????新華網(wǎng)內(nèi)羅畢５月１１日電（記者鄧玉山　明金維）國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)１１日在內(nèi)羅畢與肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)和南蘇丹四國(guó)總統(tǒng)以及坦桑尼亞、布隆迪和非洲開(kāi)發(fā)銀行代表共同出席肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢鐵路項(xiàng)目中肯合作協(xié)議簽字儀式。

????這個(gè)項(xiàng)目既有利于顯著改善當(dāng)?shù)亟煌ǎ瑒?chuàng)造就業(yè)，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，也為中國(guó)資金、技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)走出去，找到了新的用武之地，可以說(shuō)戰(zhàn)略意義十分深遠(yuǎn)。

????蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)４７９．３１公里，合同金額３８．０４億美元，計(jì)劃工期５年，由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)下屬的中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司承建。這條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路采用“中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，連接?xùn)|非第一大港蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢，是東非鐵路網(wǎng)的咽喉路段。

????東非鐵路整體規(guī)劃是從蒙巴薩經(jīng)內(nèi)羅畢到烏干達(dá)，然后分為兩路，一路向北至南蘇丹，一路向南經(jīng)盧旺達(dá)和布隆迪到達(dá)坦桑尼亞，規(guī)劃全長(zhǎng)２７００公里，預(yù)計(jì)總造價(jià)２５０億美元。東非六國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人和代表親眼見(jiàn)證此次蒙內(nèi)鐵路中肯簽字儀式，足以表明各國(guó)支持建設(shè)東非鐵路網(wǎng)的共同意愿。

????放眼看去，蒙內(nèi)鐵路乃至東非鐵路網(wǎng)只是中非在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作的一部分。李克強(qiáng)總理在此訪期間提出，中非共同建設(shè)非洲高速鐵路、高速公路和區(qū)域航空三大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東非以及整個(gè)非洲互聯(lián)互通，為進(jìn)一步推動(dòng)非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。非盟委員會(huì)主席祖馬關(guān)于用高鐵將非洲５４國(guó)首都連接起來(lái)的夢(mèng)想，正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

????非洲被譽(yù)為“充滿希望的大陸”，其發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒俊Ｕ缋羁藦?qiáng)總理所言，非洲地域廣袤，資源豐富，人民勤勞，是全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)最快的地區(qū)之一，被公認(rèn)為全球重要的新興市場(chǎng)，是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新的一極。

????但不容否認(rèn)的是，非洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從潛力轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的過(guò)程可謂步履維艱。在諸多限制因素中，交通基礎(chǔ)設(shè)施落后是主要瓶頸之一。要想富，先修路。只有交通條件得到改善，非洲的潛能才能得以有效釋放，非洲的資源優(yōu)勢(shì)才能有效轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，非洲人民才能享受到更多實(shí)實(shí)在在的便利。尤其值得一提的是，在交通條件尚欠發(fā)達(dá)的今天，非洲年均經(jīng)濟(jì)增速已超５％；一旦立體交通網(wǎng)絡(luò)成形，非洲的發(fā)展將何其磅礴！

????交通基礎(chǔ)設(shè)施也恰是中國(guó)可以發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的地方。中國(guó)和非洲同屬發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體；經(jīng)歷過(guò)交通落后之痛的中國(guó)，能夠真切體會(huì)非洲交通發(fā)展的苦楚和緊迫。更重要的是，中國(guó)不僅有意愿而且有能力幫助非洲打破交通瓶頸、釋放發(fā)展?jié)摿Α＝嗄陙?lái)，中國(guó)已經(jīng)從一個(gè)出行基本靠走的國(guó)度成長(zhǎng)為火車貼地飛行的高鐵之國(guó)，可以說(shuō)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)能豐沛。這些經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和產(chǎn)能在幫助消除非洲交通之痛方面大有用武之地。

????單就蒙內(nèi)鐵路而言，其對(duì)肯尼亞和整個(gè)東部非洲的意義也不容小覷。首先，蒙內(nèi)鐵路建設(shè)期間，將創(chuàng)造近３萬(wàn)個(gè)工作崗位，為肯尼亞培訓(xùn)大量技術(shù)工人，預(yù)計(jì)將推動(dòng)肯尼亞ＧＤＰ增長(zhǎng)１．５％。其次，蒙內(nèi)鐵路建成后，將完善肯尼亞國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低物流成本４０％，同時(shí)增強(qiáng)肯尼亞國(guó)際地位和影響力，促進(jìn)過(guò)境交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，作為東非鐵路走廊的第一段，它不僅將改善東非區(qū)域貨物運(yùn)輸條件，還將促進(jìn)東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和東非地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為東非一體化提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。

????中非合作互利共贏，蒙內(nèi)鐵路對(duì)中國(guó)也具有重要意義。蒙內(nèi)鐵路是一條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)資金、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)管理、中國(guó)裝備建造的國(guó)際干線鐵路，項(xiàng)目建設(shè)將全方位帶動(dòng)中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門，為推動(dòng)中國(guó)鐵路走出去、消化鐵路建設(shè)相關(guān)產(chǎn)能開(kāi)辟更為廣闊的天地。

????蒙內(nèi)鐵路還是第一個(gè)帶動(dòng)中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走出去的大型鐵路項(xiàng)目，它的實(shí)施標(biāo)志著中國(guó)從向歐美規(guī)范學(xué)習(xí)的初級(jí)階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橄蚱渌麌?guó)家推廣普及中國(guó)規(guī)范的成熟階段。由于蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路走廊的起始和咽喉路段，其標(biāo)準(zhǔn)的確定和順利實(shí)施將直接決定后續(xù)數(shù)千公里的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，為中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)在東部非洲乃至整個(gè)非洲的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

????另外，蒙內(nèi)鐵路在促進(jìn)人文交流方面也將發(fā)揮重要作用。正如李克強(qiáng)總理所說(shuō)，中非基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，不僅僅是項(xiàng)目的合作，還是人與人之間的交流、心與心之間的溝通。同時(shí)，蒙內(nèi)鐵路還有助于帶動(dòng)中國(guó)勞務(wù)出口，預(yù)計(jì)將有３０００名中國(guó)工程師和鐵路專業(yè)技術(shù)人員到肯尼亞常駐。

????包括高鐵在內(nèi)的中國(guó)鐵路技術(shù)世界領(lǐng)先，目前已經(jīng)走出亞洲、走向世界。對(duì)于非洲而言，中國(guó)鐵路性能優(yōu)異，成本較低，更適合非洲當(dāng)前發(fā)展需要。不僅如此，中國(guó)在“授人以魚(yú)”的同時(shí)還“授人以漁”。李克強(qiáng)總理在世界經(jīng)濟(jì)論壇非洲峰會(huì)上表示，愿在非設(shè)立高鐵研發(fā)中心，助力非洲鐵路的“世紀(jì)工程”建設(shè)。這必將大幅提升非洲的自我發(fā)展能力，為非洲實(shí)現(xiàn)持久、可持續(xù)快速發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

????在謀求發(fā)展的進(jìn)程中，時(shí)間就是時(shí)機(jī)，效率就是效益。在中國(guó)鐵路的軌道上，“希望之洲”的人民必將以更快的速度抵達(dá)希望的彼岸。

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責(zé)任編輯： 陳劍