新華社杭州1月26日電　題：杭黃高鐵帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興“加速度”

　　魏一駿、許文峰

　　“鐵路通了，我們生活也像飛馳的高鐵一樣，變化越來越快，過得越來越好！”浙江淳安縣美客愛途民宿創(chuàng)客方建軍喜滋滋地說。

　　2018年12月25日，杭黃高鐵正式開通運(yùn)營，打通了浙西至皖南山水相隔的天塹，串起了杭州西湖、淳安千島湖、安徽黃山等諸多名山秀水，也給沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興注入了新的動(dòng)力。

　　據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)，截至1月24日，杭黃高鐵開通運(yùn)營滿月，共發(fā)送旅客75.4萬人次，日均發(fā)送人次達(dá)2.43萬。

　　“杭黃高鐵途經(jīng)的桐廬、建德、淳安等地自古以來就風(fēng)景秀美，在沒通高鐵前，游客大多采取自駕的方式前往。”方建軍說，而高鐵帶來的客流“井噴效應(yīng)”，讓自己民宿的客流同比增長了30%以上。

　　為方便旅客搭乘這條“黃金旅游線”，鐵路部門安排開行旅客列車36對(duì)，在運(yùn)行時(shí)間內(nèi)平均每14分鐘一趟。列車運(yùn)行時(shí)間分布在早上6時(shí)11分至23時(shí)07分，提升了旅客安排出行的自主性。

　　杭黃高鐵不僅大大壓縮了杭州至黃山間的時(shí)空距離，將浙皖之間原本散落的人文與自然景觀“串珠成鏈”，也悄然推動(dòng)著浙西皖南融入長三角一體化的進(jìn)程。

　　在上海創(chuàng)業(yè)的淳安人王先生回憶，以前回家，自己需要從上海乘高鐵到杭州，再從杭州坐兩個(gè)多小時(shí)大巴，如遇天氣不好、節(jié)假日還容易堵車。“現(xiàn)在乘高鐵回家全程只要2小時(shí)，一般上車后給老媽打個(gè)電話，到家后爸媽正好做完一桌熱氣騰騰的飯菜等我和孩子，我現(xiàn)在每月至少乘高鐵回家1次。”

　　高鐵修到家門口，人們“走出去”的路更加方便舒適。更多的建德當(dāng)?shù)孛癖娡岛贾荨⑸虾！幉āⅫS山，有旅游的、務(wù)工的、看病的、進(jìn)貨的……成為今年建德春運(yùn)外出的新客源。

　　“高鐵開通以來，建德通過高鐵出行的民眾超過6萬人次，日均2000人左右，預(yù)計(jì)元宵節(jié)后外出客流將更多。”建德火車站黨總支書記陳侃說。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭黃高鐵讓沿線城市牽手全國超過70個(gè)城市，與我國西北、華北、華東、華南等地區(qū)實(shí)現(xiàn)互通，千島湖的客源范圍輻射到北京、武漢、廈門、濟(jì)南等地。

　　“目前在千島湖站停靠的高鐵列車有50趟左右，可通達(dá)全國幾十個(gè)城市，開行的始發(fā)列車就有6趟。”淳安縣千島湖金色假日旅行社總經(jīng)理吳俊說，“即便現(xiàn)在還是旅游淡季，客流同比增長就達(dá)到30%左右，因此春暖花開時(shí)，我有理由也有信心憧憬更多。”

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