新華社鄭州12月8日電（記者劉懷丕）“這摩的就是快，時速70邁，唰的一聲超過一輛本田奧德賽。”聽到河南方言劇《摩的摩的》中這句略帶藝術(shù)夸張的臺詞，已在鄭州生活十幾年的何超鋒不禁笑起來，因為街頭常見類似情況，臺詞令人產(chǎn)生共鳴。何超鋒家有汽車，但電動自行車也是必備，就圖方便速度快。在鄭州像何超鋒這樣的人還不少，有人家里放著轎車不開，上班騎電動自行車。

　　鄭州市人口約1000萬，電動自行車保有量達(dá)300萬輛。車多，交通亂象隨之而生。有網(wǎng)友吐槽鄭州電動自行車N宗罪：逆行超速闖紅燈，搶道亂停搞運(yùn)營，掉頭轉(zhuǎn)向隨心情，高架隧道任我行。今年，鄭州市大力整治電動自行車交通亂象，但亂象依然存在，最終效果堪憂。

　　晚高峰時段，記者在花園路人民會堂門口計時5分鐘，有21輛電動自行車沿花園路從北向南逆行而來，其中有3輛載人逆行；在花園路緯三路旁的過街天橋上計時5分鐘，有27輛在護(hù)欄之外搶走機(jī)動車道，其中有一輛載人電動自行車夾雜在多輛汽車之間，左沖右突行駛了幾十米才回歸非機(jī)動車道。

　　在紫荊山立交橋轉(zhuǎn)盤下，道路護(hù)欄一開，電動自行車奔涌而出，混雜著行人、小轎車、公交車，記者行走其間耳朵嗡嗡直響。橋下禁止電動自行車違法載人的警示牌前，幾個摩的司機(jī)招呼著來往行人。“你慢我就快，你快我就慢；你讓我就過，你過我就讓；路空趕緊沖，路堵算命苦。”何超鋒調(diào)侃說，“找到了這亂中有序、互相默契的感覺，鄭州的路‘通暢’得很。”

　　更有甚者，擅闖城市快速路。一位張姓網(wǎng)約車司機(jī)說，他偶爾會遇上騎電動車上城市快速路高架橋及隧道的，快速路上車速那么快，“肉包鐵”的電動自行車一旦與轎車相撞，想想后果都覺得可怕。現(xiàn)實中有慘痛案例，今年10月初，在鄭州鄭登快速路上，一輛載人電動自行車被撞后又連續(xù)被兩車撞擊，造成1人當(dāng)場死亡，2人受傷。

　　電動自行車交通亂象極易造成安全事故。據(jù)鄭州市公安局統(tǒng)計，今年1月到9月，涉及電動自行車交通事故占鄭州市交通事故總數(shù)的33%。

　　“亂行亂停亂放、拉客載貨等亂象嚴(yán)重影響城市形象，已成為群眾反映強(qiáng)烈、領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注的‘頑疾痼癥’，與鄭州國家中心城市建設(shè)定位極不相符。”在10月份召開的鄭州市電動自行車安全綜合項目新聞發(fā)布會上，鄭州市公安局副局長張武清說。

　　今年，鄭州市把實施電動自行車安全綜治項目列入了市政府十件重點(diǎn)民生實事，對電動自行車交通亂象進(jìn)行嚴(yán)厲整治。當(dāng)前，鄭州正在推進(jìn)電動自行車免費(fèi)上牌，還在一些重要交通路口設(shè)置推拉式護(hù)欄，交警加強(qiáng)對重點(diǎn)路段的管理，采集電動自行車違法者的詳細(xì)信息并記錄在案。據(jù)鄭州市公安局交警支隊提供的數(shù)據(jù)顯示，僅11月1日至28日，就查處非機(jī)動車違法載人交通違法9665起。

　　被訪鄭州市民普遍認(rèn)為，鄭州電動自行車亂竄，一方面是因為部分人交通意識弱、文明素質(zhì)差，需要加強(qiáng)路面整治與交通宣傳教育；另一方面，城市道路規(guī)劃管理不合理也是重要原因，還需多措并舉，綜合發(fā)力。

　　電動自行車屬于非機(jī)動車。記者采訪了解到，鄭州市區(qū)的一些非機(jī)動車道實在太難走以及被占用嚴(yán)重，逼得電動自行車不得不走人行道或機(jī)動車道。緯五路的非機(jī)動車道多處因為電纜井蓋致使坑坑洼洼；緯四路的非機(jī)動車道畫上了停車位，還編有明確的序號，多個路段被汽車占用，非機(jī)動車無法通行。

　　記者6日走訪看到，在緯五路上的一座醫(yī)院附近，一輛救護(hù)車橫向停放，阻斷了非機(jī)動車道。緯五路上的電動自行車不少是靠機(jī)動車道邊走或與機(jī)動車混行，有的還跑到機(jī)動車道中間逆向搶路前沖。緯五路與經(jīng)三路交叉口西北角的非機(jī)動車道上，劃滿了停車位，還有人拉起紅線，儼然成了停車場。

　　此外，鄭州交管部門一些干部及相關(guān)專家表示，當(dāng)前的道路設(shè)計以機(jī)動車為主導(dǎo)，尤其主干道單向多是留一條非機(jī)動車道，鄭州機(jī)動車保有量300多萬輛，電動自行車也有約300萬輛，是否應(yīng)該分配給包括電動自行車在內(nèi)的非機(jī)動車更多路權(quán)，值得研究。

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責(zé)任編輯： 韓家慧