據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道：公安部日前(14日)對(duì)外公布了全國十大事故多發(fā)長下坡路段，這是公安交管部門從11月開始，在集中開展長大下坡危險(xiǎn)路段排查整治行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的。公安部要求，各級(jí)公安機(jī)關(guān)要深入開展排查整治工作，在按時(shí)完成排查任務(wù)的同時(shí)，對(duì)相關(guān)路段逐一提出整治建議。那么，本次發(fā)布的事故多發(fā)路段有哪些？發(fā)布之后，有關(guān)地方有什么反饋？將會(huì)怎樣整改？

　　根據(jù)通告，自開通以來造成事故死亡人數(shù)最多的10個(gè)長大下坡路段分別為：

　　1、云南昆明市境內(nèi)嵩待線省道77公里加800米至66公里加400米段。

　　2、廣東韶關(guān)市境內(nèi)G4京港澳高速北行1882公里至1858公里段。

　　3、甘肅天水市境內(nèi)G310國道天巉公路1515公里至1528公里段。

　　4、云南文山州境內(nèi)G80廣昆高速896公里至884公里段。

　　5、甘肅平?jīng)鍪芯硟?nèi)G312國道羅漢洞坡道1698公里至1704公里加400米段。

　　6、云南玉溪市境內(nèi)G8511昆磨高速213公里加400米至240公里加400米段。

　　7、廣東韶關(guān)市境內(nèi)G4京港澳高速南行1882公里至1895公里段。

　　8、山西呂梁市境內(nèi)G20青銀高速964公里加300米至934公里段。

　　9、山西臨汾市境內(nèi)S329省道12公里加100米至35公里段。

　　10、廣西河池市境內(nèi)G210國道2716公里加400米至2721公里加100米段。

來源：公安部官網(wǎng)

　　這條路，自開通以來造成事故死亡人數(shù)最多

　　在公安部公布的十大事故多發(fā)長大下坡路段中，昆明市境內(nèi)嵩待線省道77公里加800米至66公里加400米段，自開通以來造成事故死亡人數(shù)最多。

　　尋甸回族彝族自治縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長、嵩功大隊(duì)負(fù)責(zé)人遲紹勇介紹，這條危險(xiǎn)的長下坡全長超過20公里。在曲靖市會(huì)澤縣待補(bǔ)鎮(zhèn)到昆明市尋甸縣功山鎮(zhèn)的待功高速公路開通以前，這里是去往昭通、四川方向的必經(jīng)之路，車流量大、坡長彎多，十分危險(xiǎn)。“從白泥井二號(hào)隧道，也就是77公里加900米到功山57公里，有21公里的長下坡，昆明方向。好些車，其中大部分是貨車，經(jīng)常發(fā)生事故。省外過來的車不知道路況，長時(shí)間制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失靈，經(jīng)常會(huì)發(fā)生失控，以前車流又大，彎道也大。”

　　2015年9月25日，待功高速公路正式通車，分流了大部分交通壓力，再加上云南省投入1200多萬元資金對(duì)這條線路安全隱患進(jìn)行整治，現(xiàn)在這條危險(xiǎn)長下坡交通事故發(fā)生率已經(jīng)大大下降。“現(xiàn)在這條路是東川、巧家這個(gè)方向都要走這條路，還有一部分貨車從會(huì)澤的待補(bǔ)到我們功山，走二級(jí)路可以省很多過路費(fèi)，大部分貨車還是從二級(jí)路走。車流量相對(duì)小車少了以后，并且經(jīng)過整治，效果還是很明顯，事故降低了很多，2018年這條路上發(fā)生事故就一起，死了3個(gè)人。”

　　遲紹勇提醒，這條路冬天易發(fā)生結(jié)冰霜凍，過往司機(jī)要注意交通安全。“這段路冬季容易結(jié)冰，冰凍天氣也是一個(gè)隱患，事故也會(huì)多發(fā)。通過路上的提示牌，還有發(fā)宣傳單，提醒駕駛員哪一個(gè)點(diǎn)段容易結(jié)冰，容易發(fā)生事故。”

　　這條路，曾被公安部列為十大危險(xiǎn)路段之首

　　同時(shí)，為有效預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，日前，山西公安交警開展了全省冬季交通“百日安全行動(dòng)”，共排查出山西全省長大下坡危險(xiǎn)路段37處，其中也包括此次公安部公布的山西呂梁薛公嶺路段。這一路段就在山西高速交警一支隊(duì)六大隊(duì)的管轄范圍內(nèi)。六大隊(duì)隊(duì)長于鵬飛說，薛公嶺路段連續(xù)下坡三十公里，每公里落差約二十五米，因大車制動(dòng)失效導(dǎo)致追尾或者大車穿插引發(fā)的事故比較多。之前因車流量大，安全防護(hù)等級(jí)低、小氣候頻發(fā)等因素，2013年被公安部列為十大危險(xiǎn)路段之首。

　　近幾年隨著高速交警和道路運(yùn)營單位的聯(lián)合整治，在規(guī)范行車秩序、提升安全防護(hù)等級(jí)和隱患治理等方面做了大量工作，交通事故起數(shù)得到了明顯下降，交通環(huán)境方面得到了改善。但仍存在一些隱患，事故相較于其他路段還是比較高發(fā)的。于鵬飛提示到：“1.遇有天氣預(yù)警，一定要提前查看沿途路面天氣情況，提前了解路況。2.上高速以前或者已進(jìn)入高速，在服務(wù)區(qū)要對(duì)車輛的制動(dòng)性、輪胎、雨刮器，這一類安全設(shè)施進(jìn)行一個(gè)基本的檢查。3.如果您在通行途中遇有雨雪惡劣天氣，請(qǐng)及時(shí)打開雙閃，打開大燈，降低車速，與前車注意保持一定的安全距離，就近收費(fèi)站駛離高速。”

　　公安部要求，各地要在按時(shí)完成排查任務(wù)的基礎(chǔ)上，逐一路段提出整治建議，專題報(bào)告地方黨委等相關(guān)部門和責(zé)任單位，視情況提請(qǐng)采取部、省、市三級(jí)掛牌督辦措施，并及時(shí)向社會(huì)發(fā)布公示提示。

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責(zé)任編輯： 張樵蘇