新華社西安5月15日電? 題：從“長(zhǎng)安號(hào)”貨運(yùn)清單透視“五通”成績(jī)單

　　新華社記者 沈虹冰 薛天 張駿賀

　　記者從第三屆絲綢之路博覽會(huì)上了解到，2018年，中歐班列進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。5年來，從古絲路起點(diǎn)西安出發(fā)的“長(zhǎng)安號(hào)”國際貨運(yùn)班列，目的地從中亞地區(qū)延伸到歐洲腹地，貿(mào)易貨物品種從單一變得豐富多元，班列數(shù)量飛速增長(zhǎng)……變化背后，反映出“一帶一路”倡議下，我國與沿線國家之間政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”已取得明顯成效。

　　鋼鐵駝隊(duì)：飛馳在中亞和歐洲

　　2013年11月28日，“長(zhǎng)安號(hào)”國際貨運(yùn)班列發(fā)車，從古絲綢之路起點(diǎn)西安向西疾馳，經(jīng)過6天時(shí)間，班列到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。2016年8月18日，從西安出發(fā)，經(jīng)由新疆阿拉山口口岸出境，目的地波蘭華沙的首列“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列開行。

　　“長(zhǎng)安號(hào)”載貨清單上的目的地不僅限于中亞地區(qū)，還增加了歐洲腹地的多個(gè)城市?！伴L(zhǎng)安號(hào)”的身影開始出現(xiàn)在德國漢堡、匈牙利布達(dá)佩斯、芬蘭科沃拉等歐洲鐵路樞紐城市。

　　2017年11月10日，“長(zhǎng)安號(hào)”從北歐芬蘭科沃拉出發(fā)，途經(jīng)四個(gè)國家，用17天時(shí)間走完9110公里全程，該線路也是北歐地區(qū)首條往返中國的國際聯(lián)運(yùn)鐵路線路。如今，這趟班列實(shí)現(xiàn)了每周1列往返對(duì)開的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

　　今年前兩月，“長(zhǎng)安號(hào)”出口貿(mào)易國大幅增加，對(duì)芬蘭等歐洲出口占據(jù)了主要地位，班列出口貿(mào)易國從17個(gè)增加到30個(gè)。西安國際港務(wù)區(qū)港口局副局長(zhǎng)白秦濱介紹，“今年‘長(zhǎng)安號(hào)’又開行了西安至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗（阿富汗）線路。目前，‘長(zhǎng)安號(hào)’中亞、中歐班列運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)到8條。”

　　跨境貿(mào)易：從品種單一到琳瑯滿目

　　“國貨送出去、洋貨拉進(jìn)來”，梳理“長(zhǎng)安號(hào)”近年來的貨物清單，出口的本地貨物量大大增長(zhǎng)，市場(chǎng)品牌和知名度也得到提升，進(jìn)出口產(chǎn)品的種類也越來越豐富。

　　“如今，出口貨物從前幾年的工程機(jī)械、裝飾裝修材料等，品類逐步擴(kuò)展到汽車零配件、電子元器件以及一些高端制造產(chǎn)品?！蔽靼矅H港務(wù)區(qū)陸港集團(tuán)多式聯(lián)運(yùn)公司總經(jīng)理袁小軍說。據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計(jì)，“長(zhǎng)安號(hào)”在今年第一季度出口機(jī)電產(chǎn)品8860.3萬美元，增長(zhǎng)7.3倍，出口紡織品6325.4萬美元，增長(zhǎng)15.4倍。

　　受擴(kuò)大開放、增加進(jìn)口的政策利好，“長(zhǎng)安號(hào)”進(jìn)口的商品種類也日漸豐富。5月11日，滿載著1066噸41柜集裝箱的烏茲別克斯坦綠豆搭乘“長(zhǎng)安號(hào)”返程班列，經(jīng)過4667公里的長(zhǎng)途跋涉抵達(dá)西安。這也是烏茲別克斯坦綠豆首次通過中亞班列整列進(jìn)入我國內(nèi)陸。

　　“出口和進(jìn)口商品種類的進(jìn)一步豐富，也代表著中國和沿線國家在‘一帶一路’貿(mào)易往來中，初步找到了國內(nèi)和中亞、歐洲市場(chǎng)的需求和供給，讓商貿(mào)對(duì)接更為有效，并形成良性發(fā)展。”西北大學(xué)絲綢之路研究院院長(zhǎng)盧山冰說。

　　擴(kuò)大開放：從每周一班到全年千列

　　2015年1月，西安小伙元朝輝成立了從事面向中亞、俄羅斯跨境電商業(yè)務(wù)的西安絲綢之路電子商務(wù)公司，并從2017年開始成為“長(zhǎng)安號(hào)”的用戶。目前，他的公司已通過長(zhǎng)安號(hào)累計(jì)發(fā)送貨物134.83噸，商品種類涵蓋鞋帽、五金、燈具、電器等。

　　元朝輝說：“‘長(zhǎng)安號(hào)’開行頻次增多，給跨境電商企業(yè)帶來了很多便利，并使得貨物品種不斷多元化。我們通過‘長(zhǎng)安號(hào)+海外倉’的模式解決了對(duì)中亞、俄羅斯跨境電商銷售的最大痛點(diǎn)——物流的時(shí)效及成本問題。配送周期從30天縮短到15天，可以覆蓋整個(gè)中亞和俄羅斯地區(qū)。”

　　數(shù)據(jù)顯示，“長(zhǎng)安號(hào)”剛開通時(shí)，開行頻次只有一周一班。今年，西安國際港務(wù)區(qū)以全年“長(zhǎng)安號(hào)”開行千列為目標(biāo)，僅在前4個(gè)月就開行了290列，運(yùn)送貨物總重30.35萬噸。

　　班列頻次的飛速增長(zhǎng)，得益于“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新。過去，“長(zhǎng)安號(hào)”只有一家平臺(tái)公司來運(yùn)營(yíng)。目前，西安國際港務(wù)區(qū)以“一線一企運(yùn)營(yíng)”為思路，讓不同企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)不同的線路。

　　西安國際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民說：“‘一線一企運(yùn)營(yíng)’的思路，將‘長(zhǎng)安號(hào)’變?yōu)橐粋€(gè)開放共贏的平臺(tái)，各企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)形成合力，吸引更多貨源，形成更多的貿(mào)易往來。”

　　“‘長(zhǎng)安號(hào)’開行5年來的變化，都反映著‘一帶一路’沿線國家和中國交往的融合度越來越高，也向世界展示了中國會(huì)持續(xù)對(duì)外開放的決心。”原陜西省檢驗(yàn)檢疫局局長(zhǎng)徐華良說。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王萌萌