新華社北京９月２８日電（齊中熙、趙?。?8日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，３３０米的世界最高公鐵橋主塔——滬通長江大橋北側(cè)主塔成功封頂，標志著由中鐵大橋院設(shè)計、中鐵大橋局承建的滬通長江大橋工程取得關(guān)鍵進展。

　　滬通長江公鐵兩用大橋全長１１０７２米，主跨１０９２米，為國內(nèi)最大跨度斜拉橋，也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋為滬通鐵路全線的控制性工程，為滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道，設(shè)計為上層６車道高速公路，下層４線鐵路。

　　中鐵大橋局副總工程師、滬通長江大橋項目部總工程師李軍堂介紹，國內(nèi)大部分橋梁主塔高度都在２６０米以下，３００米以上極少見，而本次完成施工的大橋北側(cè)主塔整體高達３３０米，相當于１１０層高樓。

　　李軍堂說，主塔是斜拉橋的關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)，對于斜拉橋而言，橋梁跨度越大則主塔就越高。為滿足長江主航道通航需求，滬通長江大橋主跨設(shè)計為１０９２米，主塔高度也隨之攀升到３３０米。

　　以滬通大橋為咽喉的滬通鐵路建成后，不僅將使江蘇南通融入上海一小時城市圈，還將連接起魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)間的沿海鐵路，貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道。

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責任編輯： 張樵蘇