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守望航班安全的機場“中樞指揮官”
2020-04-03 15:19:25 來源: 新華網(wǎng)
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(一線抗疫群英譜·圖文互動)守望航班安全的機場“中樞指揮官”

  4月1日,倪帥(左一)與運行指揮中心的工作人員商定航班保障流程方案。? 新華社發(fā) (劉惟真 攝)

  新華社天津4月3日電(記者劉惟真)眼前是12塊覆蓋機場各個區(qū)域的監(jiān)控顯示屏與數(shù)據(jù)圖示,一側(cè)是能夠看到下方機坪實時動態(tài)的透明落地窗,在天津機場運行控制中心大廳里,不同席位上的“指揮官”們正緊張而有序地工作著。

  從飛機降落在天津機場的一刻起,航班的協(xié)調(diào)安排與期間所有特殊情況的處置指令都是從這間大廳里傳出的。這里既是天津機場的“神經(jīng)中樞”,也是34歲的天津機場運行指揮中心運行標準室主任倪帥連日奮戰(zhàn)的“主戰(zhàn)場”。

  作為目的地為北京的國際客運航班指定第一入境點之一,“火線上”的天津機場承擔(dān)起了嚴防境外疫情輸入的重要任務(wù),并從3月中旬開始制定針對入境國際航班的專項保障方案。

  接到通知后,倪帥與中心工作人員立刻行動了起來。針對此前天津機場沒有保障過的空客A380等客機機型“新面孔”,倪帥緊急對機場的航空器保障能力、人員資質(zhì)等進行評估,并根據(jù)不同的旅客類型在候機樓與機坪劃分出流行病學(xué)調(diào)查區(qū)、旅客等待專區(qū)、專用轉(zhuǎn)運通道等區(qū)域。

  擬定專項保障流程方案、設(shè)立北京分流航班專席、充分考慮可能出現(xiàn)的各種特情……經(jīng)過一周的準備,天津機場各保障單位嚴陣以待,等待著第一架國際航班的到來。

  3月21日,首場“考試”如期而至。清晨7時17分,隨著莫斯科至北京的CA910航班緩緩降落在天津機場,一場保障硬仗隨之打響。

  從安排落地機位、海關(guān)檢疫人員登機測溫,到旅客分類分批下機、申報入關(guān)、開展流調(diào)并分流轉(zhuǎn)運,各主要環(huán)節(jié)的背后,離不開倪帥的指揮與協(xié)調(diào),保證了人員銜接順暢、特情及時得到處置。此外,倪帥列出了針對入境國際航班的專項檢查單,將視頻監(jiān)控按保障順序進行排序,目不轉(zhuǎn)睛地通過大屏監(jiān)控現(xiàn)場情況,并詳細記下全程每個時間節(jié)點和航班情況。

  12個小時飛馳而過。在機上所有旅客都走完相應(yīng)流程、航班飛離天津機場之后,倪帥這才長松了一口氣。

  當日的保障任務(wù)雖然告一段落,但倪帥仍沒有休息,而是迅速投入到下一架航班的保障準備之中。

  “我們是最先知道航班飛行計劃、機型、時刻表等信息的部門,需要首先對飛機所停機位資源、人員配置等進行布局安排。哪怕是一項細節(jié)的決策,都可能會對全天機場的保障情況造成影響,因此必須要細之又細、慎之又慎,經(jīng)過幾輪的研討才能夠最終敲定?!蹦邘浾f。

  經(jīng)歷了21日、22日兩天單日承接一架國際航班的“小測”后,倪帥與機場的眾多工作人員迎來了一場“大考”。

  23日當天,天津機場單日需承接保障五架國際航班,大大縮短的航班間隔,使現(xiàn)場的工作人員壓力陡增。

  “航班和旅客數(shù)量一下子多了起來,我當時一手拿對講機,一手拿手機,在觀看屏幕監(jiān)控的同時也關(guān)注工作群中發(fā)布的動態(tài),隨時隨地都在溝通協(xié)調(diào)?!蹦邘浕貞浾f。

  雖然工作人員全力以赴,但最初受到人員和硬件設(shè)施條件的限制,國際航班的保障時間仍然較長。倪帥一方面保證各部門間溝通順暢,加快環(huán)節(jié)間的銜接進度,另一方面不斷參與改善保障方案,縮短旅客在機場的滯留時間。

  自接到保障任務(wù)以來,倪帥“身兼數(shù)責(zé)”,既要協(xié)調(diào)入境國際航班,也要兼顧國內(nèi)日常航班的指揮工作,此外他還是機場應(yīng)急預(yù)案的策劃“參謀官”之一。連日來,他不分晝夜地堅守在機場一線,很多天都沒能和家人團聚。

  “經(jīng)常是凌晨三四點保障完當天的航班,就又要開始準備早晨六七點下一趟航班的保障事宜了。特別困的時候,我就在辦公室小睡一會兒,之后再繼續(xù)投入戰(zhàn)斗。”倪帥說。

  雖然身體疲憊,但能夠為疫情防控工作貢獻一份力量,倪帥的心中充滿成就感。

  “疫情期間能夠做一名國際航班的幕后‘協(xié)調(diào)者’,我覺得很榮幸也很自豪?!蹦邘浾f,“我只是天津機場防線上的一員,這些天感觸更深的是團隊協(xié)作所釋放出的強大力量?!?/p>

  截至4月1日,天津機場共保障目的地為北京的國際客運航班31架次,累計保障進港旅客9229人次,托運行李12749件。在機場、海關(guān)、航空公司、邊檢、公安等多個部門的協(xié)同合作下,在津入境國際航班的平均保障時間得以從前期的平均17小時左右縮短至6小時以內(nèi)。倪帥正與他的“戰(zhàn)友”們一同筑起疫情防控的嚴密防線,為降落在天津機場的航班保駕護航。

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