新華社北京７月４日電 題：干驚天動(dòng)地事 做隱姓埋名人——記力鑄大國(guó)重器的國(guó)防科技工作者

　　新華社記者胡喆、張泉

　　“干驚天動(dòng)地事，做隱姓埋名人。”從我國(guó)自主研制的核動(dòng)力潛艇，到我國(guó)第一型擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，再到我國(guó)自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲－２０……以黃旭華、尹澤勇以及殲－２０設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)為代表的國(guó)防科技工作者，以無私的奉獻(xiàn)、無比的忠誠(chéng)，譜寫一曲曲時(shí)代壯歌。

　　黃旭華：“對(duì)國(guó)家的忠，就是對(duì)父母最大的孝”

　　“這下，我的科研生涯可以繼續(xù)了！”白內(nèi)障手術(shù)復(fù)診，視力恢復(fù)良好，黃旭華很激動(dòng)。作為中國(guó)第一代核潛艇總設(shè)計(jì)師，年逾九旬的中國(guó)工程院院士黃旭華依舊心系祖國(guó)的核潛艇事業(yè)。

　　１９５８年，中國(guó)啟動(dòng)核潛艇研制工程，黃旭華成為其中一員。當(dāng)時(shí)的條件，極為艱苦、簡(jiǎn)陋。沒有現(xiàn)成的圖紙和模型，就一邊設(shè)計(jì)、一邊施工；沒有計(jì)算機(jī)計(jì)算核心數(shù)據(jù)，就用算盤和計(jì)算尺；為了控制核潛艇的總重和穩(wěn)性，就用磅秤來稱。就這樣，黃旭華和同事們用最“土”的辦法解決了一個(gè)個(gè)尖端技術(shù)問題。

　　１９７０年１２月２６日，中國(guó)第一艘核潛艇下水；１９７４年８月１日，中國(guó)第一艘核潛艇“長(zhǎng)征一號(hào)”正式列入海軍戰(zhàn)斗序列。中國(guó)成為繼美國(guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、法國(guó)之后世界上第五個(gè)擁有核潛艇的國(guó)家。

　　１９８８年４月２９日，我國(guó)進(jìn)行核潛艇首次深潛試驗(yàn)。試驗(yàn)危險(xiǎn)性極大，６４歲的黃旭華決定親自隨核潛艇下潛。他說：“我不是充英雄好漢，而是確保人、艇安全。”到達(dá)設(shè)計(jì)深度時(shí)，巨大的水壓使艇身多處發(fā)出“咔噠”“咔噠”的聲響，黃旭華沉著應(yīng)對(duì)，掌握了大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)。

　　因工作保密之故，黃旭華整整３０年沒有回家。１９８８年，兩鬢斑白的黃旭華回到廣東老家，見到了９３歲的母親。黃旭華眼含淚花：“人們常說忠孝不能雙全，我說對(duì)國(guó)家的忠，就是對(duì)父母最大的孝。”

　　“第一代核潛艇人篳路藍(lán)縷，核潛艇橫空出世，使我國(guó)擺脫了超級(jí)大國(guó)的核訛詐。”中船重工董事長(zhǎng)胡問鳴說，他們的奮斗精神，依然激勵(lì)著新時(shí)代的科技工作者。

　　尹澤勇：“鑄心”50載，初心永不變

　　滿頭銀絲，面容清癯，睿智幽默，這是尹澤勇給人的第一印象。他是中國(guó)工程院院士、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)科技委主任。

　　尹澤勇為中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)“鑄心”５０年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“玉龍”發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)第一型走完了自主研制全過程、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證技術(shù)水平從第一代到第三代的跨越。

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)是衡量一個(gè)國(guó)家綜合科技水平、工業(yè)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志。全新研制一型跨代航空發(fā)動(dòng)機(jī)，需要20多年時(shí)間。用20多年時(shí)間完成人家100多年做完的事，是尹澤勇及其團(tuán)隊(duì)定下的“時(shí)間表”。

　　尹澤勇是我國(guó)最早探索將先進(jìn)“有限元”數(shù)值分析方法應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的先驅(qū)。２０世紀(jì)７０年代初，只有上海、北京等地的計(jì)算中心才有內(nèi)存量大、計(jì)算速度快的計(jì)算機(jī)，他常常穿梭于上海、北京等地。排隊(duì)上機(jī)的日子，怕錯(cuò)失機(jī)會(huì)，尹澤勇天不亮就趕往計(jì)算中心，等到忙完了才發(fā)現(xiàn)早過了吃飯時(shí)間，落下了胃痛的病根，后來做了胃切除手術(shù)。

　　１９８５年，尹澤勇前往美國(guó)俄克拉荷馬大學(xué)機(jī)械與航空工程系深造。優(yōu)越的生活和工作環(huán)境讓一些同伴留在了異國(guó)他鄉(xiāng)，尹澤勇不忘“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的初心和使命，１９８７年５月毅然回國(guó)。

　　作為目前我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的領(lǐng)軍者之一，尹澤勇雖早已過了退休的年齡，卻仍然不停奔波在設(shè)計(jì)室、實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)試飛現(xiàn)場(chǎng)和工廠一線。尹澤勇說：“機(jī)會(huì)稍縱即逝，屬于中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)最好的舞臺(tái)、最好的時(shí)代，就在眼前。”

　　“殲－２０”團(tuán)隊(duì)：“一個(gè)黨員就是一面旗幟”

　　在航空工業(yè)成飛一線生產(chǎn)車間，“航空?qǐng)?bào)國(guó)”四個(gè)大字格外醒目。一架架殲－２０，正在進(jìn)行總裝階段的工作。

　　“筑夢(mèng)長(zhǎng)空當(dāng)有利劍在手”——以殲－２０飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)科學(xué)院院士楊偉等為代表的設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)，為實(shí)現(xiàn)殲－２０“鷹擊長(zhǎng)空”寫下感人篇章。

　　參研人員回憶，在型號(hào)攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段，設(shè)計(jì)人員分工負(fù)責(zé)各系統(tǒng)地面綜合試驗(yàn)，經(jīng)常深夜甚至凌晨才能回家，第二天照常上班，就這樣，一直堅(jiān)持了四個(gè)多月。除夕那天，成都所等單位的參試人員忙碌到深夜，直至發(fā)動(dòng)機(jī)開車成功。當(dāng)試飛站工作人員把飛機(jī)、設(shè)備車?yán)貦C(jī)庫(kù)，回到家已經(jīng)過了零點(diǎn)，大伙兒就這樣過了一個(gè)年……

　　楊偉介紹，殲－２０研制是一項(xiàng)以航空工業(yè)集團(tuán)為主體，多集團(tuán)、多組織合作的復(fù)雜系統(tǒng)工程。整條研制戰(zhàn)線上，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

　　成都所總設(shè)計(jì)師王海峰，長(zhǎng)期戰(zhàn)斗在科研、試飛現(xiàn)場(chǎng)，開展技術(shù)攻關(guān)，首次建立了型號(hào)“故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)”和“自主保障信息系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)同源與全壽命周期保障的功能；成都所飛控系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師楊朝旭，主持攻克了重點(diǎn)型號(hào)飛控系統(tǒng)大量技術(shù)難題，摸索出一套行之有效的電傳飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)方法，獲得大量技術(shù)成果和多項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新。

　　“在殲－２０設(shè)計(jì)制造一線，一個(gè)黨員就是一面旗幟！”楊偉說。

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