據(jù)俄媒報道，過去15個月內領導進行馬航波音客機烏東部失事事件原因調查的荷蘭安全委員會10月13日將公布最終調查報告。

　　致力于籌備該文件的專家們將就“發(fā)生了什么？”作出回答，但他們依舊不會回答“誰該負責”的問題-這將由仍在進行的刑事調查決定。

　　兩種說法

　　資料圖：烏克蘭頓涅茨克，MH17墜毀客機的殘骸裝上火車。圖片來源：CFP視覺中國

　　報告發(fā)布會將在荷蘭西南部的一座空軍基地舉行。此前荷蘭安全委員會強調，該部門出具的報告中將指明事件發(fā)生原因、乘客們在多大程度上意識到飛機失事的事實、在沖突地區(qū)上空飛行的問題，以及為什么遇難者家屬為確認親人罹難的消息等待了數(shù)天。

　　由馬來西亞、荷蘭、澳大利亞、比利時和烏克蘭組成的國際調查小組正在就確認空難責任方進行調查。調查仍在進行，結果公布時間暫不確定。

　　“山毛櫸”防空系統(tǒng)生產(chǎn)商俄“阿爾瑪茲-安泰”集團10月13日將在莫斯科公布其關于2014年7月的空難的說法，包括將公布對馬航波音客機空難的模擬結果。集團網(wǎng)站消息稱，該試驗確認了此前宣稱的關于飛機被來自烏克蘭強力人員控制地區(qū)的導彈擊落的說法。

　　包括俄羅斯在內的參與調查的各個國家數(shù)月前拿到了最終報告的草稿。他們可以在兩個月內熟悉該報告并提出自己的意見。

　　2014年9月荷蘭公布了空難原因初步調查報告，該報告確認，飛機在飛行中因“由大量高能物體的外部作用造成的結構性損傷”而解體。但這些物體的來源并未確認。

　　荷蘭安全委員會今夏表示，在空難地點發(fā)現(xiàn)或來自“山毛櫸”防空導彈系統(tǒng)的物體。該部門稱，將對發(fā)現(xiàn)的物體進行詳細研究。

【糾錯】

責任編輯： 張?zhí)煊?