法屬留尼旺島被發(fā)現(xiàn)殘骸很可能來自MH370

但對定位失事飛機(jī)作用有限

隨著7月29日在印度洋法屬留尼旺島一塊飛機(jī)殘骸被發(fā)現(xiàn)，已塵封17個(gè)月的MH370的行蹤之謎有望揭開。越來越多的言論認(rèn)為，這片飛機(jī)殘骸很可能來自MH370。

另據(jù)外媒7月31日報(bào)道，在被發(fā)現(xiàn)的疑似MH370殘骸附近，還發(fā)現(xiàn)了中國產(chǎn)礦泉水瓶和印尼產(chǎn)清潔產(chǎn)品的瓶子。

“我們越來越接近真相了。在目前這個(gè)階段，我們非常有信心——雖然還需要進(jìn)一步確認(rèn)——這塊飛機(jī)殘骸來自一架波音777客機(jī)。”澳大利亞運(yùn)輸安全局首席委員馬丁·多蘭對美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)表示，“而我們知道的唯一一架可能在印度洋上漂流的波音777客機(jī)，就是MH370。”

另據(jù)英國路透社報(bào)道，馬來西亞交通部副部長卡普拉維于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月30日發(fā)表聲明稱：“幾乎可以確定這塊被發(fā)現(xiàn)的殘骸來自一架波音777。”

巴黎檢察官辦公室發(fā)言人阿尼·提波爾特-勒齊伏爾稱，7月31日該殘骸將被運(yùn)往法國本土，8月1日抵達(dá)巴黎后將迅即被運(yùn)抵圖魯斯，由權(quán)威機(jī)構(gòu)展開進(jìn)一步調(diào)查。馬丁·多蘭表示，澳大利亞仍在與法國和馬來西亞同仁合作，對所有信息進(jìn)行分析。目前對殘骸是否屬于MH370還不是很確定，但希望在未來24小時(shí)以內(nèi)可以獲得確定的信息。

不過亦有分析認(rèn)為，即使殘骸來自MH370這一消息得到確認(rèn)，法國、馬來西亞、澳大利亞等相關(guān)國家還要進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)，以確定何時(shí)、以什么方式、由誰來宣布這一確定信息。

這一殘骸的發(fā)現(xiàn)可以說明什么？一個(gè)由美國移動(dòng)衛(wèi)星公司聯(lián)合創(chuàng)始人麥克·埃克斯納組建的獨(dú)立調(diào)查小組7月30日稱，從飛機(jī)右襟翼的損傷情況看，很有可能當(dāng)機(jī)翼掉落時(shí)飛機(jī)還在空中飛行。該小組表示，鑒于機(jī)翼前部所受損傷較少，發(fā)生事故時(shí)飛機(jī)很可能處于高速急劇螺旋狀墜落的狀態(tài)，機(jī)翼大幅顫動(dòng)直至掉落。

如果殘骸確認(rèn)來自MH370，有可能“順藤摸瓜”找到MH370其他殘骸的所在之處嗎？澳大利亞副總理沃倫·特拉斯給出的答案是“幾乎不可能”。雖然發(fā)現(xiàn)殘骸的留尼旺島也位于印度洋上，但是距離MH370疑似事發(fā)地太遠(yuǎn)，距離此前調(diào)查人員搜索的區(qū)域足有2800英里。沃倫·特拉斯表示，如果這一殘骸被確認(rèn)來自MH370，雖然“可能是一個(gè)非常顯著的線索”，但是，經(jīng)過十幾個(gè)月的漂流之后，要采取逆向建模的方式找到其他殘骸，幾乎不可能，“所以我不認(rèn)為這可以幫助我們定位MH370”。

2014年3月8日凌晨，從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班，在馬來西亞和越南空域交界處與空中交通管制失去聯(lián)系。機(jī)上共有227名乘客，其中154名乘客是中國人。

本報(bào)北京8月1日電 實(shí)習(xí)生 胡培瑤 本報(bào)記者 陳婧

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責(zé)任編輯： 華夏