國際咨詢機(jī)構(gòu)畢馬威發(fā)布的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，30%的在德中資企業(yè)已在當(dāng)?shù)卦O(shè)立研發(fā)中心。其中，規(guī)模較大的中企研發(fā)中心已超過20家，包括國家電網(wǎng)、中興、中車、三一、徐工、上工申貝、濰柴等。此外，根據(jù)歐洲專利局近日發(fā)布數(shù)據(jù)，中國遞交的專利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)8330份，首次躋身歐洲專利局五大申請(qǐng)國。畢馬威分析，隨著“中國制造2025”的實(shí)施，中資企業(yè)將進(jìn)一步重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，而擁有良好研發(fā)環(huán)境聲譽(yù)的德國，將進(jìn)一步激發(fā)中資企業(yè)的研發(fā)潛力。

　　研發(fā)中心激活雙方資源

　　畢馬威發(fā)布的《商業(yè)目的地——德國2018》調(diào)查報(bào)告說，中國政府提出的“中國制造2025”，推動(dòng)了中資企業(yè)對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重視，尤其鼓舞了中企對(duì)汽車、工業(yè)機(jī)器人和健康領(lǐng)域的高新科技追求。德國恰好在這些領(lǐng)域有著世界領(lǐng)先的研發(fā)水平，其研發(fā)環(huán)境越來越成為吸引外資企業(yè)的原因。報(bào)告特別指出，相比于中國企業(yè)在德國的投資情況，中德之間的研發(fā)合作力度還具有很大潛力與上升空間。58%的中資、美資和日資企業(yè)明確表示，愿意每年投資至少1000萬歐元，用于在德研發(fā)活動(dòng)，遠(yuǎn)高于歐洲企業(yè)41%的比例。

　　據(jù)了解，規(guī)模較大的中企在德研發(fā)中心目前已超過20家。例如由中車研究院在德累斯頓成立的中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心，位于柏林的國家電網(wǎng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)歐洲研究院，中興位于慕尼黑的智能手機(jī)設(shè)計(jì)中心，寧波均勝電子近日在斯圖加特落成的全球研發(fā)中心等。這其中既有重視研發(fā)的國企，也有實(shí)力雄厚的民企。近年來，像蔚來汽車這類創(chuàng)新型企業(yè)，直接將全球設(shè)計(jì)中心放在了慕尼黑。

　　在相關(guān)中企的發(fā)起下，德國中國研發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟也于2016年底在柏林揭牌成立，通過定期研討、考察、實(shí)施合作項(xiàng)目的方式，促進(jìn)中企在德研發(fā)中心之間、中企與德國科研機(jī)構(gòu)之間的交流與合作。

　　這些落地德國的中企研發(fā)中心，相比本地企業(yè)甚至運(yùn)轉(zhuǎn)更高效。前寶馬汽車外飾設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)任蔚來設(shè)計(jì)副總裁克里斯·托馬森加盟蔚來慕尼黑全球設(shè)計(jì)中心100天后說：“這100天是此前公司工作速度的4倍，但質(zhì)量卻絲毫沒有打折扣。”托馬森表示，電動(dòng)汽車的未來就在中國。他說，盡管此前在德國百年車企里拿著終身合同，一周只需工作4天，生活舒適、名利雙收，但加入蔚來設(shè)計(jì)中心的體驗(yàn)，更像是開啟新的人生嘗試，重新燃起設(shè)計(jì)熱情與斗志。截至去年底，慕尼黑全球設(shè)計(jì)中心的累計(jì)投資已經(jīng)超過8000萬歐元，匯聚著來自30個(gè)國家的150名員工，平均年齡35歲，其中1/4為德國當(dāng)?shù)貑T工，中國員工比例不到1/10。

　　中國駐德國大使館經(jīng)商處公參王衛(wèi)東指出，中資企業(yè)并購德國企業(yè)后，也都非?？粗仄溲邪l(fā)能力，并投入大量資金，進(jìn)一步鞏固當(dāng)?shù)匮邪l(fā)優(yōu)勢。例如寧波均勝電子并購德國普瑞后，新增1000多萬歐元建設(shè)全新的研發(fā)中心，充分發(fā)揮當(dāng)?shù)厝瞬艥摿突盍?，?shí)現(xiàn)研發(fā)資源利用最大化。德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部對(duì)外經(jīng)濟(jì)政策司副司長文德林對(duì)本報(bào)記者表示，他對(duì)中資企業(yè)到德國建立研發(fā)中心表示歡迎。他說，德國是一個(gè)具有吸引力的投資目的國。德國高水平的核心科研能力，有助于外資企業(yè)提升到同一水平。

　　中企在德國投資升級(jí)

　　國家電網(wǎng)全球能源互聯(lián)網(wǎng)歐洲研究院（以下簡稱國網(wǎng)歐研院），當(dāng)前的研究涵蓋了高溫相變材料儲(chǔ)熱技術(shù)、石墨烯復(fù)合電工金屬材料、先進(jìn)可逆高溫燃料電池、集中式超級(jí)快速充電技術(shù)等一系列先進(jìn)能源技術(shù)領(lǐng)域。這些填補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白的前沿課題，正是他們與德國亥姆霍茲國家研究院、弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)、英國劍橋大學(xué)等50多家歐洲研究機(jī)構(gòu)或高校聯(lián)系、合作的。正在研發(fā)中的700℃高溫相變儲(chǔ)熱材料，運(yùn)用到光電發(fā)熱可提高10%的效率，成本降低30%。2016年，國網(wǎng)歐研院與英國伯明翰大學(xué)合作建立儲(chǔ)能技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。英國伯明翰大學(xué)副校長及工程物理科學(xué)學(xué)院院長安迪·思科菲爾德認(rèn)為，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將促使雙方更加有效地互補(bǔ)合作，加速最先進(jìn)研究成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。

　　蔚來（德國）總經(jīng)理張暉告訴本報(bào)記者，中企在德國設(shè)立研發(fā)職能部門，是對(duì)外投資的升級(jí)表現(xiàn)，未來這一趨勢的力度還會(huì)加大加深，形式也會(huì)從研發(fā)、設(shè)計(jì)中心衍生到更多的方面?！耙酝袊髽I(yè)面向全球時(shí)，考慮更多的是利用中國制造低成本，將產(chǎn)品銷售出去。如今我們需要全面產(chǎn)業(yè)升級(jí)，走出去時(shí)考慮的是如何利用好全球的研發(fā)資源，更好地為中國市場、為全球市場服務(wù)?！?/p>

　　王衛(wèi)東表示，中國企業(yè)在德設(shè)立研發(fā)中心，結(jié)合了德國的研發(fā)優(yōu)勢——研發(fā)創(chuàng)新能力強(qiáng)、高素質(zhì)研發(fā)人才豐富、產(chǎn)業(yè)集群布局合理、有利于中小企業(yè)發(fā)展、政府持續(xù)加強(qiáng)對(duì)科研領(lǐng)域的資助。中德研發(fā)合作互利共贏、前景廣闊，研發(fā)中心涉及的領(lǐng)域越來越廣，合作形式更加多樣，能有效結(jié)合雙方優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)互利共贏，在當(dāng)?shù)厥艿降聡鹘绲钠毡闅g迎。

　　今年是中德政府間科技合作協(xié)定簽訂40周年。德國《每日明鏡報(bào)》指出，隨著中德之間企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和高校幾十年來的密切研發(fā)合作，中國已經(jīng)從一個(gè)“需要幫助的學(xué)生”變?yōu)椤捌狡鹌阶暮献骰锇椤??！爸袊藢?duì)待科學(xué)的觀念非常務(wù)實(shí)，并將之作為進(jìn)一步發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，研究方向密切關(guān)注著市場及其需求。”德國《商報(bào)》更表示，德國企業(yè)在研發(fā)方面應(yīng)該學(xué)習(xí)中國企業(yè)的果敢創(chuàng)新，否則終有一天將“趕不上中國企業(yè)的研發(fā)步伐”。（記者 馮雪珺）

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責(zé)任編輯： 趙冰