已找到一個黑匣子

　　奧朗德說，士兵們已經找到了黑匣子中的一個，分析工作將很快啟動。

　　“客機的碎片集中在一個比較小的區(qū)域，但目前就客機墜毀原因下結論還為時過早。”奧朗德說。

　　但他也說，天氣是被最多提及的墜機誘因。事發(fā)時，當地正遭遇沙塵暴。

　　英國媒體報道稱，客機在失聯(lián)之前，機長曾要求改變航線，因為天氣實在太糟糕。

　　法國交通部長屈維利耶也對媒體稱，天氣因素是導致墜機的重大嫌疑之一。

　　他說，墜機現(xiàn)場有濃烈的燃油味，殘骸也集中在一個相對小的范圍內，這暗示墜機可能與天氣、技術原因或相關因素的集合有密切聯(lián)系。

　　“我們能排除任何地面攻擊導致墜機的可能。”屈維利耶說。

　　馬里與烏克蘭一樣正經歷內戰(zhàn)戰(zhàn)火，此前有媒體猜測是否地面火力擊中了這架客機。

　　在客機自身狀況方面，法國民航局局長帕特里克·剛迪爾25日稱，客機在執(zhí)飛這趟航線前“健康狀況”良好，在兩三天前剛進行過安全檢查。

　　“我們在檢查時沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，客機狀態(tài)非常好。”剛迪爾說。

　　非洲兩國舉國哀悼

　　據報道，25日晚些時候，馬里總統(tǒng)凱塔也將赴墜機現(xiàn)場。

　　而在客機的起飛地布基納法索，該國政府發(fā)言人說，24日的空難是該國歷史上傷亡最慘重的一次航空事故。客機上有27名布基納法索人。

　　布基納法索總統(tǒng)孔波雷宣布，25日和26日兩天將為空難遇難者舉行全國哀悼。阿爾及利亞總統(tǒng)布特弗利卡25日也宣布，從當天起全國哀悼3天。(百千)

　　■ 講述

　　“客機完全焚毀 殘骸四處散落”

　　布基納法索軍官吉爾貝特·迪安戴雷說：“客機已完全焚毀，殘骸四處散落……遺憾的是，搜救人員在現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)任何幸存者。”

　　馬里戈西地區(qū)官員說，當地數名牧民放牧時目睹了客機墜落過程。馬里官員已把這些牧民的說法轉告布基納法索方面。

　　戈西地區(qū)社區(qū)官員路易·貝爾托說：“牧民們當時在樹林中目睹客機墜落。事發(fā)時一定發(fā)生了風暴，客機可能遭雷電擊中。牧民們說，客機燃燒著往下落，最終墜毀。”

　　馬里民航部門一名匿名官員說，客機事發(fā)時當地正遭風暴侵襲。新華社專稿

　　馬航空難現(xiàn)場荷將派警隊保護

　　計劃派遣40名非武裝警察；澳大利亞計劃派遣190人；現(xiàn)場可能還有遇難者遺體

　　法國媒體25日援引荷蘭首相馬克·呂特的話稱，荷蘭將向烏克蘭東部派遣40名非武裝警察，保護導致190余名荷蘭公民死亡的馬航MH17失事現(xiàn)場。而澳方也將向空難現(xiàn)場增派警力。此前，烏克蘭政府呼吁馬航空難遇難者所屬國家派警察保護飛機失事區(qū)域和協(xié)助調查。

　　荷蘭警察不帶武器

　　呂特向媒體表示，荷蘭將向客機墜毀區(qū)域派遣一支由23名偵查員和專家組成的小組，一支40人軍事警察編隊將隨行。呂特說，除保護現(xiàn)場外，這些非武裝警察的任務還包括尋找遇難者遺體。對荷蘭和澳大利亞準備向聯(lián)合國提交有關準許使用外國武裝警察部隊或陸軍保護墜機現(xiàn)場的新決議，呂特拒絕發(fā)表評論。

　　與此同時，澳大利亞政府也打算增派100名警察，保護在墜機現(xiàn)場進行調查工作的專家。

　　澳大利亞總理阿博特發(fā)表聲明說，由100名警察組成的隊伍將與已經在倫敦待命的90名澳洲警察一同參與保護馬航失事現(xiàn)場。

　　阿博特說：“這是人道主義使命，具有非常簡單和明確的任務”。他還說，調查這起烏克蘭境內發(fā)生的空難“應當用不到數周時間完成”。

　　殘骸范圍可能擴大

　　據悉，這支多國警察隊伍將由荷蘭領導，其他派出警察的國家還包括馬來西亞和德國。

　　目前，已經有超過200具遇難者的遺體被送往荷蘭，但澳大利亞總理阿博特稱，墜機現(xiàn)場可能還有未被發(fā)現(xiàn)的遇難者的遺體，殘骸分布的范圍可能也比之前想象的要大。

　　目前，客機殘骸的分布范圍初步被確定在方圓四公里內。(宗和)

　　■ 懸疑

　　俄羅斯媒體爆出客機被擊落新“證詞”

　　烏軍方演習誤射導彈釀慘劇？

　　馬航客機到底被誰擊落，目前仍未水落石出，但相關各方的相互“指認”，卻一直未停止。25日，俄羅斯媒體援引一名烏克蘭安全官員的話稱，空難當天烏克蘭武裝力量正在進行解鎖導彈發(fā)射系統(tǒng)訓練，其間發(fā)生的意外情況可能成為客機被擊落原因。

　　客機與戰(zhàn)機飛行路線重合？

　　這名匿名的官員對俄媒體稱，7月17日，烏克蘭第156地空導彈團的指揮官受命在頓涅茨克市郊地面部隊的掩護下進行作戰(zhàn)編隊的訓練，使用“山毛櫸-M1”地空導彈系統(tǒng)對目標進行跟蹤和象征性的打擊。

　　這名官員稱，烏克蘭空軍派出兩架蘇-25戰(zhàn)機參加了當天的訓練。他稱，在一架飛機進入“山毛櫸”地空導彈系統(tǒng)的觀察范圍后，就會被導彈連作戰(zhàn)編隊跟蹤。而由于悲慘的巧合，一段時間之后馬航客機和蘇-25戰(zhàn)機的飛行路線重合，在屏幕上匯合成一個較大的圓點，這成為這架民航客機注定的劫難。

　　“當兩個目標重合在一個方位角時，跟蹤系統(tǒng)就會自動定位到面積較大的那個目標上。”這名官員稱。

　　但這名官員未解釋導彈為何未經批準而發(fā)射。他解釋稱：“這一問題由烏克蘭安全局的工作人員負責，后者在晚間9點半左右將炮兵連的指揮官和全體人員帶走。”他稱，不掌握有關調查進程的消息。

　　民間武裝態(tài)度“一日兩變”

　　截至25日晚，烏克蘭政府方面尚未對俄媒體的上述報道作出回應，但這一位“突然出現(xiàn)”的烏方證人讓這起空難進一步陷入迷局。此前烏克蘭政府一直指責是民間武裝擊落了客機，但后者多次否認擁有“山毛櫸”導彈。

　　23日，英國媒體采訪了一名烏民間武裝負責人，這名負責人“意外”地承認民間武裝擁有“山毛櫸”導彈，但他稱導彈之所以擊中客機，是被當時對民間武裝實施空襲的烏軍戰(zhàn)機“誘發(fā)”。但這一采訪公開后不久，這名負責人在接受俄媒采訪時，卻又否認擁有“山毛櫸”導彈，他稱，他當時只是在與英國媒體探討一種“可能性”。(百千)