新華社“雪龍”號2月23日電? 記者手記：“雪龍”號一波三折穿越咆哮西風(fēng)帶

　　新華社記者劉詩平

　　“雪龍”號極地考察破冰船22日安全穿越咆哮西風(fēng)帶，載著126名中國第35次南極科考隊隊員繼續(xù)行進在回國途中。這是“雪龍”號在本次科考中第四次穿越西風(fēng)帶，也是穿越時間最長、最曲折的一次。

　　14日下午，“雪龍”號剛離開南極中山站、駛出普里茲灣，就提前進入了以狂風(fēng)巨浪著稱的西風(fēng)帶。

　　“一般說來，南緯40度到60度為（南半球的）西風(fēng)帶，但這次西風(fēng)帶幾乎壓到了南緯69度的普里茲灣和中山站。”“雪龍”號船長沈權(quán)說。

　　“雪龍”號駛出普里茲灣后，開始向西北方向的南極西冰架航行。隨船氣象預(yù)報員汪雷介紹說，西風(fēng)帶的氣旋A的鋒面掃過普里茲灣后，其主體向西南方向退讓，而氣旋B則自西北向東南移動，產(chǎn)生6至8米巨浪，兩個氣旋的移動互旋，中間區(qū)域的風(fēng)浪反而相對較小。

　　于是，“雪龍”號船長沈權(quán)向考察隊提出，在西風(fēng)帶邊緣向西航行，到風(fēng)浪相對較小的氣旋中間區(qū)避風(fēng)，待氣旋B的大涌浪過后向北航行。

　　氣旋中心成了安全場所，隨后兩天的航行相對輕松。然而，由于強高壓與低壓槽配合，產(chǎn)生的6米巨浪區(qū)正沿著南緯50度東移，北上航線又一次被封堵。

　　考慮到航路前方的6米巨浪區(qū)在20日風(fēng)浪影響最大，“雪龍”號在凱爾蓋朗島東側(cè)避風(fēng)近20小時。而即使在背風(fēng)側(cè)，也仍然有7至8級大風(fēng)。

　　21日，風(fēng)浪減弱后，“雪龍”號踏著4米涌浪邊緣繼續(xù)北上。22日，海況逐漸轉(zhuǎn)好，“雪龍”號順利到達南緯40度，成功穿越西風(fēng)帶。

　　在強勁西風(fēng)控制下，洋面風(fēng)大浪高，此次穿越過程中，船上許多科考隊員都出現(xiàn)了暈船情況。

　　根據(jù)氣象預(yù)報，“雪龍”號將在24日逐步擺脫低壓影響，進入相對平靜的海域，繼續(xù)北上航程，預(yù)計將于3月中旬抵達上海。

【糾錯】

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