航空網絡破解中轉難題

　　海航幫助加納開通3條航線，中航國際為非洲多國培訓飛行員，中土集團對索馬里機場改造升級

　　“從非洲一個地方到另一個地方，有時需要坐飛機繞道歐洲，如果我們有了區域內的航空網絡，非洲的城市之間就可以非常便利地往來。”加蓬前駐華大使埃馬努埃爾·姆巴—阿洛曾經向本報記者感嘆。

　　的確，由于歷史的原因，非洲與歐洲國家有千絲萬縷的聯系，因此直飛歐洲的航班不少，但非洲國家之間的航空聯系卻很不方便，對經濟社會發展形成了嚴重掣肘。

　　在中國的幫助下，這種局面正在改變。

　　中國海航集團邁出實驗性的第一步。2012年，海航航空控股有限公司、中非發展基金有限公司與加納合作方共同投資，組建并正式運營加納非洲世界航空有限公司（AWA航空）。在此之前，加納曾經有過兩家國有航空公司，都因為缺乏優秀的管理和經營人才而倒閉。目前，AWA航空已成為加納航空運力的生力軍，開通了首都阿克拉至庫馬西、阿克拉至塔馬累、阿克拉至尼日利亞拉各斯3條航線。AWA航空總裁羅成向本報記者表示，該公司在3年時間里已獲得當地及周邊國家有影響力的5個獎項，在非洲創造了良好的安全運行記錄。

　　海航的布局還遠不止加納。“海航在西非有AWA航空，在南非投資該國第二大航空公司COMAIR，還計劃在東非設立新航空公司，將在此構架下搭建整個非洲大陸的航線網絡。”羅成表示。

　　人才是非洲發展航空業最急需的要素。2011年，中國航空技術國際控股有限公司（以下簡稱中航國際）增資控股南非的艾維國際飛行學院，這個學院坐落在南非“花園大道”沿線的兩個城市——喬治和奧尚。2014年，艾維學院開辦了第三個培訓基地。除招收南非學員外，艾維學院還為肯尼亞、尼日利亞、毛里求斯、埃塞俄比亞、加納甚至非洲大陸外的國家培訓飛行學員近50名。艾維學院喬治基地的主任教員布克斯告訴記者，非洲民航正在經歷高速發展，大多數非洲國家都缺乏訓練有素的飛行員，艾維學院將有效地為非洲民航彌補人才缺口。南非民用航空檢查員約翰對本報記者表示，艾維學院是目前南非進步速度最快的航校，給南非和非洲的航空業注入了新鮮血液，帶來了良性競爭。

　　中航國際南非首席代表郭杰翔對本報記者表示，隨著“中非區域航空合作計劃”的進一步實施，中國制造的民用客機將進入非洲更多國家，為非洲支線航空發展提供支持。中國國產飛機進入非洲將不僅是進行簡單的銷售，還需要建立包含飛行員培訓、技術支持和備件供應的完整售后服務體系，而艾維學院通過提供增值服務，有利于中國航空產業進一步試水國際市場。

　　2014年8月，中國土木集團與索馬里政府授權的項目執行團隊聯合國項目事務廳簽署邦特蘭州博薩索機場項目實施合同。按照合同，中土集團將在這里建設一條2.4千米的瀝青路面跑道、2.1萬平方米的停機坪以及滑行道等。

　　博薩索機場的升級改造曾經歷4次夭折，當地人對與中國的合作格外期待。中土集團第一批設備運抵時，當地媒體在頭條全方位報道，之后也詳細跟蹤報道。報道說，“建設博薩索國際機場是邦特蘭人民夢寐以求的愿望，看到中國企業的設備到場，讓他們感到實現夢想又更進一步。”

　　索馬里人民的期待成為中國建設者們巨大的壓力和動力。為趕工期，中土集團緊急調動人員、設備，組織兩班施工人員，24小時不停休。這深深打動了索馬里當地員工。不久前，瀝青從中國運到索馬里時，需要加班加點卸貨運輸，而當地工人和司機人手不夠，需要中方人員支持，但他們卻一起找到運輸負責人說，讓中方人員好好休息，他們有能力將所有瀝青安全運到。經過當地工人一天一夜不間斷的努力，這批瀝青材料全部順利地運到工地，保證了施工生產順利進行。

【糾錯】

責任編輯： 余申芳