“沒想到第一次坐飛機(jī)竟然是包機(jī)復(fù)工！”隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快推進(jìn)，不少地方和企業(yè)出現(xiàn)務(wù)工人員返崗難題。如何將員工安全、快速地從家接到廠里？民航運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和突出優(yōu)勢顯現(xiàn)出來。
最近，多家航空公司陸續(xù)發(fā)布通知，接受政府和企業(yè)包機(jī)送員工返崗，支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，打通“空中大動脈”。許多員工頭一回坐上了自家企業(yè)的專屬航班。
從家門口送進(jìn)廠里
2月27日16點(diǎn)，搭載157人的深圳航空ZH8165從山西運(yùn)城出發(fā)，飛往廣東惠州。
拿著村委會開的證明和防疫通行碼，務(wù)工人員老蘇登上了飛機(jī)，這是他第一次坐飛機(jī)。
與他同機(jī)的乘客都是TCL王牌電器惠州分公司員工，他們大多數(shù)都是第一次坐飛機(jī)，對如何辦理登機(jī)手續(xù)、如何安檢以及機(jī)上衛(wèi)生間的使用等有些摸不著頭腦。為此，深圳航空為包機(jī)復(fù)工企業(yè)提供了專機(jī)、專車、專柜、專人和專屬通道5個“專”服務(wù)。
在地面，深圳航空安排專人搜集復(fù)工員工信息，提前辦理購票和值機(jī)手續(xù)；提供電子健康申報(bào)和電子登機(jī)牌等線上服務(wù)，降低風(fēng)險(xiǎn)；開通復(fù)工旅客專用安檢通道，提高登機(jī)效率；提供機(jī)場專車接送，實(shí)現(xiàn)門到門的全程保障。
在空中，乘務(wù)組提前做好客艙消毒和旅客檢測，確保安全的乘機(jī)環(huán)境；準(zhǔn)備獨(dú)立包裝的機(jī)上餐食，降低用餐風(fēng)險(xiǎn)；開展精心策劃的特別廣播，為復(fù)工之旅增添溫暖。
27日18點(diǎn)50分，ZH8165次航班降落在惠州平潭機(jī)場。下了飛機(jī)，工人們坐上專車前往工廠。“這一趟把我們從家門口直接送到廠里，心里感覺特踏實(shí)。”老蘇說。
包機(jī)費(fèi)用誰來出？深圳航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該航班是TCL集團(tuán)助力員工返崗復(fù)工的首班包機(jī)，費(fèi)用由TCL王牌惠州分公司支付。
同一天，隨著ZH9438、ZH9210、ZH9416、ZH8165、ZH9267分別落地深圳、惠州、臺州，深圳航空一日內(nèi)完成5架復(fù)工包機(jī)，共協(xié)助720名企業(yè)員工順利返崗。
目前，深圳航空已執(zhí)行6個復(fù)工包機(jī)航班，幫助881人復(fù)工。“還有近20多家企業(yè)的需求正在進(jìn)一步跟進(jìn)。”深圳航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
既送人，也送物資
2月26日12點(diǎn)07分，來自新疆喀什市澤普縣、莎車縣、葉城縣、英吉沙縣等9個地區(qū)的242名務(wù)工人員乘坐南方航空CZ5687航班由喀什起飛，飛往湖南長沙黃花機(jī)場。
這是疫情發(fā)生以來，南方航空在新疆首次用B787寬體客機(jī)包機(jī)承運(yùn)務(wù)工人員外出，也是截至目前新疆集中組織的最大規(guī)模人員外出務(wù)工。抵達(dá)長沙后，員工們乘坐大巴前往長沙藍(lán)思科技有限公司。
這242名乘客中大部分都是第一次坐飛機(jī)出遠(yuǎn)門，為了能盡快消除他們的顧慮，乘務(wù)員邀請務(wù)工團(tuán)領(lǐng)隊(duì)，利用機(jī)上廣播，向大家介紹安全須知以及機(jī)上設(shè)施的使用說明，讓旅客安心、舒心地乘坐航班抵達(dá)目的地。
這架班機(jī)的回程同樣滿載而歸。在保障務(wù)工人員順利抵達(dá)長沙后，該架飛機(jī)馬不停蹄地裝載防疫物資由長沙運(yùn)回烏魯木齊。此次運(yùn)送的防疫物資總共128件，包含額溫槍200把，醫(yī)用手套6500雙，醫(yī)用口罩65400個，防護(hù)服和隔離衣1052件，藥品3720盒。據(jù)湖南省援疆辦介紹，這批防疫物資到達(dá)烏魯木齊后，以最快速度轉(zhuǎn)運(yùn)至湖南省對口支援的吐魯番市，用于一線防疫工作。
自2月18日推出針對政企復(fù)工復(fù)產(chǎn)臨時性包機(jī)業(yè)務(wù)以來，南方航空與各銷售單位主動對接積極籌備，已收集到來自多地政府和企業(yè)的上百條需求。截至3月4日，南方航空集團(tuán)（含廈航）共執(zhí)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)任務(wù)43班，運(yùn)輸旅客7257人。
打通“空中大動脈”
疫情發(fā)生以來，人們紛紛取消出游計(jì)劃，旅客出行需求大幅減少，航空公司航班取消比例較大，出現(xiàn)較多閑置運(yùn)力。
為緩解政府、企業(yè)人員復(fù)工出行難題，各大航空公司紛紛推出包機(jī)業(yè)務(wù)。截至目前，山東航空已累計(jì)確認(rèn)承接復(fù)工、政務(wù)及學(xué)生團(tuán)隊(duì)包機(jī)包座航班18班（包機(jī)5班，包座13班），包含安順、隴南返魯?shù)姆鲐殑?wù)工包機(jī)和廣州、重慶等地返魯?shù)亩ㄖ坪桨啵ζ髽I(yè)有序復(fù)工達(dá)產(chǎn)；四川航空已執(zhí)行復(fù)工包機(jī)5架次，運(yùn)送復(fù)工人員399人，助力緩解企業(yè)項(xiàng)目用工需求；海航集團(tuán)旗下11家航司已完成32班次政府及企業(yè)包機(jī)復(fù)工任務(wù)，運(yùn)送3000余名務(wù)工人員前往廣州、福州、三亞、南通、無錫等地。
包機(jī)價(jià)格怎么定？深航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“包機(jī)價(jià)格按照航班的變動成本制定，即航班運(yùn)行所必需的燃油、人工等成本。費(fèi)用一般由企業(yè)自行支付，部分政府給予一定比例補(bǔ)貼。”這位負(fù)責(zé)人解釋說，“包機(jī)服務(wù)主要是立足于響應(yīng)國家號召大力支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)來開展，從經(jīng)營角度看，包機(jī)并沒有給航空公司帶來利潤，僅僅是飛行運(yùn)行成本支出。”
華東和中南地區(qū)是包機(jī)航班的主要目的地。南方航空表示，目前主要涉及洛陽、重慶、荔波前往廣州，新疆地區(qū)前往長沙、南寧、青島、廈門、濟(jì)南，長春到南陽、西安，哈爾濱到寧波等復(fù)工航線。從出行方向看，主要為西南、西北、東北地區(qū)的務(wù)工人員前往華東地區(qū)、中南地區(qū)。此外，針對各地至廣州、深圳等方向以及上海、寧波等華東方向的數(shù)十條國內(nèi)復(fù)工包機(jī)航線，南方航空正在加緊溝通籌備，全力支持各崗位勞動者安全、迅速地返回工作崗位。
深圳航空為四川、陜西、山西等西南、西北地區(qū)勞務(wù)輸出大省與珠三角、長三角地區(qū)勞務(wù)用工大省之間建立起復(fù)工復(fù)產(chǎn)的空中運(yùn)輸大通道，提供“點(diǎn)對點(diǎn)”一站式服務(wù)。
目前，防控疫情進(jìn)入攻堅(jiān)階段，隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，各航空公司在扮演好交通運(yùn)輸“先行官”角色的同時，通過恢復(fù)航班、增加復(fù)工包機(jī)等方式，打通“空中大動脈”，為各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供動力。截至3月4日，南方航空已累計(jì)恢復(fù)航班超5100班，3月航班量將逐步恢復(fù)至日均千班左右；深圳航空在嚴(yán)格做好疫情防控工作的同時，按照市場需求有序組織航班恢復(fù)，目前已恢復(fù)近3000個航班；海南航空3月預(yù)計(jì)恢復(fù)航班近2000班；中國國際航空股份有限公司已新增、恢復(fù)航班1600余班次，日均近150班次。
“復(fù)工包機(jī)服務(wù)是防疫期間的特殊業(yè)務(wù)，按照民航總局的指導(dǎo)意見，復(fù)工包機(jī)業(yè)務(wù)將持續(xù)到3月15日，后續(xù)等總局通知是否延續(xù)。”深圳航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者 徐佩玉）
