新華社南寧11月30日電　題：八桂兒女傳：曾光安的“雄心”

　　新華社記者盧羨婷

　　“以前‘中國制造’給人的印象是價格低，質量和售后服務一般。現在要改變這種印象，我們就要向中高端發展，向品牌發展，堅決反對低價競爭。”作為一艘正在破浪前行的巨輪的掌舵人，廣西柳工集團有限公司董事長、黨委書記曾光安的前進目標非常明確。

　　1958年廣西壯族自治區成立，上海華東鋼鐵廠為了支援西南部經濟建設，抽調了一部分人員和設備到廣西柳州，在柳江河西岸一片荒地上打下柳工的根基。1966年，柳工第一臺輪式裝載機誕生。如今，走過60載光陰的柳工，迎來第40萬臺裝載機下線。

　　在柳工創建60周年慶祝大會上，曾光安自豪地說：柳工不僅是中國裝載機的拓荒者，更為中國工程機械產品發展奠定了堅實的技術、人才和管理基礎。

　　如今的柳工已擁有19條整機產品線，建立了10個海外子公司，9個海外區域配件中心，5個全球研發基地，300多家經銷商遍布100多個國家和地區。這樣的格局，在一些柳工建廠元老眼中，是60年前“想都不敢想的”。而柳工的發展變遷，正是發生在這短短的60年間，尤其是柳工邁向國際化的這10余年。

　　“在柳工，難能可貴的是，國際化的愿景和目標一直居于企業經營最核心的地位。”曾光安說，正是一脈相承的戰略規劃，推動了柳工這艘中國制造業巨輪的全球化探索。

　　1965年出生于湖南新化一個小山村的曾光安，寒窗苦讀考入重慶大學礦產機械專業，20歲走出校門，進入柳工。深厚的英語功底、能夠直接閱讀英文技術文獻的能力，讓他對國際市場的特點和全球行業競爭有全面的了解。1999年，34歲的曾光安成為柳工有史以來最年輕的總裁。

　　新世紀之初，工程機械國際巨頭利用品牌優勢在高端市場上賺得盆滿缽滿，但國內同行仍在產品同質化、低水平的價格競爭層面糾纏不清。2002年，時任柳工集團董事長的王曉華提出國際化戰略。年輕的曾光安第一個站出來支持，“國際化是柳工未來的出路。”

　　2003年春天，一群柳工人風塵仆仆地出現在北非摩洛哥的土地上，帶隊的正是曾光安。在柳工走向海外的方針確定下來之后，他們開始深度走訪國際市場。在遙遠的卡薩布蘭卡，柳工發展了第一家海外代理商。從那以后，柳工人的足跡遍布全球。

　　核心技術的匱乏曾是制約柳工發展的重要因素，曾光安深刻認識到這一點，即使在行業最艱難的時期，柳工的技術創新也從未止步，每年投入巨資進行新技術研發和產品更新換代。2015年，國家土方機械工程研究中心和柳工全球研發中心建成，柳工成為中國土方機械技術創新和產業化示范的唯一基地。

　　“柳工的戰略重點永遠在技術創新。”曾光安說。如今，柳工全球范圍內研發團隊超過千人。這些年來，柳工產品全面進軍歐美市場，征服南極北極，其中最強大的支撐，就是柳工日益提升的產品研發能力和良好的服務。

　　曾光安認為，改革開放為中國企業走出去創造了良好的條件，但企業自身也要不斷攻克核心技術、更新管理理念。“中國企業走出去，面臨文化、制度差異的挑戰，首先要在產品、技術、服務上盡快適應國際標準。”

　　這個個子不高的中國企業家充滿激情。在各種場合，曾光安都敢于發出自己的聲音，向外界闡述柳工的發展愿景：成為工程機械行業的世界級企業。

　　在柳工創建60周年之際，6款新產品同時發布，這是柳工實力的又一次證明。“中國企業完全有實力打造最具競爭力的全球品牌。”曾光安說。

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責任編輯： 郝多