新華社“雪龍”號(hào)７月２９日電 特寫(xiě)：“入海、探天、追霧”——“雪龍”號(hào)在白令海科考初戰(zhàn)告捷

　　新華社記者申鋮

　　７月末的白令海，寒風(fēng)乍起、白霧常現(xiàn)。已從上海出發(fā)近１０天的“雪龍”號(hào)到達(dá)了對(duì)北極科考具有重要意義的白令海。在白令海公海海域，中國(guó)第九次北極科學(xué)考察隊(duì)開(kāi)展了多項(xiàng)科考活動(dòng)，成果頗豐、初戰(zhàn)告捷。

　　“入海”——“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)布放成功

　　按計(jì)劃，考察隊(duì)２８日首次在白令海布放中國(guó)自主研發(fā)的水下滑翔機(jī)。在“雪龍”號(hào)后甲板作業(yè)區(qū)，已經(jīng)裝載著觀(guān)測(cè)儀器的“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)等待著它在白令海的首次應(yīng)用。

　　繁瑣的布放準(zhǔn)備工作雖已完成，隊(duì)員們卻依然隱隱擔(dān)憂(yōu)。水下滑翔機(jī)在中國(guó)近海和大洋地區(qū)已經(jīng)布放多次，但在白令海和北極科考中卻是首次應(yīng)用，并面臨著一些挑戰(zhàn)。

　　考察隊(duì)隊(duì)員、中國(guó)自然資源部第一海洋研究所助理研究員林麗娜告訴記者，位于中高緯地區(qū)的白令海磁偏角比較大，可能對(duì)水下滑翔機(jī)的導(dǎo)航造成一定影響。此外，白令海較大的涌浪也容易干擾布放工作。

　　忐忑的心情并沒(méi)有影響隊(duì)員們專(zhuān)業(yè)的操作。隨著一聲令下，隊(duì)員們將“海翼”緩緩吊起，再慢慢送入海中。北京時(shí)間５時(shí)２３分，“海翼”成功布放在白令海公海，真正“張開(kāi)翅膀”遨游在大海中，開(kāi)始對(duì)海域執(zhí)行剖面觀(guān)測(cè)。

　　“今天的布放工作還是很順利的。”考察隊(duì)首席科學(xué)家助理、自然資源部第一海洋研究所研究員陳紅霞告訴記者，前期的充分準(zhǔn)備和溝通、合理的作業(yè)人員設(shè)置、較為良好的海況，再加上全船人員齊心合力，共同促成了這次布放工作圓滿(mǎn)完成。

　　“探天”——探空氣球追蹤氣象要素

　　除了“入海”，還有“上天”。２８日，隊(duì)員們釋放了此次北極科考的首個(gè)探空氣球。

　　這是此次北極考察隊(duì)首次“停船”作業(yè)，較好的海況給釋放探空氣球創(chuàng)造了較為理想的條件。

　　釋放探空氣球需要多人協(xié)力完成。考察隊(duì)隊(duì)員、國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師宋曉姜告訴記者，這次釋放的探空氣球可以上升到３萬(wàn)米以上的高度。

　　宋曉姜說(shuō)，探空氣球可以觀(guān)測(cè)到氣溫、氣壓、相對(duì)濕度、風(fēng)向風(fēng)速等要素，并把數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛妗Ｍㄟ^(guò)對(duì)原始觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算和反演，可以刻畫(huà)出大氣的垂直廓線(xiàn)，從而了解整個(gè)大氣以及邊界層的條件。

　　“３、２、１！”北京時(shí)間７時(shí)１５分，隊(duì)員們松開(kāi)手，探空氣球騰空而起。

　　白色的探空氣球，裝載著觀(guān)測(cè)儀器，承載著隊(duì)員們?cè)跉馇虮砻鎸?xiě)下的祝福——“快樂(lè)航行、平安回家”，飛揚(yáng)在白令海的天空中。

　　“追霧”——國(guó)產(chǎn)觀(guān)測(cè)儀器探尋海霧奧秘

　　像霧像雨又像風(fēng)，隨著“雪龍”號(hào)從上海一路北上，霧氣茫茫的天氣狀況逐漸增多。

　　２８日上午，海霧氤氳，考察隊(duì)隊(duì)員、中國(guó)海洋大學(xué)副教授李濤開(kāi)始了他的科考工作。李濤是一名“追霧者”，在此次科考中，他們將利用“海霧能見(jiàn)度剖面儀”對(duì)海霧的物理和輻射特性進(jìn)行觀(guān)測(cè)。

　　這個(gè)儀器由中國(guó)海洋大學(xué)自主研發(fā)，它被裝載在一個(gè)較小的探空氣球上，隨著氣球升入空中。

　　“這個(gè)儀器是首次亮相北極科考。”李濤告訴記者，該儀器在應(yīng)用領(lǐng)域也有著一定的價(jià)值：若能進(jìn)一步研究揭示海霧輻射和能見(jiàn)度之間的關(guān)系，就能通過(guò)海霧能見(jiàn)度剖面儀獲得的數(shù)據(jù)推算觀(guān)測(cè)區(qū)域的能見(jiàn)度，從而為船舶航線(xiàn)規(guī)劃提供支撐。

　　“由于北冰洋海冰減少，開(kāi)闊水域面積增加，導(dǎo)致海氣之間的相互作用增強(qiáng)，夏季北冰洋海霧形成頻率增加。”李濤說(shuō)，北極“追霧”旨在觀(guān)測(cè)海霧對(duì)太陽(yáng)輻射吸收的情況，為研究北極上層海洋熱力學(xué)過(guò)程及其與海冰的相互作用提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　“雪龍”號(hào)計(jì)劃明天進(jìn)入北極圈，開(kāi)啟下一段豐富的科考征程。

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