“公交活雷鋒”馮冰：我想看看北京地鐵是怎樣服務(wù)的

　　新華社北京3月15日電 題：“公交活雷鋒”馮冰：我想看看北京地鐵是怎樣服務(wù)的

　　新華社記者許晟、馬曉媛、霍瑤

　　晚上七點(diǎn)，當(dāng)我們按照預(yù)約時(shí)間敲開全國人大代表、山西大同市公交公司駕駛員馮冰在駐地的房門時(shí)，他正在臺燈下整理當(dāng)天全團(tuán)討論的會議筆記。筆記寫得很認(rèn)真，一筆一畫的字跡非常工整。

　　“有些代表在會上講得太快，視野很高，在會場我記得很零散，只能回來后參考代表書面的建議，再整理、再消化。”馮冰說，最近每天晚上都學(xué)習(xí)、整理到快12點(diǎn)。

　　今年47歲的馮冰，1992年成為大同市的一名公交車駕駛員，目前他駕駛的4路車，每天運(yùn)行在大同站至大同五中區(qū)間。

　　他被稱為“公交活雷鋒”，關(guān)于他的事跡有很多。

　　馮冰會在每天發(fā)車前站在車門口給每位乘客說早上好；他會主動為剛下火車的游客們講解大同旅游；他在車?yán)镔N窗花、裝窗簾、掛上仿真綠植；還在車上準(zhǔn)備了嘔吐袋、雨傘、針線包……

　　每一個舉動、每一個物件背后，都有一個故事。

　　比如嘔吐袋，那是有一次乘客暈車吐在了他身上，他沒生氣，但從那以后準(zhǔn)備了幾個塑料袋給乘客備用；針線包則是有次看到背大包的乘客，在車上斷了背包帶無計(jì)可施……

　　雨傘的故事，馮冰更有感觸。那是一個突然的下雨天，一位老人拿著他準(zhǔn)備的應(yīng)急傘應(yīng)了急，沒隔幾天就送還到了車隊(duì)。“你對大家好一些，大家也會對你好，這樣大家都會更好相處。”馮冰說。

　　日復(fù)一日，他總是從點(diǎn)滴細(xì)微處把服務(wù)做得更好。目前馮冰還在自學(xué)英語，希望能向更多外國游客解說大同旅游，“可是一直沒人教我，現(xiàn)在只會最簡單的幾句。”他略有無奈地說。

　　這次來北京，履職之余，他想看看北京交通服務(wù)是怎么做的。“無人售票就是跟北京公交學(xué)的。”馮冰說，這次來特別想坐坐地鐵，看下地鐵是怎樣做服務(wù)的。

　　這次全國兩會是馮冰第二次來北京，上一次是來北京領(lǐng)全國勞模獎項(xiàng)，來去匆匆，沒來得及體驗(yàn)北京的公交和地鐵。

　　作為全國人大代表，馮冰這次帶來了幾份建議，件件離不開弱勢人群，離不開交通老本行。

　　——建議將公交駕駛員列為特殊工種。“我們開車的，工作時(shí)思想長期保持緊張狀態(tài)，有腰肌勞損等多種職業(yè)病，這幾年不斷出現(xiàn)公交司機(jī)猝死，為了保障駕駛員生命安全，也為了乘客安全，應(yīng)把公交司機(jī)作特殊考慮。”馮冰說。

　　——建議出臺扶持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的政策。“現(xiàn)在農(nóng)村大多是留守的老人兒童，農(nóng)村客運(yùn)客流量少、效益差，難以維持。公交化改革后，農(nóng)村客運(yùn)實(shí)行公交票價(jià)，但不能享受公交的相關(guān)補(bǔ)貼政策，難以持續(xù)良性發(fā)展。”馮冰說。

　　“但我一個人的力量太小了。”他說，作為一名來自基層的全國人大代表，我肯定會盡自己最大努力把基層的訴求提出來，但這樣的聲音還不夠多，還需要更多人一起，做更多努力才行。

　　“回去后我會更嚴(yán)格地要求自己。”馮冰說，這次來北京參加人代會，很多老熟人會問怎么沒出車，去哪了。我告訴他們說到北京參加人代會了，“回去后要做出全國人大代表應(yīng)有的表率”。