新華社遼寧阜新9月13日電 題：坑底向上

　　——一座東北老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型的坡道起步

　　新華社記者鄭直 樹文 李錚 張逸飛

　　深達(dá)百余米的礦坑里，越野車的線條和周圍5億立方米的煤矸石山一樣堅硬粗獷。曾經(jīng)不分晝夜響徹機器轟鳴的礦區(qū)，如今被汽車發(fā)動機的嘶吼聲填滿。

　　賽道所處的礦坑，和坑邊高聳的煤矸石山，見證了遼寧阜新這座東北城市一百多年來的興與衰，以及從坑底向上爬坡的決意與夢想。

　　“因煤而興”

　　在阜新賽道城凈山公司工程師劉麗智的記憶里，八十年代，她上小學(xué)的路有些曲折。

　　“要爬過一個坑，從坑那邊下到坑底，然后從坑底爬上去。”

　　劉麗智出生在阜新新邱區(qū)的一個礦工家庭，她的家就在礦坑旁，這里是賽道城的所在地，也是阜新五個城區(qū)之一。清光緒二十三年，也即1897年的一次洪水沖刷后，新邱發(fā)現(xiàn)了露頭煤，阜新的百年煤礦史就此開始。

　　“因煤而興”——這是提到阜新時，避不開的一句話。

　　阜新人提起海州露天礦，語氣中難掩驕傲。這里，一度是亞洲最大的露天煤礦。

　　1953年開始的“一五”計劃期間，這里是全國156項重點建設(shè)項目之一，工作的場景被印在1960年版5元人民幣的背面。

　　從1953年到2003年，海州礦累計為國家生產(chǎn)了2.1億噸煤炭。用60噸一節(jié)的火車皮運輸，連起來的車廂總長度超過5400公里——和黃河幾乎一樣長。

　　在新邱，當(dāng)時礦上的工作是辛苦的，但也是幸福的，這種幸福，不僅僅來自建設(shè)國家的榮耀感。

　　“我上班的時候，一個月工資是52塊8毛7。”66歲的老礦工鄭佰禮回憶，那時候的肉一斤不到一塊，每個月還可以領(lǐng)到白面。

　　在老人的記憶中，礦區(qū)的住戶密密麻麻。一棟一棟的小房子“像條形碼一樣”。條形碼中心的黃金地段是職工俱樂部，有5分錢的電影，唱大戲的戲班……

　　美好的生活印證著“因煤而興”的說法，語句朗朗上口，像是一組對仗的前半部分。

　　后半部分在20世紀(jì)80年代拉開序幕，隨著煤礦資源的枯竭，2018年底，新邱區(qū)所有私人小煤礦關(guān)閉退出，全區(qū)121年的煤炭采掘史畫上句號。

　　“條形碼”內(nèi)逐漸人去樓空，職工俱樂部已然破敗，年輕人像候鳥一樣遷徙，新邱區(qū)留下長5公里、寬3公里、深100米的礦坑，還有占地7平方公里的兩座煤矸石山。

　　“煤枯而衰”

　　當(dāng)還是小學(xué)生的劉麗智穿越礦坑時，金躍群在廣西桂林一所學(xué)校教書。

　　多年之后，金躍群發(fā)現(xiàn)，在阜新還有一位校友，但二人真正見面是在2017年的冬天。

　　金躍群回憶這位校友在當(dāng)時說的話，“新邱區(qū)現(xiàn)在除了5億立方米的煤矸石，沒有別的東西，我們活不下去了”。

　　在市區(qū)兩級政府的決策下，作為固體廢棄物治理解決方案服務(wù)商中科盛聯(lián)的環(huán)境工程總工程師，金躍群拉著團(tuán)隊來到了阜新。

　　“我的直接印象就是，這里不適合人類居住。”金躍群回憶道，“滿目瘡痍。”

　　棄置的煤矸石不僅占用土地，其內(nèi)含的硫化物逸出會污染大氣、水體，同時有自燃造成火災(zāi)的危險，也會產(chǎn)生大量揚塵。

　　除了環(huán)境問題，阜新的人口也向外流失，2015-2019年阜新市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，全市戶籍總?cè)丝谠?年內(nèi)減少了5.8萬人。

　　金躍群到現(xiàn)在都記憶猶新，2018年，某大學(xué)學(xué)生來礦區(qū)參觀實習(xí)，他帶著總經(jīng)理過去希望招納人才，并挨個詢問，但一車50多人，沒有一個愿意留下。

　　“一個學(xué)生說，我們都要到南方去，最近也是沈陽或大連。”金躍群說。

　　人手緊缺，任務(wù)依然緊迫。來到阜新，公司多了一塊牌子——中科盛聯(lián)阜新市轉(zhuǎn)型試點環(huán)保科研基地。

　　2018年，在大連工作的劉麗智回到家鄉(xiāng)，現(xiàn)在她是凈山公司工程部部長。“我們要把整個煤矸石‘吃干榨凈’，不再造成二次污染。”

　　“這個處理過程我們需要50年。”金躍群感嘆道，“如果50年都這樣，是多么蕭條啊。”

　　但在新邱堅持打羽毛球的他有了意外收獲。他無意中得知一位球友經(jīng)常去外地參加賽車活動，他告訴球友，其實阜新就有場地，并帶球友到礦區(qū)跑了一次。

　　“他跑完了之后說，全世界都找不到這么‘爛’的好場地。”金躍群笑言。

　　2018年，阜新、新邱兩級政府與中科盛聯(lián)聯(lián)合成立阜新百年賽道小鎮(zhèn)運營管理有限公司，阜新百年國際賽道城建設(shè)拉開序幕。

　　“坑底向上”

　　金躍群在廣西的三尺講臺上傳道授業(yè)時，丁琦還未出生。

　　雨過天晴，地面上還殘留著積水，這位“90后”賽車手坐進(jìn)他引以為傲的那輛豐田Mark II，掛擋，轉(zhuǎn)彎，油門，輪胎在地面上卷起陣陣青煙，車身從水面上飄移而過，激起一片水花。

　　丁琦的記憶和煤礦并無太多交集，他在阜新出生，在哈爾濱讀大學(xué)時還打過大學(xué)生籃球聯(lián)賽（CUBA），隨后去美國亞利桑那留學(xué)。

　　回到阜新，他開了一家汽修店，支撐自己飄移的愛好。店里偶有北京、上海的客人光顧，因為阜新的價格優(yōu)勢明顯。但之后，外地車手越來越多地出現(xiàn)在這座東北小城，原因是賽道城。

　　以前實在手癢的時候，丁琦會在自家廠房和朋友們飄兩把，但現(xiàn)在，賽道城巨大的場地讓他倍感痛快。

　　“周邊是這種萬年以上的巖層。”他說，“懷著對大自然的敬畏，你會覺得自己挺渺小的，練車的時候會很靜心。”

　　他練習(xí)的場地深居于賽道城煤矸石山圍起的2號坑內(nèi)部，背后是一個標(biāo)準(zhǔn)的卡丁車場地。

　　“這塊是一個全部硬化的綜合賽道，將來也會有一些試駕活動。”賽道小鎮(zhèn)運營管理有限公司總經(jīng)理馮深介紹道。未來，這片30平方公里的規(guī)劃區(qū)域，將分為承擔(dān)賽車賽事、賽車工業(yè)綜合體、生態(tài)綠肺、人才培養(yǎng)輸出的四個片區(qū)、7個特色小鎮(zhèn)。

　　2018年，運營管理公司建成了第一條1.3公里的越野賽道，當(dāng)年11月的第一場比賽取得了成功。隨后又有7場比賽在此舉行，包括數(shù)站國家級A級賽事。

　　“之前的舉辦地都是北京、上海。”丁琦感嘆道，“這是飄移大賽第一次過山海關(guān)。不可思議！竟然真的實現(xiàn)了！”

　　隨著比賽過了山海關(guān)的，還有金躍群一度求而不得的人才。新邱區(qū)委書記趙巍說，“自從有了賽道城建設(shè)以后，大量相關(guān)專業(yè)人才紛紛來到賽道城就職。”

　　這些人才來自全國各地，也不乏像劉麗智一樣回歸新邱，建設(shè)家鄉(xiāng)的本地人，同時還產(chǎn)生了一個新的名詞：“邱三代”。

　　“邱一代挖煤，邱二代逐漸進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，下崗?fù)饬鳌！苯疖S群說，“邱三代回到家鄉(xiāng)，重新建設(shè)新邱。”

　　不管“邱幾代”，都能直觀感受到賽道城帶來的活力。這里的比賽對當(dāng)?shù)厝嗣赓M開放，鄭佰禮又一次回到礦區(qū)，就如同當(dāng)年第一次在這里看電影《苦菜花》時一樣興奮。“咱也沒想到能現(xiàn)場看這么正式的比賽，我的天！”

　　“礦山伴隨著我們新邱區(qū)幾代人寶貴的青春年華，建設(shè)賽道城，他們真切地感受到又恢復(fù)了往日的那種繁華和自豪。”趙巍說，“既保留了他們對過去的情懷，同時又給他們看到了新的希望，我覺得這是新邱人認(rèn)同賽道城、接受賽道城的根本。”

　　如果說“因煤而興”是上篇，“煤枯而衰”并非消極的下篇，而是中場。

　　“這些賽道，其實只是我們在綜合治理全面轉(zhuǎn)型中的一個外在表象。資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型本質(zhì)上是個系統(tǒng)工程，它代表了我們阜新、東北乃至全國所有資源枯竭型城市要共同面對的一個問題。轉(zhuǎn)型過程不可能是一蹴而就，注定很漫長，也很艱苦。” 他強調(diào)，“我們現(xiàn)在只是在這條路上努力進(jìn)行著探索實踐，我們有信心、也有決心闖出一條創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路。”

　　賽事告一段落，車輪飛馳過的礦區(qū)漸漸沉寂，有人搬出音響設(shè)備，開始調(diào)試效果，再過一段時間，2020年草莓音樂節(jié)將在賽道城舉辦，這也是草莓音樂節(jié)首次落戶遼寧。明快的節(jié)奏從喇叭迸出，回蕩在礦坑里，向天空爬升。