新華社上海1月1日電（記者賈遠琨）如果不飛翔，怎知藍天的遼闊？如果不做“極限挑戰(zhàn)”，怎能驗證飛機的性能？

　　2019年，國產(chǎn)大型客機C919試飛團隊開始了新的征程，按照計劃，3架C919試飛機將進行首飛試驗，并陸續(xù)投入到試驗試飛中。

　　新年伊始，記者獨家采訪了C919試飛團隊，讓我們一起來聆聽他們的新年愿望。他們說：愿每一次起飛都穩(wěn)健，愿每一次著陸都安全！

　　2018年12月28日，上海浦東國際機場見證了第三架C919試飛機的成功首飛。“首飛”不是目標(biāo)，為了讓每一架飛機都有新的進步，試飛團隊在不斷總結(jié)，讓下一次飛行更加穩(wěn)健。

　　2019年，C919的研制和試驗進度將進一步加快。按照計劃，中國商飛公司共投入6架試飛機進行試驗試飛。目前，101、102架機已經(jīng)飛赴閻良和東營進行試驗試飛，103架機也將適時轉(zhuǎn)場閻良。104、105、106架機計劃在2019年實現(xiàn)首飛。

　　C919事業(yè)部副主任孟見新介紹，剛剛首飛成功的103架機相比101、102有明顯提高，總裝時間大幅縮短，后面的三架飛機將進一步提升。

　　在飛機研制進度穩(wěn)步推進的同時，試飛團隊也在“以老帶新”，越來越多的試飛員和試飛工程師獲得了駕馭C919的機會。

　　試飛員徐遠征是103架機的首飛機長。“新的一年，我要認(rèn)真飛好每一個架次，給設(shè)計部門提供精準(zhǔn)的試飛數(shù)據(jù)。”徐遠征說，“首飛只是一個開始，在接下來的試驗中，我們還要進一步學(xué)習(xí)并掌握高難度科目的試飛技巧，應(yīng)對未來一個接一個的高風(fēng)險試飛科目。”

　　試飛機上不只是有試飛員，還有試飛工程師，他們是試飛機的特殊“乘客”，需要驗證飛機的各項性能，以完成試飛的“考試科目”。

　　試飛工程師賴培軍說：“2019年是C919飛機試飛取證的攻堅之年，也是關(guān)鍵之年，我們將完成3架機的首次飛行，型號研制全面進入多架機、多場地、多架次的試飛新階段。希望我們可以進一步優(yōu)化飛行任務(wù)剖面、提高試飛實施效率，安全、順利地完成所有任務(wù)。”

　　滑行、加速、抬輪……飛機的每一個步驟，都有一雙眼睛始終在注視，就是試飛指揮員。聶飛是一名試飛員，但2018年他主要的工作是試飛指揮員。“從飛機上轉(zhuǎn)向飛機下，我深知自己面前的對講機的分量，認(rèn)真對待每一分鐘，不放過每一個畫面、每一組數(shù)據(jù)、每一條曲線。2019，愿C919每一次起飛都穩(wěn)健，每一次著陸都安全！”聶飛說。

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