在北半球航行的“雪龍”號（3月4日攝）。新華社記者 劉詩平攝

　　新華社“雪龍”號3月4日電（記者劉詩平）北京時間4日凌晨3時28分，“雪龍”號極地考察船載著中國第35次南極科考隊隊員，由東經(jīng)107度01分穿越赤道，返回北半球。

　　赤道海域風(fēng)平浪靜，印度洋上的霞光分外美麗。返航最后階段，“雪龍”號積極做好安全工作。鑒于本海域不時有小股海盜出沒，船長組織船員和其他部分科考隊員日夜值守，確保安全。此外，船員們還抓緊時間在回到國內(nèi)之前對船上的儀器設(shè)備進(jìn)行清潔和保養(yǎng)。

　　“雪龍”號自2018年11月2日從上海起航赴南極考察，今年2月14日自中山站附近海域啟程回國。本次科考期間，考察隊克服南極嚴(yán)酷自然環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，積極應(yīng)對“雪龍”號意外觸碰冰山突發(fā)事件，取得了一些重大科考進(jìn)展和考察成果。

　　大洋科考方面，科考隊首次在南大洋西風(fēng)帶關(guān)鍵海域成功布放中國自主研制的海洋環(huán)境監(jiān)測錨系浮標(biāo)，在羅斯海首次布放中國自主研制的極地水下機器人，在阿蒙森海東區(qū)首次實施多學(xué)科綜合調(diào)查。

　　航空科考方面，“雪鷹601”固定翼飛機成功開展東南極關(guān)鍵區(qū)域科考飛行。

　　考察站方面，中國在南極的首個雪下工程建筑在泰山站完成建設(shè)，內(nèi)陸考察保障和支撐能力取得新突破；中國首臺極區(qū)中高層大氣激光雷達(dá)在中山站完成安裝并投入運行；中國自行研制的極地冰蓋及冰下基巖鉆探裝備首次在南極應(yīng)用。

　　從去年11月出發(fā)到通過赤道，“雪龍”號累計航行超過2.85萬海里。按計劃，“雪龍”號將于3月12日靠泊上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭。

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