新華社沈陽(yáng)5月3日電? 題：80后博士筑夢(mèng)藍(lán)天：用原始創(chuàng)新贏得尊嚴(yán)

　　新華社記者王炳坤 、張惠慧

　　農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高達(dá)80%；開發(fā)的串列翼傾轉(zhuǎn)旋翼、矢量多旋翼等無(wú)人機(jī)型在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先；進(jìn)軍無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，深入研究人工智能飛控技術(shù)……沈陽(yáng)無(wú)距科技有限公司如今已是國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的佼佼者。

　　然而，這家公司成立至今還不到3年，帶領(lǐng)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的是一位80后。

　　2015年12月，在中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所碩博連讀，并留所工作了4年多的蘇文博毅然辭職，創(chuàng)辦了無(wú)距科技。用他的話說(shuō)，“無(wú)距”代表貼近客戶需求，向前一步的“無(wú)矩”則代表發(fā)散思維，在技術(shù)創(chuàng)新中不循規(guī)蹈矩，并用“無(wú)懼”的心態(tài)堅(jiān)定地克服困難。

　　創(chuàng)業(yè)之初，蘇文博沒有亦步亦趨地研制市場(chǎng)早已成熟的多旋翼無(wú)人機(jī)，而是篤定地將眼光投向了無(wú)人機(jī)的大腦——飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)。他說(shuō)，做成熟產(chǎn)品，賺快錢固然重要，但如果熱衷于此，則可能因短期利益而失掉原始技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力。

　　抱著“做難事必有所得”的信念，蘇文博帶領(lǐng)20多人的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)擠在102平方米的寫字間內(nèi)，在1個(gè)人上廁所全體都要起立讓路的狀態(tài)下，一干就是4個(gè)月，成功開發(fā)出兩款飛控產(chǎn)品——農(nóng)業(yè)多旋翼無(wú)人機(jī)飛控和農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)飛控。值得一提的是，農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)飛控的誕生，打破了此前國(guó)內(nèi)農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)飛控靠國(guó)外采購(gòu)的窘迫狀態(tài)，一上市就頗受整機(jī)企業(yè)青睞。

　　2016年10月，成立不到一年的無(wú)距科技以2.5億元的估值，成功獲得上海、北京公司的投資，完成了首輪千萬(wàn)級(jí)融資。公司搬遷擴(kuò)容，但創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)潛心研發(fā)的狀態(tài)不變。目前公司已累計(jì)為200多款無(wú)人機(jī)提供飛行控制系統(tǒng)，修改了2200多個(gè)技術(shù)問(wèn)題，提升了原始技術(shù)的高度，夯實(shí)了研發(fā)基礎(chǔ)。

　　翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想沒有完成時(shí)，只有進(jìn)行時(shí)。在研發(fā)飛控器同時(shí)，無(wú)距科技啟動(dòng)了開發(fā)新型飛行器的步伐。蘇文博說(shuō)，近年來(lái)無(wú)人機(jī)行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，那些不掌握關(guān)鍵技術(shù)，僅靠加工、集成的制造商正陷入市場(chǎng)的“紅海”，自有核心技術(shù)才是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的“法寶”。

　　2017年7月，“無(wú)距”串列翼傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)研發(fā)成功，解決了普通機(jī)型難以遠(yuǎn)距離高速飛行且在空中傾轉(zhuǎn)、懸停的痛點(diǎn)。5個(gè)月后，無(wú)距科技又研發(fā)出全國(guó)獨(dú)有的矢量多旋翼無(wú)人機(jī)。這一新機(jī)型可快速啟停，抗風(fēng)性強(qiáng)，能耗低，大大擴(kuò)寬了無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　研發(fā)矢量多旋翼無(wú)人機(jī)的過(guò)程頗有些巧合。在開發(fā)前一款機(jī)型時(shí)，團(tuán)隊(duì)嘗試了上百種翼型結(jié)構(gòu)，提出不同的設(shè)計(jì)理念并不斷完善，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了這種機(jī)翼可360度旋轉(zhuǎn)的飛行結(jié)構(gòu)。看似巧合背后，蘊(yùn)含著研發(fā)者對(duì)科研的高度熱情，對(duì)技術(shù)高峰的不斷探索。

　　盡管創(chuàng)新成果不斷，無(wú)距科技卻一直在外界的質(zhì)疑聲中前行。創(chuàng)業(yè)以來(lái)，公司投入大、產(chǎn)出小，至今還沒有盈利。有的同行在無(wú)人機(jī)行業(yè)賺得盆滿缽滿，笑話無(wú)距搞這么多國(guó)內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)有啥用。蘇文博堅(jiān)信只有有了大量原始創(chuàng)新的積累與布局，創(chuàng)新型企業(yè)才會(huì)贏得未來(lái)。“就像我們解決的2200多個(gè)技術(shù)問(wèn)題一樣，如果沒有這些基礎(chǔ)，任何一個(gè)問(wèn)題可能隨時(shí)影響產(chǎn)品可靠性，也必將危及公司的可信度。”他說(shuō)。

　　好在這些堅(jiān)守開始收到回報(bào)。經(jīng)過(guò)下游整機(jī)企業(yè)的適配、改型，今年將有大批農(nóng)用無(wú)人直升機(jī)上市，無(wú)距的飛控產(chǎn)品年初就接到大筆訂單。最近，多家大型基金找上門來(lái)洽談新一輪融資，公司估值比上輪增長(zhǎng)數(shù)倍，無(wú)距科技終于迎來(lái)了久違的春天。

　　在技術(shù)上登上高峰的蘇文博正在更廣領(lǐng)域開拓。今年年初，無(wú)距科技進(jìn)軍無(wú)人機(jī)大數(shù)據(jù)，其旗下公司獲得民航局批準(zhǔn)實(shí)施運(yùn)營(yíng)云系統(tǒng)，收集的海量數(shù)據(jù)將為未來(lái)創(chuàng)新提供信息支撐。公司去年底還與沈陽(yáng)法庫(kù)財(cái)湖機(jī)場(chǎng)、中國(guó)公安大學(xué)低空安全研究中心合作，在沈陽(yáng)法庫(kù)通航產(chǎn)業(yè)基地共同成立全國(guó)首個(gè)“低空安全示范基地”，以基地的優(yōu)勢(shì)吸引全國(guó)更多無(wú)人機(jī)公司來(lái)沈陽(yáng)測(cè)飛、布局，完善沈陽(yáng)這座老牌航空城的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　“無(wú)論是東北老工業(yè)基地，還是科研人員，創(chuàng)新都是我們贏得尊嚴(yán)的關(guān)鍵籌碼。”蘇文博說(shuō)，新時(shí)代呼喚高質(zhì)量發(fā)展，期待越來(lái)越多原始技術(shù)創(chuàng)新者脫穎而出，向社會(huì)展示奮斗者的風(fēng)采。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王萌萌