新華社北京5月14日電（記者倪元錦）北京市環(huán)保局14日發(fā)布最新PM2.5來源解析研究成果稱，北京本地排放貢獻約占2/3，燃煤源基本退出北京的主要污染源行列，移動源獨大，占本地排放的約45%，其中在京行駛的柴油車貢獻最大。

　　PM2.5來源解析是精細化“科學施策”的基礎

　　北京市環(huán)保局科技和國際合作處處長明登歷說，PM2.5來源復雜，可為污染源一次排放產生，也可以是污染物二次反應所得。PM2.5來源解析，是建立污染源與環(huán)境空氣質量之間的定性或定量關系，旨在確定治污的主要對象和優(yōu)先順序，是科學施策的基礎。

　　北京市長期持續(xù)開展顆粒物監(jiān)測、研究和來源解析等工作。2012年6月至2013年12月，開展PM2.5來源解析，獲得機動車、燃煤、工業(yè)生產、揚塵等主要來源的占比、組分、分布趨勢等，并于2014年首次發(fā)布PM2.5來源解析結果，為清潔空氣行動計劃提供科學依據。

　　據介紹，“北京市2017年大氣PM2.5精細化來源解析”研究由北京市環(huán)保監(jiān)測中心聯(lián)合清華大學、中科院大氣物理所、北京大學等完成。北京市環(huán)保監(jiān)測中心副主任劉保獻說，本次PM2.5來源解析研究，覆蓋北京代表不同功能的11個監(jiān)測點位，每天采樣，分析100余種組分，獲得超過30萬個數據。

　　近四年北京本地源貢獻率“兩升兩降一凸顯”

　　本次PM2.5來源解析表明，現階段，北京本地排放貢獻中，移動源、揚塵源、工業(yè)源、生活面源、燃煤源分別占45%、16%、12%、12%、3%，農業(yè)及自然源等其他污染源約占12%。

　　“2014年至2017年的四年間，北京市的各主要排放源對PM2.5濃度的絕對貢獻量，全面明顯下降；本地源呈現兩升、兩降、一凸顯的特征。”劉保獻說。

　　據介紹，2014年公布的PM2.5來源解析顯示，區(qū)域傳輸占28%至36%，北京本地污染排放占64%至72%。在本地污染貢獻中，機動車、燃煤、工業(yè)生產、揚塵為主要來源，分別占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養(yǎng)殖、建筑涂裝等其他排放約占14.1%。

　　劉保獻介紹，從“絕對貢獻量”來看，北京市全部污染源類別的貢獻都明顯下降，燃煤下降幅度最為顯著，其次為工業(yè)；從“相對貢獻率”來看，移動源、揚塵源貢獻率表現為“兩升”，燃煤和工業(yè)源貢獻率實現“兩降”，生活面源貢獻率進一步凸顯，達到12%。

　　“北京本地排放中，移動源獨大，占比達45%，是上一輪解析結果占比31.1%的1.4倍。在全年不同時段、不同空間范圍內，移動源均是北京市大氣PM2.5的首要來源。”劉保獻說。

　　重污染日：區(qū)域傳輸占比增強

　　此次結果顯示，北京市PM2.5濃度的削減，未來將更多依賴于北京和環(huán)京區(qū)域的共同努力。

　　國家大氣重污染成因與治理攻關項目成員、清華大學環(huán)境學院教授王書肖說，從全年平均看，區(qū)域傳輸對北京PM2.5年均濃度的貢獻率為34%±8%，與上一輪源解析結果（32%±4%）相比，略有增加，特別是重污染日期間，區(qū)域傳輸貢獻率占55%至75%，較先前結果顯著上升。

　　所謂重污染日，是指空氣質量等級為“5級重度污染”或“6級嚴重污染”的日子，其空氣質量指數AQI超過200，換算到PM2.5日均濃度，為150微克每立方米以上。

　　“區(qū)域污染傳輸，存在傳輸通道，其中，沿南部、東部通道進入北京的污染物貢獻更多。”王書肖說，除靜風外，北京市PM2.5在南風、東風的情況下濃度較高，是全年濃度的1.4倍。

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責任編輯： 薛濤