從地理上講，英國(guó)東南部的多佛是英國(guó)距歐洲大陸最近的地方，每個(gè)英國(guó)小學(xué)生都能背出多佛距離法國(guó)加來(lái)的距離只有21英里（約合34公里）。但是在英國(guó)人的心理上，多佛可能是整個(gè)英國(guó)離歐洲大陸“最遠(yuǎn)的地方”。

　　多佛始終是英國(guó)領(lǐng)土的“第一道防線”。在這里，英國(guó)人最能感受到自己的英國(guó)人身份。鎮(zhèn)上4萬(wàn)名居民中，95%以上是在英國(guó)出生的白種人。

　　多佛與加來(lái)之間的海峽是英吉利海峽最狹窄處，它既是英國(guó)與歐洲大陸的分界，也是它們聯(lián)系的紐帶。

　　站在多佛港能看到平靜的海面。渡輪會(huì)在從港內(nèi)伸出的若干碼頭旁停靠，一輛輛廂式貨車從渡輪的肚子里魚貫駛出。據(jù)說(shuō)最大的渡輪每次可搭載100多輛這樣的貨車。車上貨柜長(zhǎng)12米，體積近100立方米，如果裝滿瓶裝礦泉水，夠一個(gè)人喝上一輩子。每年，210萬(wàn)輛這樣的貨柜車開上多佛港的渡輪，駛向海峽對(duì)岸，英國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的17%就這樣從多佛經(jīng)過。這些貨車像密密麻麻的針線，在經(jīng)濟(jì)上將英國(guó)與歐洲大陸緊緊縫合在一起。

　　在生活中，多佛人會(huì)聊這個(gè)周末是去西班牙哪座城市休假和購(gòu)物，會(huì)聊自己又多了一個(gè)法國(guó)鄰居。英吉利海峽上的第一次熱氣球旅行、第一次游泳橫渡、第一次飛機(jī)飛躍，都以多佛為起點(diǎn)或終點(diǎn)。

　　正因?yàn)槎喾鸺却碛?guó)、又代表英歐之間的交流，這里也成了英國(guó)“親歐”與“疑歐”兩派人馬、兩種情緒交鋒的前沿。每到英國(guó)與歐洲聯(lián)盟關(guān)系緊張時(shí)，多佛就會(huì)有集會(huì)、示威，不時(shí)發(fā)生沖突。最近幾次是在英國(guó)2016年就是否脫離歐盟公民投票前后。

　　那次公投中，選擇“脫歐”的多佛人超過62%，比全英數(shù)據(jù)高出10個(gè)百分點(diǎn)。在這里住了30年的多佛地區(qū)議會(huì)領(lǐng)袖莫里斯對(duì)這一所謂“脫歐”難題十分費(fèi)解。多佛人明明最能享受到歐洲一體化帶來(lái)的便利，來(lái)自東歐的移民與藏在卡車下的難民也并未在這里停留、影響人們的生活，多佛人為何如此希望“脫歐”？

　　“奇怪的是，你很難發(fā)現(xiàn)那些投‘脫歐’票的人，沒人愿意在公開場(chǎng)合談?wù)撨@些。”莫里斯說(shuō)。

　　“脫歐”公投結(jié)果公布后，多佛鎮(zhèn)長(zhǎng)內(nèi)爾·雷克斯只公開談?wù)撨^一次他支持英國(guó)退出歐盟的原因。“我不愿被其他國(guó)家的人管轄，我父親曾為了一個(gè)獨(dú)立的不列顛而參戰(zhàn)，我想讓英國(guó)再次偉大起來(lái)，”他說(shuō)，“布魯塞爾（歐盟總部所在地）確實(shí)在給我們提供一些資金，但如果你看看更大的圖景，我們能從英國(guó)中央政府得到一切我們想要的。”

　　經(jīng)濟(jì)也許是更多多佛人選擇“脫歐”背后的原因，他們用選票表達(dá)對(duì)現(xiàn)狀的不滿。在多佛的高街上走走，就會(huì)發(fā)現(xiàn)關(guān)門停業(yè)的店鋪特別多。和英國(guó)的絕大多數(shù)海邊城鎮(zhèn)一樣，多佛曾在上世紀(jì)初享受過度假經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的輝煌，但隨著上世紀(jì)60年代起英歐航線不斷增加、通關(guān)日益簡(jiǎn)便，越來(lái)越多的英國(guó)人選擇去巴塞羅那、巴黎這樣的地方休假、購(gòu)物，因?yàn)槟抢镪?yáng)光更好、機(jī)票更便宜。而英吉利海峽隧道也在悄悄劃走多佛航運(yùn)業(yè)的“奶酪”。多佛沒落了。

　　“脫歐”也許是多佛人對(duì)現(xiàn)實(shí)的報(bào)復(fù)，但他們或許沒有想過，“脫歐”對(duì)英國(guó)的負(fù)面影響，多佛可能首當(dāng)其沖。“脫歐”后，作為歐盟區(qū)與非歐盟區(qū)的貨物流通樞紐，核查、通關(guān)時(shí)間料將比現(xiàn)在大大增加。有人測(cè)算，如果每輛從多佛港前往歐洲大陸的貨車過關(guān)時(shí)間增加兩分鐘，那么它們每天在多佛排起的隊(duì)列將長(zhǎng)達(dá)17英里（27公里），這只比從多佛到加來(lái)的距離少4英里（約6公里），汽車尾氣和沿途拋棄的垃圾將是多佛的噩夢(mèng)。（桂濤）（新華社專特稿）

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 黃思路