原標(biāo)題：每天實(shí)時(shí)處理十幾億條快遞數(shù)據(jù)信息，95%快遞實(shí)現(xiàn)全生命周期監(jiān)測(cè) 快遞有了“千里眼”“順風(fēng)耳”

順豐速運(yùn)采用雙層自動(dòng)分揀系統(tǒng)，大大提高電子單識(shí)別效率。吉蕾蕾 攝

　　四川外國(guó)語大學(xué)綜合物流服務(wù)中心內(nèi)，工作人員精準(zhǔn)記錄著快遞末端的流通信息。吉蕾蕾 攝

　　重慶市渝北區(qū)百世快遞重慶運(yùn)轉(zhuǎn)中心內(nèi)，工作人員在初步核驗(yàn)快遞電子單。吉蕾蕾 攝

　　根據(jù)國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，2018年12月28日，一件從陜西武功寄往北京的快遞包裹，成為2018年第500億件快件——這意味著我國(guó)快遞年業(yè)務(wù)量超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和，連續(xù)5年居世界第一，而其背后被稱為行業(yè)“千里眼、順風(fēng)耳、護(hù)身符”的安全監(jiān)管信息系統(tǒng)，漸漸走入了人們的視野

　　收快遞、發(fā)快遞……如今，快遞已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧Ｌ貏e是“十三五”以來，我國(guó)快遞業(yè)正以每年100億件的增幅高速增長(zhǎng)，快遞年業(yè)務(wù)量連續(xù)5年居世界第一。

　　在這背后，確保快遞行業(yè)安全高效運(yùn)行的系統(tǒng)保障必不可少。那么，被稱為快遞行業(yè)“千里眼、順風(fēng)耳、護(hù)身符”的安全監(jiān)管信息系統(tǒng)是如何運(yùn)行的？它是如何實(shí)現(xiàn)對(duì)每一票快件進(jìn)行全生命周期監(jiān)測(cè)的？有了這個(gè)系統(tǒng)是否就不會(huì)出現(xiàn)快遞丟件問題？帶著這些問題，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者采訪了相關(guān)專家。

　　第500億件包裹如何確認(rèn)

　　據(jù)國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，截至2018年11月底，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成452.9億件。“進(jìn)入12月份后，我們每天通過信息系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)接入的數(shù)據(jù)進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)，經(jīng)過實(shí)時(shí)計(jì)算，我們抓取了今年的第500億件快件的產(chǎn)生，是一箱由中通快遞承運(yùn)的獼猴桃，由陜西武功縣工業(yè)園區(qū)寄往北京化工大學(xué)。”國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心信息處副處長(zhǎng)許良鋒介紹，通過后臺(tái)的大數(shù)據(jù)路由分析來看，這個(gè)包裹是從陜西武功縣當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)抵達(dá)武功縣分撥中心，然后經(jīng)過分揀直送北京順義的分撥中心，分揀后又到達(dá)北京昌平的投遞網(wǎng)點(diǎn)，最后由快遞小哥投送到客戶手中，“根據(jù)我們監(jiān)測(cè)的時(shí)效來看，所耗費(fèi)的時(shí)間大概在24小時(shí)左右”。

　　近年來，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展迅猛，郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)每天的工作量也在水漲船高。據(jù)悉，該系統(tǒng)接入了24家全國(guó)性企業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，每天實(shí)時(shí)匯聚全行業(yè)近95%的生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，涵蓋了快件攬收、運(yùn)輸、投遞、投訴和申訴等各環(huán)節(jié)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了每一票快件的全生命周期生產(chǎn)數(shù)據(jù)監(jiān)管。

　　為什么要建立安全監(jiān)管信息系統(tǒng)？許良鋒表示，近年來，與行業(yè)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)相比，行業(yè)安全管理基礎(chǔ)還很薄弱，寄遞渠道禁毒、反恐、掃黃打非、信息安全、質(zhì)量管控和消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)等監(jiān)管與服務(wù)任務(wù)十分繁重。如何更好地利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)快遞業(yè)智慧發(fā)展、提升事中事后監(jiān)管的效率與水平、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，是擺在各級(jí)郵政管理部門面前亟待解決的課題。

　　為解決上述問題，2009年起，國(guó)家郵政局著手建設(shè)“郵政業(yè)安全監(jiān)管與公共服務(wù)平臺(tái)”，經(jīng)過近10年努力，系統(tǒng)已初步建成并順利運(yùn)轉(zhuǎn)。目前，系統(tǒng)每天實(shí)時(shí)處理1.74億件快件、數(shù)十億條數(shù)據(jù)信息，基本實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)研預(yù)判安全隱患、有效處置復(fù)雜問題以及為用戶提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)的功能。同時(shí)，該系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了與有關(guān)安全部門數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享，極大提升了數(shù)據(jù)導(dǎo)偵、綜合研判和協(xié)同共治的監(jiān)管能力。

　　“護(hù)身符”能否確保萬無一失

　　網(wǎng)點(diǎn)癱瘓、快遞丟失……這幾年，隨著快遞業(yè)配套設(shè)施的完善，這些字眼在行業(yè)中逐漸減少。據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)信息顯示，2018年的快遞業(yè)務(wù)量峰值出現(xiàn)在11月11日，當(dāng)天處理量達(dá)到4.16億件，比上年增長(zhǎng)25.68%，是日常處理量的3.2倍，再次刷新了我國(guó)快遞最高日處理量的紀(jì)錄。同時(shí)，在精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和效率提升的基礎(chǔ)上，1億件包裹從商家發(fā)貨到消費(fèi)者簽收的處理時(shí)間從2013年的9天減至2.6天，壓縮71.1%。

　　“在業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)的情況下，全網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)順暢，輕松實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)‘不癱瘓不爆倉’的目標(biāo)，很大程度上得益于‘千里眼、順風(fēng)耳、護(hù)身符’的支撐保障作用。”許良鋒說，在安全監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)行的10年間，快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，快遞數(shù)據(jù)信息量迅速增長(zhǎng)，技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用也不斷更新迭代。面對(duì)新形勢(shì)新情況，安全監(jiān)管信息系統(tǒng)及時(shí)采用最先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)開展升級(jí)改造和優(yōu)化完善。

　　記者了解到，安全監(jiān)管信息系統(tǒng)完全采用大數(shù)據(jù)架構(gòu)，通過應(yīng)用分布式存儲(chǔ)計(jì)算、流式處理計(jì)算、高性能消息隊(duì)列等一系列大數(shù)據(jù)最新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快遞海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和計(jì)算整合。換言之，如今已實(shí)現(xiàn)了每一單快遞從下單到產(chǎn)生面單，以及攬收、分揀、發(fā)送、運(yùn)輸、到達(dá)、分揀派送、簽收、投訴、申訴等全生命周期數(shù)據(jù)的整合計(jì)算。“可以說，每產(chǎn)生一條快遞數(shù)據(jù)信息，安全監(jiān)管信息系統(tǒng)都能及時(shí)收集處理，保證了快遞數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)性、完整性、全面性和準(zhǔn)確性，以及完全可追溯性。”許良鋒說。

　　那么，全生命周期監(jiān)測(cè)、完全可追溯性是不是意味著每一件快遞都能萬無一失，不會(huì)丟失呢？對(duì)此，許良鋒給出了客觀解釋。“盡管安全監(jiān)管信息系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)每一單快遞流轉(zhuǎn)信息的實(shí)時(shí)掌控，也不能確保每一件快遞都能萬無一失。”許良鋒分析說，目前，每天數(shù)億件的包裹經(jīng)過全國(guó)數(shù)十萬網(wǎng)點(diǎn)，以及數(shù)萬條寄遞郵路運(yùn)送到千家萬戶。這期間，車輛、網(wǎng)點(diǎn)、快遞員等多個(gè)環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)差錯(cuò)，“但通過安全監(jiān)管信息系統(tǒng)的高效運(yùn)行，可以倒逼市場(chǎng)主體不斷提升管控力度。目前，丟件等影響行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)象越來越少，一旦出現(xiàn)丟件等問題，也能夠第一時(shí)間追溯到網(wǎng)點(diǎn)、車、人”。

　　“千里眼”也在與時(shí)俱進(jìn)

　　近年來，我國(guó)郵政業(yè)尤其是快遞業(yè)快速發(fā)展，在服務(wù)商品流通、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。國(guó)家郵政局新聞發(fā)言人、市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)馮力虎介紹，2018年，快遞年支撐網(wǎng)絡(luò)零售額已近6.9萬億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售額比重超過19%，成為新經(jīng)濟(jì)的代表和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的重要力量。

　　然而，隨著行業(yè)快速發(fā)展，寄遞服務(wù)在方便人們生產(chǎn)生活的同時(shí)，也不斷面臨新的安全風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。比如，寄遞服務(wù)具有點(diǎn)多面廣、方便快捷、人貨分離等特點(diǎn)，為不法分子采取匿名、夾帶、隱藏等手法逃避檢查和打擊提供了可乘之機(jī)。為此，各級(jí)郵政部門積極推動(dòng)實(shí)名收寄信息化推廣工作，旨在從源頭上起到防范和震懾作用，有效維護(hù)寄遞渠道安全暢通。

　　“安全監(jiān)管信息系統(tǒng)是實(shí)名制寄遞信息化落地和監(jiān)管的重要依托平臺(tái)。”許良鋒介紹，為落實(shí)企業(yè)安全寄遞主體責(zé)任，國(guó)家郵政局聯(lián)合各企業(yè)制定了快遞實(shí)名制寄遞信息化相關(guān)規(guī)范。同時(shí)，結(jié)合安全監(jiān)管信息系統(tǒng)與各企業(yè)數(shù)據(jù)交互情況，快速實(shí)現(xiàn)了實(shí)名制數(shù)據(jù)信息的監(jiān)管和管控。此外，結(jié)合安全監(jiān)管信息系統(tǒng)原有豐富數(shù)據(jù)類型以及計(jì)算存儲(chǔ)能力，也實(shí)現(xiàn)了每件快遞逐單實(shí)名收寄落實(shí)情況的監(jiān)管，極大提升了快遞實(shí)名監(jiān)管的科學(xué)性、針對(duì)性、有效性。

　　值得注意的是，在快遞寄遞過程中，實(shí)名數(shù)據(jù)涉及客戶詳細(xì)身份信息，數(shù)據(jù)更為敏感隱私，這對(duì)信息數(shù)據(jù)安全也提出了更高要求。“為有效保證數(shù)據(jù)的安全性，我們協(xié)同企業(yè)端對(duì)安全措施開展全面升級(jí)，嚴(yán)格內(nèi)部管控，要求涉及實(shí)名制信息的系統(tǒng)必須通過三級(jí)評(píng)估。同時(shí)，我們采用硬件加密方式傳輸數(shù)據(jù)，確保傳輸數(shù)據(jù)的安全。”許良鋒告訴記者，國(guó)家特別重視寄遞安全管理，“十三五”時(shí)期還將“綠盾”工程列為重點(diǎn)項(xiàng)目，旨在通過大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步延伸行業(yè)安全監(jiān)管觸角，全面提升郵政行業(yè)安全監(jiān)管規(guī)范化信息化智能化水平，實(shí)現(xiàn)郵件快件寄遞“動(dòng)態(tài)可跟蹤、隱患可發(fā)現(xiàn)、事件可預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)可管控、責(zé)任可追溯”。

　　馮力虎表示，截至目前，安全監(jiān)管信息系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)了行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、安全預(yù)警、快件查詢和重點(diǎn)快件監(jiān)控等功能，在強(qiáng)化企業(yè)監(jiān)管、維護(hù)公共安全和加強(qiáng)應(yīng)急保障等工作中都發(fā)揮了重要作用。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 程瑤