新華社北京5月14日電（記者胡喆）隨著北京大興國際機場完成首次真機驗證，機場工作重心從基礎建設階段轉向了投運通航準備階段。記者近日采訪了解到，北京大興國際機場裝配了多款國產(chǎn)先進雷達。

　　中國航天科工集團二院23所為北京大興國際機場“獨家定制”了Ka波段全固態(tài)毫米波測云雷達，可對機場周邊60公里范圍內的云、霧、雪、弱降水（小雨）等進行高精度觀測，獲取云的高度、水含量、粒子相態(tài)（云層里是水是冰）等數(shù)據(jù)信息，并與天氣雷達、風廓線雷達等設備結合，提升機場天氣預報的精細程度，對危害飛機航行安全的低云、大霧等低能見度天氣有較好的實時監(jiān)測和預警能力。

　　此外，由23所研制的2部邊界層風廓線雷達和1部低對流層風廓線雷達近期也有望完成架設，將為北京大興國際機場的飛行安全提供更多數(shù)據(jù)服務。

　　中國電子科技集團14所國?？萍紴楸本┐笈d國際機場提供了全自主國產(chǎn)空管二次雷達和C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達。其中，C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達是首次在民航領域業(yè)務化應用的相控陣天氣雷達。

　　C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達采用了近幾年雷達領域發(fā)展的最新技術，相比常規(guī)雷達，它掃描速度更快、探測精度及可靠性更高、探測能力更強。常規(guī)天氣雷達需要6分鐘才能完成一次的掃描，它只需要1分鐘就能完成?？煽啃杂沙Ｒ?guī)雷達的600小時提升至3000小時以上。

　　專家介紹，這款雷達能更快、更準確地發(fā)現(xiàn)雷雨、大風、風切變等影響航空安全的危險天氣，更加精細化的捕捉和分析危險天氣的內部結構，為精準的航空預報服務提供探測依據(jù)。

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責任編輯： 薛濤