新華社“雪龍2”號11月12日電 專訪：“雪龍2”號南極科考“首秀”將呈現諸多亮點——訪中國第36次南極考察隊“雪龍2”號首席科學家何劍鋒
新華社記者劉詩平
11月11日，“雪龍2”號穿越西風帶進入南大洋。新華社記者 劉詩平 攝
北京時間11日13時49分（當地時間11日16時49分），搭載著中國第36次南極科學考察隊隊員的“雪龍2”號極地科考破冰船穿越“咆哮西風帶”，從東經145度58分、南緯60度附近駛入南極地區(qū)。
這是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船“雪龍2”號首航南極，也是首次實行“雪龍”號和“雪龍2”號“雙龍?zhí)綐O”。首次執(zhí)行南極科考“雪龍2”號配備了哪些新的科考“武器”？其南極“首秀”又將呈現哪些亮點？對此，新華社隨船記者采訪了中國第36次南極考察隊“雪龍2”號首席科學家何劍鋒。
何劍鋒告訴記者，“‘雪龍2’號最大亮點是裝配了由主甲板直通海底的國產月池系統(tǒng)，它底部創(chuàng)造性地使用了科技含量更高的水密底蓋，從而提高了船舶穩(wěn)性。月池是指垂直于海面、貫穿船體、與海水相連的一個空腔。月池里有一個保護套管，鉆桿和鉆具等通過這個保護套管抵達海底。月池可用于在大面積浮冰區(qū)進行CTD（海水溫鹽深剖面儀）作業(yè)，解決浮冰密集度高無法科考作業(yè)的難題，從而確保調查斷面和站位的系統(tǒng)性。”
“雪龍2”號另一項“武器”是可應用到移動的船舶上的先進走航觀測系統(tǒng)，可對極地大氣、海冰和海洋進行全程走航觀測。“相比‘雪龍’號的走航觀測系統(tǒng)，‘雪龍2’號增加了營養(yǎng)鹽、甲烷和二氧化碳氣體濃度等環(huán)境參數，將更系統(tǒng)地開展全程海表環(huán)境參數的自動采集。”何劍鋒介紹說。
此外，“雪龍2”號上由聲學設備組成的海洋探測系統(tǒng)，可全程連續(xù)探測海水流速流向、生物資源量以及海底地形地貌等要素，具備長期自動觀測、實時原位測量和自動記錄處理等功能。其他先進裝備還包括船舶走航剖面儀、浮游動物觀測系統(tǒng)等，前者可以實現不停船連續(xù)獲取海洋上層水文和生物學剖面數據，后者可隨CTD下放和回收，自動記錄相關數據和生物影像。
11月11日，“雪龍2”號穿越西風帶進入南大洋。新華社記者 劉詩平 攝
何劍鋒表示，所有這些裝備都將提升我國極地海洋調查能力和效率。
關于本次南極科考的亮點，他介紹說，“雪龍2”號和“雪龍”號將分別對東南極的宇航員海和西南極的阿蒙森海進行準同步調查，使我國在東南極海域的調查首次向西拓展至宇航員海，并首次開展鳥類和哺乳類的走航觀測。
“本次考察將重點對南大洋國際調查資料匱乏海域的海洋生態(tài)系統(tǒng)開展多學科綜合調查，調查成果將提升國際社會對南極海洋生態(tài)系統(tǒng)以及氣候變化影響的系統(tǒng)認知，進而為南大洋關鍵物種的保護和可持續(xù)利用提供科學支撐。”何劍鋒說。
他表示，本次南極考察將充分利用雙船作業(yè)優(yōu)勢和“雪龍2”號環(huán)南極洲航行考察的機會，在普里茲灣、宇航員海、南極半島海域和阿蒙森海回收與布放多套長期監(jiān)測潛標，以獲取周年監(jiān)測數據，彌補船基調查在時間上所受限制，系統(tǒng)了解這些海域特定層位物理和生物化學特性的季節(jié)變化過程。“雪龍2”號環(huán)南極航行期間，還將完成我國自主研發(fā)的西風帶錨系浮標的回收與再次布放，彌補我國浮標觀測網中西風帶環(huán)境資料的空缺。
同時，科考隊員還將利用“雪龍2”號船上配備的22米柱狀沉積采樣器嘗試長柱狀沉積物采樣，并利用月池系統(tǒng)開展冰區(qū)站位的調查作業(yè)，獲取水文、化學和生態(tài)等資料。
中國第36次南極考察將重點實施“2船”（“雪龍2”號和“雪龍”號）、“3海”（宇航員海、阿蒙森海、羅斯海）、“4站”（中山站、長城站、泰山站和正在建設中的恩科斯堡島新站）的考察。“雪龍2”號于10月15日從深圳起航，“雪龍”號10月22日從上海出發(fā)，“雙龍?zhí)綐O”開啟了中國極地考察新格局。
