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮了重要作用。”

　　中老鐵路北起中老邊境，南抵老撾首都萬(wàn)象，線路全長(zhǎng)414公里，計(jì)劃在2021年12月建成通車(chē)。

　　羅毅對(duì)自己目前的工作狀態(tài)和收入水平都很滿(mǎn)意。他現(xiàn)在一個(gè)月收入約400萬(wàn)基普（約合人民幣3300元），比以前當(dāng)小工翻了一番多，工資多數(shù)寄給家里的妻兒。他說(shuō)：“等鐵路建好了，我就帶家人去中國(guó)看看，以后孩子長(zhǎng)大了希望他學(xué)好中文。”

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