新華社越南峴港１１月９日電　特寫：從“小黃車”看中國“新”經濟之魅力

　　新華社記者 淡然 戰(zhàn)艷

　　在越南峴港市阿里亞那會議中心，來自越南寧順省經濟發(fā)展辦公室的黎氏金鳳饒有興致的跨上一輛ｏｆｏ“小黃車”，讓同伴替她拍照留念。聽了關于中國共享單車模式的介紹，黎氏金鳳連聲稱贊?！斑@個點子太好了，回去我要和同事們好好分享?！彼龑τ浾哒f。

　　阿里亞那會議中心是本屆ＡＰＥＣ會議主會場。８日至１０日，近２０００名來自世界各地的企業(yè)代表在此參加亞太經合組織（ＡＰＥＣ）工商領導人峰會，圍繞“打造全新動力，開創(chuàng)共享未來”的主題展開熱烈探討。

　　放眼世界，全球經濟這艘巨輪航速放緩，結構性風險困擾著多國政府和企業(yè)。如何打造新引擎，開辟新舞臺，讓世界經濟實現華麗轉身？更重要的是，如何讓每一個普通人都能從發(fā)展中得到實惠？人們在尋找答案的過程中，不約而同地把目光投向了中國。

　　今年，ＡＰＥＣ工商領導人峰會邀請了兩位來自中國的發(fā)言者，ｏｆｏ創(chuàng)始人兼ＣＥＯ戴威便是其中之一。這位“９０后”用短短兩年時間，把ｏｆｏ打造成了全球最大的共享單車平臺之一。

　　“目前，ｏｆｏ已經遍布全球１８個國家超過２００座城市?！贝魍冢谷盏姆鍟葜v中說。

　　“我們身處人類命運共同體，正如本次峰會主題所說，我們分享同一個未來……共享單車只是一個開始，相信未來２０年、３０年，更多的共享模式將出現，更深刻地影響我們的生活。”戴威說。

　　事實上，共享單車只是中國“新”經濟圖景的片段之一。坐擁全球最活躍資本和消費市場的中國，共享經濟在衣、食、住、行各領域已百花齊放，盤活社會資源，整合供求關系，為經濟注入一股全新動力。

　　“以共享單車為典型的中國移動互聯網應用創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、支付創(chuàng)新，不僅僅是顛覆了舊行業(yè)，其實是創(chuàng)造了一個新的行業(yè)?！毕愀壑形拇髮W商學院管理學系副教授馬旭飛告訴記者。

　　２０１６年，中國共享經濟市場交易額超過３萬億元，同比增長超過一倍，參與共享經濟活動的人數超過６億人。

　　比數據更搶眼的，是中國新經濟模式輸出海外、改變世界的姿態(tài)。高鐵、支付寶、共享單車和網購——外國人眼中的中國“新四大發(fā)明”，生動闡釋著中國創(chuàng)新模式給世界的啟示。

　　前來參加ＡＰＥＣ會議的普華永道地區(qū)高級合伙人斯里達蘭·奈爾和記者聊起幾天前讓他備受鼓舞的一則消息：阿里巴巴集團在馬來西亞啟動世界電子貿易平臺（ｅＷＴＰ），中小企業(yè)甚至普通消費者都能在全球范圍內買賣貨物、獲得融資、完成支付和商品發(fā)送?！斑@就是中國數字經濟向世界作出貢獻的絕佳例子。”奈爾說。

　　在ＡＰＥＣ會場，會議志愿者、越南大學生鮑勃·韋恩拿著智能手機，向記者展示他的電子錢包ＡＰＰ“Ｍｏｍｏ”。這個南亞國家擁有近１億人口，其中四分之一是２５歲以下的年輕人，智能手機覆蓋率在１０個東盟國家中排名第一。本土金融科技公司Ｍｏｍｏ從中國支付寶的成功中得到啟發(fā)，推出電子錢包和移動支付ＡＰＰ，打造出“越南版支付寶”，目前已有數百萬用戶。對生活在偏遠地區(qū)的居民來說，移動支付技術突破了地理環(huán)境障礙，為他們帶來了實實在在的便利。

　　在阿里亞那會議中心熙熙攘攘的人群里，ｏｆｏ的黃黑色展示臺十分醒目。看到“小黃車”出現在會場，從美國西雅圖來參會的羅琳很驚喜。“在西雅圖就有中國‘小黃車’，我?guī)缀趺刻於紡陌褪空掘T到公司，既環(huán)保，又節(jié)約資源，我特別喜歡，不知道峴港有沒有？”她問記者。

　　“越南還沒有共享單車，”在一旁的黎氏金鳳笑著說，“不過我們國家有很多摩托車，也許我們應該向中國取經，嘗試打造共享摩托車。”

【糾錯】

責任編輯： 薛濤