近年来，“轨道上的京津冀”建设风驰电掣，高铁网络如一张不断织密的巨网，将区域内所有地级市紧紧相连，为京津冀协同发展注入强劲动力。然而，高铁这一现代交通“巨龙”的平稳运行，全靠精密设备“心脏”的有力跳动，一旦设备突发故障却未能及时处理，就如同多米诺骨牌被推倒，极有可能引发一系列严重后果。

  今年，一支堪比“供电特种兵”的力量在天津崛起——天津供电段成立的天津站供电专业应急队。特种兵以超强的作战能力和快速反应著称，而这支应急队同样拥有“硬核”实力，专门负责高铁故障应急处突任务。以往高铁应急，工作人员需要从车间、工区乘坐汽车赶到高铁上道口，再徒步前往故障地点，过程耗时又费力。如今，天津站供电专业应急队打破常规，采取“随时要点、随时停车、随时登乘动车组赶往现场”的作战模式。

  清晨六点，王云武揉了揉熬红的眼睛，拿起保温杯猛灌一口浓茶。葛强打趣道：“王队，您这黑眼圈都快掉到下巴颏儿了，昨晚又改方案到几点？”

  “三点。”王云武指了指桌上摊开的应急流程图，“老葛，你看这个登乘路线，从天津站到滨海站登乘处理隧道设备故障的场景，咱们能不能再优化？昨天模拟演练时，从接到通知到登车，多花了47秒。”

  “47秒？您这秒表掐得比瑞士钟还准！”葛强凑过去细看，“不过确实有门道，如果从二次安检口的围挡缝隙拉开一个口子直接进去，能比现在快半分钟。”

  王云武和同志们说：“大家把管内上道口、供电臂、分相位置都记在脑子里，异物处置办理安全措施的流程要梳理清楚，明日桌面推演时我会提问。”

  在应急队高效模式的背后，离不开负责人王云武的不懈努力。从队伍组建初期，王云武便带领团队反复研讨，结合实际作业场景，推翻了十余版应急流程方案，最终打磨出这套争分夺秒的作战模式。“高铁供电分秒必争，往往应急处置减少的一分钟时间，就能减少多趟高铁晚点的情况，就能为运输秩序平稳有序提供极大的帮助。”王云武常把这句话挂在嘴边。

  这支出击迅速的“供电特种兵”部队肩负着运营里程180.495公里的应急处突重任，高铁运行时段全天候严阵以待，如同特种兵时刻保持高度警惕，守护着每一寸铁路线。一旦察觉到潜在隐患或突发故障，他们便立即启动应急响应程序。

  为了始终保持“战斗”的最佳状态，“供电特种兵”们每月针对7种故障场景展开全覆盖演练。天津站应急队自成立以来，在王云武的带领下，无论是夜间天窗作业结束后，还是正常作息时间下，均实现了“双盲”演练应急出动百分百达标。

  模拟应急出动演练时，王云武背着20公斤重的工具包，每次应急出动均冲在队伍最前面。“快快快！冲刺！”他大声喊着，汗水浸透了制服。葛强喘着粗气追上：“王队...您都快六十的人了，悠着点！”

  “高铁故障可不会挑时间！”王云武抹了把脸，“喜林！你那速度，到故障点黄花菜都凉了！再来三组负重登楼！”

  王喜林叫苦不迭：“王队，我腿都不是自己的了！”但还是咬着牙冲向检票口。

  在王云武的影响下，队员们的体能测试合格率从成立初期的78%提升至100%。

  这支由王云武带领的“供电特种兵”正以无畏的勇气和卓越的实力，为“轨道上的京津冀”安全运行保驾护航，成为守护铁路安全的钢铁卫士。每一次快速的应急出动响应，每一个应急场景的熟练处置，每一滴挥洒的汗水，都凝聚着他们对职责的坚守，诠释着新时代铁路人的使命担当。