新華社北京8月25日電? 題：制造大國屹立東方——共和國制造業(yè)發(fā)展成就巡禮
新華社記者 張辛欣
這是一幅備受矚目的“制造版圖”——
神舟飛天、“蛟龍”探海、高鐵飛馳、北斗組網(wǎng)……從高端裝備到精密儀器，重大工程到基礎材料，中國制造體系逐漸完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、競爭力與日俱增；
這是一份令人驚嘆的成績單——
新中國成立初期至今，按不變價格計算，工業(yè)增加值增長900余倍，主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量進入世界前列，從不足到充沛，工業(yè)供給能力顯著增強，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的制造新格局正在形成。
從“世界工廠”到創(chuàng)新高地，由中國制造到中國創(chuàng)造，70年砥礪奮進，制造大國正屹立東方。
制造大國步履鏗鏘
隨著最后一根鋼軌準確落在清華園隧道的枕木上，京張高鐵實現(xiàn)全線軌道貫通。在這條鐵路上，我國將實現(xiàn)自動駕駛以及運營、調(diào)度、維護等全流程智能化。
“這是世界首次，在350公里時速下模擬一個最好的司機，用算法開出一趟安全、節(jié)能、高效的列車。”中鐵設計京張高鐵信號設計負責人王東方說。
擁有著世界最高運營速度、最長營業(yè)里程的中國高鐵，今天以其智能化再一次引起全球關注。世界銀行在《中國的高速鐵路發(fā)展》報告中指出，憑借驚人的發(fā)展速度以及過硬的實力，中國高鐵已贏得國際社會高度認可，發(fā)展經(jīng)驗值得別國借鑒。
從零起步、由弱到強，中國高鐵的發(fā)展歷程，映照了一國制造的步履鏗鏘。
回望新中國成立之初，我國工業(yè)基礎薄弱、設備簡陋、技術落后，只能生產(chǎn)少量粗加工產(chǎn)品，和世界主要國家相比，工業(yè)水平落后百余年。完成從農(nóng)業(yè)國向工業(yè)國的歷史性跨越，是幾代人執(zhí)著追求的目標。
70年彈指而過。今天，我國工業(yè)增加值突破30萬億元大關，按不變價格計算增長900余倍。我國用70年走過了發(fā)達國家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程。
1949年，鞍鋼第一爐鐵水奔騰而出；如今，中國已位居全球第一產(chǎn)鋼大國；
1956年，第一輛解放牌卡車駛下生產(chǎn)線；如今，中國汽車產(chǎn)量多年蟬聯(lián)全球第一；
1952年，第一臺蒸汽機車研制成功；如今，時速350公里的高鐵在華夏大地上馳騁；
實現(xiàn)近14億人口全民通電、將公路延伸至每個偏遠角落、4G基站超過全球總量的一半……一個個振奮人心的事實，見證著一個制造大國的巨變。
世界銀行數(shù)據(jù)顯示，按現(xiàn)價美元測算，2010年我國制造業(yè)增加值首次超過美國，成為全球制造業(yè)第一大國，此后連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。
70載光陰奮斗，我國創(chuàng)建了門類齊全、具有一定技術水平的現(xiàn)代工業(yè)體系，在重要領域形成了一批產(chǎn)能產(chǎn)量居世界前列的工業(yè)產(chǎn)品。從加工制造到自主研發(fā)，從“引進來”到“走出去”，中國制造不斷向世界展示新姿態(tài)。
“我國由一個貧窮落后的農(nóng)業(yè)國成長為世界第一工業(yè)制造大國。我國工業(yè)成為驅(qū)動全球工業(yè)增長的重要引擎。”工信部部長苗圩說。
“中國創(chuàng)造”加速涌現(xiàn)
生產(chǎn)線上百臺機器人同步作業(yè)，各司其職的機械手流暢銜接，從物料運輸?shù)劫N片焊接、部件檢測、包裝交付等整個過程實現(xiàn)自動化和全程追溯……在聯(lián)想武漢制造車間，智能化操作顛覆了人們對傳統(tǒng)制造的認知。
聯(lián)想移動業(yè)務中國區(qū)制造高級總監(jiān)齊岳說，智能化是聯(lián)想轉(zhuǎn)型的核心。未來，武漢工廠將通過5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術實現(xiàn)與消費者的精準對接和質(zhì)量實時監(jiān)控。
一個工廠的轉(zhuǎn)型，折射了一國制造的變遷。
70年來，從發(fā)揮成本優(yōu)勢，承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移到自主研發(fā)、創(chuàng)新突破，由傳統(tǒng)依賴人工到逐步實現(xiàn)自動化、數(shù)字化、智能化，中國制造創(chuàng)新能力不斷增強，生產(chǎn)方式更加高效，產(chǎn)品質(zhì)量加速提升。
“墨子號”量子科學實驗衛(wèi)星、C919大飛機……一件件“中國重器”是自主創(chuàng)新的見證；一批批中國品牌逐漸成長，代表著消費升級和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品不斷推出。
世界知識產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的報告顯示，2017年中國成為第二大國際專利申請國。科技創(chuàng)新水平顯著提高，成為促進工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的根本動力和源泉。
特別是黨的十八大以來，我國工業(yè)和信息化加速融合，制造業(yè)智能化水平持續(xù)提升。工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2018年9月，企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設計工具普及率和關鍵工序數(shù)控化率分別達到67.8%和48.5%。
“中國已經(jīng)不再是那個只能批量生產(chǎn)他國創(chuàng)新產(chǎn)品的國家了，中國制造正在轉(zhuǎn)型為中國創(chuàng)造。”在英國廣播公司拍攝的名為《中國創(chuàng)造》的紀錄片里，來華采訪的外國記者發(fā)出這樣的感嘆。
創(chuàng)新，不僅是對新興領域的開拓，更是對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的革命。憑借轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化。
一鍵操作，K系列豆?jié){機可將豆?jié){呈現(xiàn)在人們面前，并實現(xiàn)智能自潔，不用手洗；將食材放入鍋中，選擇相應的程序，炒菜機器人就將一盤大餐制作出爐……在九陽展示廳，隨處可以感受到智慧生活的便捷。深耕技術、信息“賦能”，幾十年來，九陽從研制一個豆?jié){機起步，逐步構(gòu)建智能家電“生態(tài)圈”，在競爭激烈的小家電領域闖出一條新路。
沒有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的產(chǎn)能。今天，我國大多數(shù)鋼材品種的自給率實現(xiàn)100%，有色金屬工業(yè)從依賴進口到高附加值產(chǎn)品出口……在規(guī)模迅速擴大的同時，加快改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，中國制造天地更加寬廣。
“依靠科技驅(qū)動，我國制造業(yè)正逐步形成新供給能力，走上從制造到創(chuàng)造的內(nèi)涵式發(fā)展道路。”工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌說。
“制造格局”實現(xiàn)再塑
江南特色的歷史街區(qū)，充滿藝術氣息的建筑群……浙江杭州藝尚小鎮(zhèn)不像一個服裝產(chǎn)業(yè)集群，更像是旅游景區(qū)。這里匯集了數(shù)百位設計師，進駐了多個國內(nèi)外知名品牌，并通過面料“圖書館”、“云端”工廠、國際秀場等實現(xiàn)了供應鏈的共享。將傳統(tǒng)的制造優(yōu)勢與數(shù)字經(jīng)濟相結(jié)合，杭州正向時尚高地轉(zhuǎn)變。
在適宜的土壤里，創(chuàng)新就能迸發(fā)強大活力。杭州的變化，恰是中國制造格局變化的縮影。
在深圳，以無人機為代表的新產(chǎn)業(yè)集群正在形成；在武漢，有“中國光谷”之稱的東湖高新區(qū)已成為我國最大的光電器件研發(fā)生產(chǎn)基地；在無錫，物聯(lián)網(wǎng)相關企業(yè)超過2000家，涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈條……今天，不少地方在立足自身稟賦的同時打破傳統(tǒng)，中國制造業(yè)全新格局開始顯現(xiàn)。
中國制造在變，制造版圖一定會變。從20世紀60年代以大小三線建設為中心的地區(qū)工業(yè)布局大調(diào)整，到改革開放初期東部地區(qū)率先發(fā)展；從中西部及東北老工業(yè)基地的開發(fā)和振興，到黨的十八大以來一系列區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略“精準”發(fā)力，區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性逐步增強，新動能不斷釋放。
京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、“一帶一路”建設……“謀局落子”之間，更是釋放廣闊發(fā)展空間。以長江經(jīng)濟帶為例，2018年長江經(jīng)濟帶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入46.7萬億元，占全國工業(yè)的比重為45.7%，相關地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟質(zhì)量不斷提升。
“未來5到10年是全球產(chǎn)業(yè)變革的關鍵時期。格局的再塑將有助于中國制造突破瓶頸，加快邁向高質(zhì)量。”黃利斌說。
70載艱苦奮斗，鑄就了中國制造的歷史巨變。環(huán)顧當下，中國制造既面臨新挑戰(zhàn)，也擁抱著新機遇。
站在新起點上，堅持新發(fā)展理念，堅定創(chuàng)新升級，加速與信息技術深度融合，中國制造必將不斷突破發(fā)展瓶頸，在實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的路上行穩(wěn)致遠。
