1日,在印尼中加里曼丹一家醫院,覆蓋鮮花的棺材擺放在地上。

　　工作人員搬運裝有第6具遇難者遺體的棺材。

　　搜救人員搬運打撈起的遇難者的遺物。

　　客機曾急劇爬升 超出極限致失速

　　消息人士披露——客機曾急劇爬升 超出極限致失速

　　調查人員已經開始調查亞航QZ8501航班的失事原因。一名了解初步調查情況的消息人士披露，雷達數據顯示，這架空客A320客機在失聯前曾急劇提升飛行高度，可能超出了客機的極限，從而導致飛機失速墜海。

　　“爬升率非常高，太高了”

　　“迄今為止，雷達記錄的數字高得令人難以置信，”路透社12月31日援引這名消息人士的話報道，“(客機)爬升率非常高，太高了。看起來超過了飛機的安全性能范圍。”

　　這架載有162人的客機當地時間12月28日5時35分左右從印尼泗水起飛，目的地是新加坡。路透社報道，飛機起飛36分鐘后，飛行員向雅加達控制塔請求向左偏航并把飛行高度從3.2萬英尺(約合9753米)提升至3.8萬英尺(11582米)，以躲避惡劣天氣。

　　兩分鐘后，雅加達的空管人員要求客機向左偏航7英里并把飛行高度提升至3.4萬英尺(10363米)。然而，飛行員沒有回應。6時18分，客機從控制塔的雷達監控上消失。

　　急增飛行高度或造致失速

　　印尼多家網站上流傳著一張據稱來自印尼空域管理機構的圖像，顯示QZ8501航班處于3.63萬英尺(11064米)的高度，并以大約每小時654公里的速度爬升。圖像的真實性沒有得到確認。

　　不少飛行員的看法是，正常爬升速度大約每小時840公里，因此，客機當時可能已經失速。

　　兩名資深飛行員說，如果這名消息人士披露的雷達數據以及圖像屬實，意味著客機可能突然提升高度，隨后失速，最終墜海。

　　按其中一名飛行員的說法，如果客機在短時間內急劇增加飛行高度，可能會造成失速。一些航空業人士介紹，A320客機上的系統可以阻止飛行員以超出日常安全飛行參數的方式駕駛，但在某些情況下，這些預防措施可以被取消。

　　黑匣子是關鍵但仍無蹤影

　　不過，接受路透社采訪的消息人士說，有關客機可能急速爬升的推斷所基于的數據并不完整，找到俗稱“黑匣子”的客機駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄儀是關鍵。

　　“有了客機駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄儀，我們可以了解駕駛艙內發生了什么、客機遭遇了什么，由此我們可以判斷雷達數據是否準確，”這名不愿公開姓名的消息人士說。

　　另外，調查人員還會參考亞航客機失聯前后在附近空域幾架飛機的情況。“我們知道當時那里有嚴重的天氣系統和大塊的云，但其他飛機的飛行高度更高，看起來沒有遭遇重大問題。我們也會予以研究，”消息人士說。

　　印尼交通安全委員會一名工作人員1日說，交通安全委員會正在全力搜索失事客機的黑匣子，但目前仍然一無所獲。

　　印尼打撈出第8具遇難者遺體

　　據新華社電 1月1日，因為墜機海域天氣不佳，亞航失事客機的打撈工作時斷時續。截至當天下午，印度尼西亞總共打撈出8具遇難者遺體。

　　亞航失事客機的搜索與打撈工作1日進入第5天。參與搜救的印尼軍方人士艾克·維拉特默克在泗水海軍機場對新華社記者說，8具遇難者遺體中的6具已被運往泗水進行尸檢。

　　亞航失事客機遇難者遺體身份調查小組負責人布迪奧諾在泗水警察醫院舉行的新聞發布會上表示，此前一天運抵泗水的一名女性遇難者身份已被確認。

　　記者手記

　　“他們的新年跨不過短短的爪哇海”

　　自從印尼搜救隊上月30日發現亞航失事飛機墜毀爪哇海海域后，距飛機失事點最近距離的印尼中加里曼丹布卡蘭翁縣，成為全球媒體的聚焦與吸引觀眾眼球的地方。

　　記者12月31日欲前往該搜救基地采訪，旅行社告知平時每天只有一個從雅加達飛那邊的航班至1月2日的機票已售完，當地所有的酒店和旅店爆滿。據稱是搜救隊12月30日打撈出3具失事飛機上的遺體后，一百多名遇難者家屬和媒體都前往救援基地，以致這個小城人滿為患。

　　幸好有人退票，記者于12月31日晚雨中飛抵這座小城。

　　從雅加達飛布卡蘭翁僅需1個小時多航程，飛機在厚厚的雨水云層穿行，機身下方就是QZ8501航班墜入海底的爪哇海。每一次飛機顛簸，大家都自然地想起亞航日前發生的悲劇而心有余悸。

　　走進小城時，正是人們歡慶新年到來時分，只見沿街兩邊鋪店，擺滿印尼人過新年喜歡的彩色喇叭，烏黑的天空中不時閃爍出燃放盛開的煙花。

　　記者走進一家當地風味餐館，慶祝新年的人們在歡聲笑語地祝賀著新年的快樂，但也有人安靜地觀看著墻上的電視。此刻的當地電視臺正重播著當天搜救部隊在巨浪滔滔的海中尋找著遇難者，將打撈起來的飛機殘骸與遇難者遺體緊急送上直升飛機飛回基地……

　　當電視播放當天軍人抬著2具遺體棺材的畫面時，餐廳里瞬間安靜下來，沒有了刀叉的碰撞聲，人們齊齊把眼光聚集在電視上，那令人心痛悲傷的畫面：蓋著鮮花的棺材，被早在泗水守候的兩隊軍人莊嚴而沉重地慢慢抬下飛機，然后輕輕地放在軍車上，在警車的開路下，徐徐地向泗水醫院駛去……

　　隨行的華裔康先生告訴記者，此次亞航空難中的遇難者大多數來自印尼泗水和瑪瑯縣，而每當新年臨近，這些地方的華人都有去新加坡過新年的習慣。“豈料今年，他們的新年都跨不過這短短的爪哇海……”言及于此，他已哽咽無聲。　(中新)