新華網(wǎng)北京9月10日電（郝多）浙江義烏是聞名世界的“小商品之都”。如今，義烏又拿出“公共交通”這張城市名片，展示其綠色、便捷的公共出行服務(wù)體系。在這個沒有輕軌、沒有地鐵的城市里，快速公交讓市民告別擁堵；移動支付、公交APP讓旅客感受智慧出行；新能源公交成為藍(lán)天白云下的一道靚麗風(fēng)景線。

　　2017年1月，全國首條縣級市新能源快速公交線路——義烏BRT（快速公交）1號線開通，連接國際商貿(mào)城以及龍回樞紐、國際商貿(mào)城客運(yùn)中心兩大公交樞紐。當(dāng)年，BRT1號線路共發(fā)班7.59萬趟，日均客流（含換乘）達(dá)5.4萬人次。如今，BRT1號線已成為義烏主城區(qū)的“南北客運(yùn)走廊”。

　　公交專用道設(shè)立在馬路中央，減少了道路兩側(cè)路口以及其他社會車輛對公交運(yùn)營的影響。新華網(wǎng) 郝多 攝

　　跟隨2018年“我的公交我的城”重大主題宣傳活動采訪團(tuán)，記者來到義烏國際商貿(mào)城客運(yùn)中心，登上了一輛BRT1號線公交車。該線路采用路中式站臺，公交專用道也設(shè)立在馬路中央，減少了道路兩側(cè)路口以及其他社會車輛對公交運(yùn)營的影響。行使將近10分鐘，途經(jīng)3站后，記者所乘的公交車已停靠在了義烏國際商貿(mào)城一區(qū)站臺。據(jù)恒風(fēng)公交BRT公司經(jīng)理鄭月龍介紹，目前BRT1號線平均運(yùn)行時速超過了20公里，比以往公交車提速50%以上。

　　在BRT1號線站臺，每位乘客對將要乘坐的公交車輛的“行蹤”了如指掌。鄭月龍指著電子站牌向記者介紹：“電子站牌上顯示了將經(jīng)過這個站點(diǎn)的每輛車的實(shí)時位置，下一班車什么時候來、最近進(jìn)站的是哪一路公交車等等，乘客一目了然。”

　　即便在家里，市民也可通過手機(jī)實(shí)時了解公交信息。義烏交通運(yùn)輸企業(yè)推出的“恒風(fēng)行”手機(jī)APP集公交實(shí)時查詢、公交出行規(guī)劃、客運(yùn)信息和客運(yùn)售票等功能于一身。此外，乘客還可以把它用作交通卡，通過它的掃碼支付功能付費(fèi)乘車。目前，“恒風(fēng)行”APP用戶數(shù)達(dá)50萬，累計(jì)使用超2000萬次，累計(jì)掃碼乘車支付金額超1300萬元。

新能源公交成為義烏一道靚麗的風(fēng)景線。新華網(wǎng) 郝多 攝

　　今年5月，義烏公交移動支付實(shí)現(xiàn)全覆蓋，全市所有公交線路和公交車輛都可以使用支付寶和銀聯(lián)云閃付的方式支付，智慧公交已融入市民生活。

　　BRT公交線路的開通還給義烏帶來了一股綠色出行新風(fēng)尚。義烏市交通運(yùn)輸局副局長吳中強(qiáng)介紹，因?yàn)锽RT1號線方便快捷，現(xiàn)在很多人出行時會選擇放棄私家車，改乘BRT公交。“與柴油車相比，BRT1號線的55輛公交車每年可減少二氧化碳排放3474噸。”吳中強(qiáng)說。

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責(zé)任編輯： 孫佳悅