新華社東京1月7日電 日本東日本旅客鐵道公司7日凌晨進(jìn)行了東京“山手線”電車的無(wú)人駕駛試驗(yàn)，該公司希望盡早實(shí)現(xiàn)城市路面軌道交通的無(wú)人駕駛。

　　山手線是東京最繁忙的路面軌道交通線路之一。擁有東京、品川、新宿、池袋等29個(gè)車站的山手線全長(zhǎng)約35公里，環(huán)繞東京都中心區(qū)域運(yùn)行一周約需1個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)日本媒體7日?qǐng)?bào)道，東日本旅客鐵道公司當(dāng)天凌晨在末班電車結(jié)束運(yùn)營(yíng)后進(jìn)行了山手線的無(wú)人駕駛試驗(yàn)，由11輛最新型E235系列車輛編成的列車采用了該公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛裝置。列車以無(wú)人駕駛模式環(huán)繞線路運(yùn)行兩周，耗時(shí)約2個(gè)小時(shí)，運(yùn)行中測(cè)試了列車自動(dòng)加速、減速、到站停車等各項(xiàng)自動(dòng)駕駛功能，最高時(shí)速約80公里。

　　試驗(yàn)過(guò)程中，隨車駕駛員只在發(fā)車時(shí)按一次發(fā)車按鈕，之后僅隨車觀察車輛運(yùn)行狀況而無(wú)需動(dòng)手操作。

　　路面有軌電車是日本軌道交通的重要組成部分。東日本旅客鐵道公司說(shuō)，今后還將繼續(xù)進(jìn)行電車的無(wú)人駕駛試驗(yàn)，希望盡早實(shí)現(xiàn)路面軌道交通的無(wú)人駕駛，以應(yīng)對(duì)今后可能面臨的駕駛員人手不足問(wèn)題。

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