新華網重慶７月３日電（記者陳國洲）在重慶江津，很多老百姓都能隨口說上幾件陶長海上任后的“大手筆”：發展園區經濟，工業產值過千億；３年翻修２５００公里通村公路；開工建設重慶主城至江津軌道交通；富硒產業成江津新名片……

　　這些事大多都是江津人期盼多年、夢想多年、呼吁多年卻沒有實現的大事、難事。在區委書記陶長海的帶領下，江津干部群眾將它們一一變為現實。陶長海說，是為官一方的責任感堅定了他干事創業、為民解憂的決心。

　　“黨的書記就是要能干事，干成事”

　　“發展是破解一切問題的基礎，作為黨的書記就是要能干事，干成事，做地方發展的開路人。”陶長海說，２０１０年２月調任江津區委書記后，擺在他面前最大的課題是，如何立足江津都市發展新區的戰略定位，實現工業經濟快速增長。

　　江津擁有１２７公里的長江岸線，又地處貴州、四川和重慶的交界帶，如果能夠建設一個鐵路貨運樞紐，形成“水鐵公”綜合物流優勢，勢必將激活江津經濟發展。

　　２０１４年初，成都鐵路局計劃在重慶新建鐵路樞紐站。得到這一消息后，陶長海立即組織團隊連夜趕制計劃書，和物流公司業主座談，多次帶隊與成都鐵路局對接，完備的建設方案讓江津在眾多競爭者中脫穎而出。項目簽約后，短短３個月時間就完成了土地征遷、施工道路建設、水保、環評等各項前期工作。成都鐵路局總工程師徐勇驚奇的稱之為“西南最快建設速度”。

　　在陶長海的主持下，一批改寫江津交通歷史的重大項目快速上馬：２０１３年６月２６日，江津鼎山長江大橋建成通車；２０１４年６月１２日，江津至貴州習水的江習高速公路正式開工；２０１５年１月，珞璜千萬噸級長江樞紐港開工建設……

　　陶長海說，這些項目建成后，將在重慶南二環形成一個“水公鐵”綜合物流樞紐，從而把“渝新歐”國際鐵路與長江黃金水道無縫對接，串聯起絲綢之路經濟帶和長江經濟帶，成就江津獨一無二的經濟節點地位。

　　獨特的交通物流優勢已經吸引德國杜拉維特等２０多家國內外知名企業投資江津，帶動工業經濟快速增長。２０１４年，江津ＧＤＰ達到５５５億元，增速達１２．８％。

　　“只要真心為民，辦法總比困難多”

　　陶長海有一本厚厚的民生筆記，上面記錄的都是他一次次深入農村社區召開“院壩會”時，老百姓反映的一件件煩心事。陶長海將這些事看的特別重，每一件都寫下了解決方案，　給自己定下了解決時限。

　　“我到農村召開院壩會，幾乎每一個地方都反映水和路的問題，這讓我意識到雖然經濟發展了，但農村的基礎設施條件還是困擾農村發展，影響農民生活最主要的大事。”陶長海給自己定下了目標和時限：３年內新建和翻修２５００公里通村公路，基本解決群眾的吃水難題。

　　３年修２５００公里農村公路，資金從何而來？項目規劃由誰來做？設計施工能不能按期完成？“只要真心將群眾的難事當成最重要的事來辦，辦法總比困難多！”陶長海說。

　　面對諸多難題，陶長海親自聯系項目資金，安排財政計劃，２０１４年，６８．５％的財政預算支出用于了水、電路等民生工程的實施。為了抓進度，他跑遍了江津的每一個鄉鎮街道，發動群眾投工投勞，參與到修路建設中去。短短３年時間，新建改建農村公路２５００公里，確保了所有的行政村公路暢通。

　　在修路的同時，江津農村飲水工程攻堅計劃也在順利實施，３年時間整治山坪塘４７００口，讓８３萬人喝上了干凈衛生的自來水，超額完成了自己定下的任務。

　　在陶長海的帶動下，深入基層召開“院壩會”解民憂已經成為江津的一項干部工作基本制度，２０１４年江津區各級黨員干部深入基層召開“院壩會”５０００余場次，參與群眾達３０余萬人次，解決群眾具體問題４０００多件。

　　“責任必須要落實，領導必須到一線。”

　　“獨木不成林，獨梁不成屋”。陶長海說，要想為官一方造福于民，必須打造一支想干事、能干事、干成事、不出事的干部隊伍，而作為書記，就要成為這支隊伍的帶頭人，以身作則當好“班長”。

　　“責任必須要落實，領導必須到一線。”江津區委宣傳部部長辛華說，陶長海是這樣要求的，也是這樣親身實踐的。在江津３年，陶長海走遍了所有重大項目工程一線。連接重慶主城和江津的江習高速公路對江津發展四面山旅游景區至關重要，然而這條路沿線都是較貧困地區，項目投資大、回收慢，建設部門前后聯系了７０多家企業，大多都不愿意接手。面對困難，陶長海深入沿線村莊調研選址，在掌握最優選址方案后，親自與企業談判，最終與中電建集團達成投資協議，這條路成為重慶第一條采取ＰＰＰ模式修建的高速公路。

　　在陶長海的帶動下，江津區四大班子領導干部都兼任一方主要工作，深入一線解決重難點問題。區里每年推進的１００個重點項目，區四大班子的４０多個區級領導，沒有一個人“跑得落”。

　　“領導干部沖鋒在一線，普通領導干部哪個敢落后。”江津區經信委主任漆曉強說。現在江津的干部普遍干勁十足，形成風清氣正的政治生態和干事創業的良好氛圍。

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責任編輯： 張樵蘇