新華社耶路撒冷３月８日電? 通訊：“中國玫瑰”的風采——記在特拉維夫輕軌紅線項目上的中國女工

　　新華社記者 王博聞 劉學

　　今年“三八”國際婦女節這天是星期四，也是以色列一周中最后一個工作日。在中鐵隧道局特拉維夫輕軌紅線項目部分標段工地上，崔素梅、劉軍、白芳清分別坐在距地面３０多米高的３個駕駛室里，有條不紊地操作著龍門吊，將管片等材料運到１０多米深的隧道施工現場，或將掘出的渣土運到車里。

　　工地上共有３個龍門吊，主要由平均年齡３５歲的５名女工負責操作，除了上述３人，還有陳靜靜和張天芬。

　　作為工地上為數不多的女性工人，她們技能高超，作業高效，勤奮敬業，不怕苦累。

　　吊車作業頻繁，特拉維夫夏天作業環境溫度高達４０多攝氏度，但艱苦的環境難不倒這群意志堅強的女人。高高的龍門吊上有她們柔美的身影和辛勤的汗水，她們從不叫苦叫累，用中國女性特有的堅毅感染和帶動身邊不同國家的工友，激發大家共同奮斗，被親切地譽為“綻放在特拉維夫的中國玫瑰”。

　　２８歲的劉軍去年１１月到以色列前，曾在中國深圳、長沙、成都和重慶等地的工地上先后工作過，積累了５年多的駕駛經驗。面對這樣的贊譽，她謙虛地說：“干我們這個活兒，沒什么技術含量，就是要膽大、心細、責任心強。”

　　事實上，龍門吊的工作不僅充滿技術含量，還需要大量的經驗和極強的責任心。例如，上料時司機要和信號工保持高度默契，做到“眼到手到心到”，用劉軍的話說，“眼睛必須跟著勾走，這個時候是絕對不能玩手機的”；一次作業要吊動載料垂直運動４０多米，操作機器的過程中要密切關注周遭環境和施工現場，確保風力不會使載料劇烈晃動，保證絕對安全；完成一次作業后要和信號工充分溝通，再開始下一次作業。

　　這些女工在國內工作時，已經是水平高超的龍門吊司機。但到了以色列后，還需要考取當地的特殊作業許可。在翻譯的幫助下，５位女工克服了語言上的障礙，熟練掌握了當地操作龍門吊的各種手勢語言，摸索出一套與不同國家工友協同作業的方法，極大地提高了工作效率。

　　當被問及她們在這里的工作和生活感悟時，劉軍笑著說：“我們在這里衣食住行都被照顧得很好，工作也開心。”

　　在與記者的交流中，女工們強調最多的就是“安全”。

　　這５位女工不僅是項目上的正式員工，也是員工家屬。項目部黨工委副書記李強打趣說：“吊車下面都是她們的家屬，她們會格外小心。”但劉軍說：“不管是誰，家屬還是非家屬，中國人還是外國人，生命都同樣重要。安全這根弦不能松懈。”

　　５位女工對安全要求爛熟于心，上崗前會對龍門吊進行全面安全檢查，對對講設備進行安全確認，然后再規范地進行各項作業。項目開工以來，龍門吊班組保持著施工安全零事故紀錄。

　　談及未來職業發展規劃，劉軍靦腆地說：“最大的愿望就是希望公司能不斷中標，這樣我們也能有機會和公司一起發展。”

　　今年２月，中鐵再次中標，將總承包以色列特拉維夫輕軌紅線鋪軌及機電系統的設計、供貨和施工工程。該項目中標金額約２４．９億謝克爾（約合４５億元人民幣）。

　　“５位女工時刻不忘自己是項目的主人，除了本職工作外，只要有益于項目的工作，都爭著主動去干，積極主動地幫助工友，時時處處體現著職工主人翁精神。”李強說。

　　中鐵隧道局特拉維夫輕軌紅線項目是以色列輕軌系統的首條線路，也是中鐵在海外高端市場首條全歐標設計、全歐標施工的“雙歐標項目”。

　　目前，項目各項工作實施順利，全線隧道掘進超過７．７公里，安全、質量、環保可控，進度和利潤指標也圓滿達成計劃。崔素梅、劉軍、陳靜靜、白芳清、張天芬５位女工和她們的龍門吊班組，將和企業一起，在“一帶一路”倡議的背景下，續寫中國工匠的輝煌篇章。

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責任編輯： 聶晨靜