新華社洛杉磯９月５日電　專訪：開放與合作是人工智能時代全球大勢——訪百度公司總裁張亞勤

　　新華社記者郭爽　高山

　　人類正迎來新一輪技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變革。在人工智能時代，“任何保護主義、封閉主義都是暫時的，開放與合作已成為全球大趨勢”。百度公司總裁張亞勤日前在美國拉斯維加斯一個技術(shù)大會上接受新華社記者專訪時說。

　　“在人工智能時代，算法、架構(gòu)、芯片、平臺等都是核心技術(shù)。”張亞勤說，“這是一個好時代，一切都面臨新的機遇。”

　　在這一大背景下，國際合作和技術(shù)開放顯得日益重要。張亞勤舉例說，基礎(chǔ)算法之前主要掌握在美歐一些大公司手里，現(xiàn)在這些算法公開后，極大推動了全球其他地區(qū)的人工智能發(fā)展。谷歌、百度等企業(yè)都有開放式平臺，供開發(fā)者直接使用。

　　“合作會加速人工智能技術(shù)發(fā)展，而后者也正在推動全球范圍內(nèi)的大合作。”他說。此外，人工智能、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)也將有助于解決因為技術(shù)不平等造成商業(yè)不平等的問題。

　　在安全領(lǐng)域，同樣需要國際合作。張亞勤說：“不少人認為，安全應(yīng)該是特別對抗的技術(shù)行業(yè)，但事實上，安全界的合作是最緊密的。大家在博弈，博弈的結(jié)果是更加安全。高手不斷過招，才能夠提高安全。”他介紹說，百度在安全領(lǐng)域不僅會邀請國內(nèi)外大咖一起交流，還成立了安全聯(lián)盟，致力于與同行共建行業(yè)標準。

　　“物理世界與數(shù)字世界加速融合，人工智能正更多地為人服務(wù)，通信和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在發(fā)生質(zhì)變，云計算正全面進入２.０時代，也就是智能云時代。”張亞勤指出，“伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)和云技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以云計算為平臺，正催生出自動駕駛、新零售、智能制造等創(chuàng)新業(yè)態(tài)，引領(lǐng)未來變革。”

　　張亞勤認為，自動駕駛是人工智能領(lǐng)域的集大成者，而這項技術(shù)的發(fā)展同樣離不開合作。

　　“正如美國的阿波羅登月計劃，需要火箭、飛船、材料、通信等眾多方面的突破，自動駕駛需要很多技術(shù)突破，需要配套技術(shù)的發(fā)展，比如計算機視覺、高清地圖、機器學習、傳感器等等。”

　　“汽車行業(yè)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是其他行業(yè)的很多倍，所以它的發(fā)展同時也是端的機會、云的機會。５Ｇ的一個核心應(yīng)用場景，也可能就是車。”他認為，自動駕駛會讓整個社會受益，催生許多新興行業(yè)和服務(wù)。

　　“合作是必經(jīng)之路。”張亞勤強調(diào)，“在不同國家，有一些技術(shù)通用，但是很多數(shù)據(jù)也是不一樣的。比如說道路、駕駛習慣等都不一樣，所以特別需要國內(nèi)外廠商加強合作。”

　　據(jù)介紹，百度正與各層級廠商積極展開合作，目前合作伙伴超過１１０個，國內(nèi)外廠商各占約一半。不久前到美國底特律訪問福特公司的張亞勤告訴記者，百度目前正與福特公司在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開合作。

　　不過，張亞勤認為，自動駕駛的發(fā)展速度不宜過快。“我一直在強調(diào)安全，無人車第一目的絕對是安全，第二才是效率，降低人力、物力成本，如果沒有安全，別的東西都是次要的。”

　　談到百度戰(zhàn)略，張亞勤說：“就是在人工智能時代把幾個東西抓好，一個是家，一個是車，一個是企業(yè)。其中，家就是通過做對話式人工智能系統(tǒng)‘ＤｕｅｒＯＳ’，車就是通過自動駕駛平臺‘阿波羅’，企業(yè)就是通過云。核心則是‘百度大腦’。”

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責任編輯： 尹世杰