據統計，2016年全球范圍內平均每分鐘有高達一百萬支瓶裝水被消費，但其中只有不足一半的瓶裝水塑料瓶被回收，更多的則淪為白色垃圾———被埋入地下甚至丟棄于海洋。環保機構預計，到2021年，瓶裝水的年消費量將達到五千億支。隨著環保意識的不斷加強，越來越多的人意識到瓶裝水對環境所造成的影響。據路透社報道，倫敦市長薩迪克·汗近日呼吁在全市范圍內增設直飲水站，以減少民眾在塑料瓶裝水上的消費。

　　現狀：年久失修分布不均

　　2009年，澳大利亞新南威爾士州達努鎮的350余位居民集體投票，以絕對多數的票數支持當局禁止廠商在小鎮內販賣瓶裝水，開創了全球禁止販賣瓶裝水的先例；2014年，美國舊金山市監事委員會投票一致決定，逐步淘汰一次性塑料瓶裝水在城市公共場所的銷售和發放，并且禁止使用市政資金進行采購……在瓶裝水遭摒棄的同時，更為環保且人性化的替代品———直飲水站被提上了日程。

　　在日前遞交議會的一份名為　《倫敦藍圖》　的報告中，薩迪克·汗建議在人行道、公園、廣場、商店等人流密集的區域設立更多的直飲水站。路透社援引倫敦市長發言人的話稱，薩迪克·汗已要求市政廳工作人員實地調研為直飲水站選址，并就可行性進行論證，“市長希望通過這一舉措，減少市民對一次性塑料瓶和塑料杯的消費”。

　　隨即，英國　《衛報》　對包括倫敦在內的一系列英格蘭主要城鎮展開調查并發現，英國的直飲水站無論在數量還是質量上都明顯落后于其他主要發達國家。在擁有280萬人口的曼徹斯特郡，如果不考慮那些因年久失修而不能使用的“擺設”，那么由政府設立的直飲水站的數目為零；位于南約克郡的謝菲爾德市議會的一位發言人表示，“考慮到衛生隱患和維護成本，所有的直飲水站在數年前都被撤走了”；而默西塞德郡的五個地方議會均坦言，從未在轄區內設立過直飲水站……即便是在得分相對較高的大倫敦市，直飲水站的分布也嚴重失衡：朗伯斯區、南沃克區和紐漢區分別擁有25、13和9處直飲水站，而薩頓、金斯頓、布倫特、哈林蓋等十多個區卻沒有任何一處能夠正常使用。

　　困境：預算不足利益阻礙

　　事實上早在2008年，時任倫敦市長鮑里斯·約翰遜就曾全力推動直飲水站的建設，但結果不了了之。人們普遍認為其原因不外乎一個“錢”字，但《衛報》　記者在調查后發現，建設一座直飲水站的成本很少會高于一萬英鎊：貝克斯利市數月前在萊斯納斯修道院遺址附近增設了一處直飲水站，設備和人工費共計2700英鎊；哈克尼市議會的一份預算報告顯示，在已有給排水系統的情況下，設立一處標準直飲水站的費用約為3500英鎊，如需鋪設給排水則費用翻番；今年早些時候在格林尼治一座公園內設立的直飲水站耗費6000英鎊，但值得一提的是，當地政府僅負擔了其中的1000英鎊，其余部分全部由社區團體募集籌得。

　　那么，還有什么原因導致直飲水站與英國民眾“漸行漸遠”呢？　在英國直飲水協會理事保羅·歐克奈爾看來，預算削減或許是市政部門不愿繼續維護現有設備的原因，但在是否新建直飲水站的問題上，商業利益的考慮發揮了關鍵作用。一位交通部官員曾在2010年致信歐克奈爾，稱英國鐵路公司認為“設立直飲水站會大幅降低乘客購買瓶裝水的意愿，而來自站臺零售商的租金是公司收入的重要組成部分”。七年后的今天，英國鐵路公司在接受　《每日郵報》采訪時依然表示，直飲水站不在公司現階段的議事日程內。

　　藍圖：改善環境促進健康

　　相比之下，布里斯托爾郡早在數年前便將直飲水站視作改善城市環境、促進市民健康的一項重要舉措。2015年，作為抵制塑料制品和改善自來水品質等系列計劃的組成部分，布里斯托爾在市中心繁華地帶建起第一座直飲水站，此后兩年間，更多的直飲水站在廣場、車站等人口密集區域設立。當前，布里斯托爾的零售店正積極響應政府號召，在店內張貼宣傳海報鼓勵民眾利用直飲水站對瓶裝水再次灌裝。“飲水站能夠滿足市民對飲用水的需求，這是國家文明程度的體現，”布里斯托爾水務公司負責人本·紐伯對《每日郵報》表示，“不僅如此，免費的直飲水還能降低人們對含糖飲料的依賴，對促進公眾健康起到積極作用。”

　　今年早些時候，由“輿觀調查”和“潔凈英國組織”共同發起的一項民意調查顯示，70%的受訪者認為政府應該在公共場合為民眾提供免費的飲用水，59%的受訪者表示，在能找到直飲水站的情況下，愿意將瓶裝水重新灌裝。如果薩迪克·汗的　《倫敦藍圖》　得以實現，遍布倫敦的直飲水站或許會在很大程度上改變民眾的飲食和消費習慣，并推動英國其他地區做出改變。（陸紓文）

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責任編輯： 李雪梅