新華社華沙８月３０日電? 專訪：“一帶一路”助力波蘭日益成為歐洲交通樞紐——訪波蘭國鐵貨運(yùn)公司董事會(huì)主席切斯瓦夫·瓦爾賽維奇

　　新華社記者韓梅　陳序　石中玉

　　“‘一帶一路’上交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展促進(jìn)了波中貿(mào)易發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)波蘭鐵路運(yùn)輸和物流業(yè)的發(fā)展，使波蘭日益成為歐洲交通樞紐。”波蘭國家鐵路貨運(yùn)股份有限公司董事會(huì)主席切斯瓦夫·瓦爾賽維奇近日接受新華社記者專訪時(shí)表示。

　　作為波蘭最大的鐵路貨運(yùn)公司、歐盟第二大貨運(yùn)公司，波蘭國鐵貨運(yùn)公司近年來的中國業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。

　　瓦爾賽維奇介紹說，２０１７年兩國雙邊貿(mào)易總額達(dá)２１０億美元，同比增長２０％。與之相應(yīng)，公司近年來業(yè)務(wù)增長最快的是從中國來的集裝箱運(yùn)輸，近３年增加了３倍。

　　他說，２０１３年中歐班列經(jīng)過波蘭邊境小鎮(zhèn)馬瓦謝維切物流中心的集裝箱列車平均每周一列。５年來，過境的中歐班列大幅增加，２０１８年上半年平均每周過境列車２５列，占公司在該地區(qū)貨物運(yùn)輸量的３０％至４０％。

　　馬瓦謝維切是聯(lián)系亞洲和歐洲的重要轉(zhuǎn)運(yùn)站和中歐班列重要口岸，隨著中歐班列的快速發(fā)展，該口岸越來越被人們所關(guān)注。

　　瓦爾賽維奇說，預(yù)計(jì)未來幾年中國和波蘭之間的鐵路運(yùn)輸將保持顯著增長。運(yùn)輸貨物中很大一部分將被分運(yùn)至歐洲其他國家，尤其是歐盟地區(qū)，而馬瓦謝維切作為歐洲交通樞紐的作用將越來越大。

　　瓦爾賽維奇表示，目前公司正在通過系統(tǒng)提高換裝能力和實(shí)施長期投資計(jì)劃來為這一增長做準(zhǔn)備。波蘭國家鐵路集團(tuán)在波蘭和白俄羅斯過境運(yùn)輸方面擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資，以提高轉(zhuǎn)運(yùn)能力和換軌速度。同時(shí)，波蘭國鐵貨運(yùn)公司也集中對馬瓦謝維切物流中心和軌道網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化改造，并不斷追加投資，購置新的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備和火車牽引機(jī)頭，提高運(yùn)輸能力、過境速度和通過能力。

　　今年７月，波蘭國鐵貨運(yùn)公司與中方簽署了關(guān)于促進(jìn)國際物流合作和供應(yīng)鏈諒解備忘錄。“預(yù)計(jì)到２０２６年，馬瓦謝維切物流容量將比現(xiàn)在增加近４倍。”瓦爾賽維奇說。

　　除了波蘭國鐵貨運(yùn)公司，波蘭其他物流公司也在擔(dān)心失去發(fā)展機(jī)會(huì)，紛紛投資改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以適應(yīng)中歐班列的快速發(fā)展，并從中獲得企業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

　　瓦爾賽維奇表示，５年來從波蘭返回中國的中歐班列空箱率逐步減少，“一帶一路”建設(shè)的盈利能力逐漸顯現(xiàn)。波蘭優(yōu)越的地理位置讓政府和企業(yè)看到發(fā)展商機(jī)，并希望借助“一帶一路”建設(shè)將波蘭打造成歐洲交通樞紐。

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責(zé)任編輯： 楊婷