新華社內(nèi)羅畢３月１４日電 專訪：中國(guó)城市交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)應(yīng)被帶到非洲——訪聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任

　　新華社記者王小鵬

　　“中國(guó)在城市交通發(fā)展領(lǐng)域好的經(jīng)驗(yàn)和智慧，應(yīng)被帶到非洲，為非洲人民服務(wù)。”聯(lián)合國(guó)副秘書長(zhǎng)兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任埃里克·索爾海姆在１４日舉行的“非洲清潔出行周”開幕式上接受新華社記者專訪時(shí)說。

　　“中國(guó)是怎樣以最快的速度建造城市地鐵的？中國(guó)政府如何為城市交通建設(shè)融資的？中國(guó)的共享單車是如何發(fā)展起來的？”在提及中國(guó)與非洲如何在清潔出行方面開展合作時(shí)，索爾海姆率先向記者拋出一連串問題。

　　他說，中國(guó)除了可以將好的做法帶到非洲，還可對(duì)非洲城市交通及城市間交通進(jìn)行投資。通過“一帶一路”倡議，中國(guó)可以投資非洲城市的地鐵建設(shè)，也可以對(duì)使用清潔能源的交通系統(tǒng)進(jìn)行投資。連接肯尼亞兩大城市蒙巴薩和內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路便是這方面的一個(gè)生動(dòng)案例。由中國(guó)企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)約４８０公里，去年５月３１日通車，是肯尼亞百年來建設(shè)的首條新鐵路，也是東非鐵路網(wǎng)的起始段。

　　索爾海姆說，由于中國(guó)政府卓有成效的行動(dòng)，近幾年中國(guó)城市交通發(fā)展取得了令人稱頌的成果。他說，在２００２年，中國(guó)只有北京和上海等少數(shù)幾個(gè)城市有地鐵，現(xiàn)在超過３０個(gè)中國(guó)城市建有地鐵線路。“非洲大部分國(guó)家的城市迫切需要更好的城市交通系統(tǒng)。希望那些在中國(guó)發(fā)生的變革，也可以在其他發(fā)展中國(guó)家發(fā)生。”

　　參與“非洲清潔出行周”活動(dòng)的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大部分非洲居民目前依靠步行或自行車出行。雖然有一部分非洲居民使用汽車出行，但是大量的非洲汽車都是二手車，這些燃油車輛對(duì)環(huán)境構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

　　索爾海姆表示，未來１０年非洲最大的挑戰(zhàn)就是城鎮(zhèn)化帶來的一系列問題。他說，非洲國(guó)家的人口將在２０５０年翻倍，為了讓這些人更好地融入城市生活，為應(yīng)對(duì)有可能出現(xiàn)的快速城鎮(zhèn)化，非洲一些城市需要提前做好規(guī)劃，采用更好的城市交通系統(tǒng)，同時(shí)需要引導(dǎo)居民使用自行車、電動(dòng)自行車或汽車出行。“否則，未來非洲很多城市將面臨嚴(yán)重的環(huán)境污染，很多人的生活將被污染困擾。”

　　聯(lián)合國(guó)兒童基金會(huì)２０１７年１０月發(fā)布的一篇報(bào)告預(yù)測(cè)說，非洲居民將從２０１６年的１２億增加到２０５０年的２５億。目前，非洲人口的約４０％居住在城市，預(yù)計(jì)到２０５０年，近６０％的非洲人將生活在城市中。

　　索爾海姆說，為應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署支持中國(guó)與非洲在環(huán)境領(lǐng)域進(jìn)行合作。２０１７年１２月，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署宣布將攜手中國(guó)、肯尼亞政府建立中非環(huán)境合作中心，以促進(jìn)中非之間的綠色技術(shù)轉(zhuǎn)移，分享綠色發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，為中非交流合作搭建新平臺(tái)。據(jù)介紹，這一中心將為中非雙方的私營(yíng)部門、研究機(jī)構(gòu)、政府間組織提供環(huán)境管理的知識(shí)，支持能力建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)２０３０年可持續(xù)發(fā)展議程、非盟《２０６３年議程》，共建綠色“一帶一路”。

　　為期５天的“非洲清潔出行周”活動(dòng)于１２日拉開帷幕。該活動(dòng)聚焦非洲民眾出行的優(yōu)先行動(dòng)領(lǐng)域，吸引非洲約４０個(gè)國(guó)家的政府官員、行業(yè)代表、專家學(xué)者與會(huì)研討。

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