新華社記者任衛(wèi)東、屠國(guó)璽、李杰、張翅

　　“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)疾馳在隴原大地，穿越黃土高原、秦巴山區(qū)、巴蜀古道，不到7個(gè)小時(shí)，便從金城蘭州到達(dá)霧都重慶。

　　從蜀道難到蜀道暢，從綠皮車(chē)到“綠巨人”，蘭渝鐵路的全線(xiàn)通車(chē)和不斷提速，見(jiàn)證了西部脫貧和發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”，凸顯了西部發(fā)展大潛力。

　　一脈通，蜀道不再難

　　“過(guò)去，我都是乘飛機(jī)出行。現(xiàn)在乘火車(chē)蘭州到重慶不到7個(gè)小時(shí)，更加方便實(shí)惠。”長(zhǎng)期來(lái)往于蘭渝兩地的旅客秦錦說(shuō)，隨著蘭渝鐵路的全線(xiàn)開(kāi)通和不斷提速，“綠巨人”成了他的出行首選。

　　秦錦所乘坐的“綠巨人”是蘭渝鐵路新近增開(kāi)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，其行駛的線(xiàn)路，是昔日天險(xiǎn)難行的蜀道線(xiàn)路之一。

　　如今的便利，得益于無(wú)數(shù)人的堅(jiān)持和努力。2008年，蘭渝鐵路開(kāi)建。2017年9月26日，歷經(jīng)9年攻堅(jiān)克難，打通了一個(gè)個(gè)隧道，跨越一座座橋梁，途經(jīng)甘陜川渝三省一市、長(zhǎng)達(dá)886公里的蘭渝鐵路全線(xiàn)通車(chē)，在我國(guó)西北和西南之間畫(huà)出了最近的連線(xiàn)。

　　甘肅岷縣、宕昌，四川蒼溪、閬中、南部等市縣，都因蘭渝鐵路告別不通火車(chē)的歷史。

　　蘭渝鐵路全線(xiàn)開(kāi)通后，客運(yùn)繁忙，坐火車(chē)成為沿線(xiàn)民眾最主要的出行方式，許多火車(chē)站點(diǎn)“一票難求”。

　　鐵路部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，這條線(xiàn)路客座率在西部多條線(xiàn)路中位居前列。截至2019年1月31日，蘭渝線(xiàn)共計(jì)發(fā)送旅客749.34萬(wàn)人，平均客座率71%。其中，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)發(fā)送旅客18.4萬(wàn)人，平均客座率93%。

　　“一帶”牽手“一路”，打通“陸海新通道”

　　蘭州國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理曹柱異常忙碌，年初剛運(yùn)來(lái)了東南亞的水果和冰鮮，近期又借助“陸海新通道”向臺(tái)灣發(fā)送了1100噸鋁材。

　　得益于蘭渝鐵路的全線(xiàn)貫通，鐵路貨運(yùn)從西北地區(qū)南下，經(jīng)蘭渝鐵路等直達(dá)廣西欽州港和防城港，形成了“陸海新通道”，打通我國(guó)西部地區(qū)南北向的交通大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的連接。

　　通過(guò)蘭渝鐵路，西部地區(qū)形成了外向經(jīng)濟(jì)的大通道。“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列、“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”班列通過(guò)蘭渝線(xiàn)北上南下，讓西部地區(qū)的電子產(chǎn)品、土特產(chǎn)、化工產(chǎn)品、蔬菜“走出去”，并把東南亞的熱帶水果、冰鮮產(chǎn)品和歐洲的壓縮機(jī)、水泥等貨物“引進(jìn)來(lái)”，實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易多贏(yíng)。

　　“甘肅、青海、新疆與四川、重慶的鐵路客貨運(yùn)輸不用繞行，運(yùn)輸距離和運(yùn)行時(shí)間都大幅壓縮，物流成本也顯著下降。”蘭州局集團(tuán)貨運(yùn)部副主任韓立剛說(shuō)，蘭渝鐵路全線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，蘭州局至成昆去向的煤炭、焦炭、鋼鐵、糧食裝車(chē)量大幅增長(zhǎng)。

　　“通過(guò)站點(diǎn)價(jià)格對(duì)比，從新疆運(yùn)往重慶的每噸疆煤價(jià)格降幅在15元到35元。運(yùn)距減少，運(yùn)費(fèi)降低，疆煤南下已成為常態(tài)。”新疆煤炭交易所副總經(jīng)理張奎說(shuō)。

　　蘭渝鐵路的開(kāi)通還帶動(dòng)了沿線(xiàn)特色產(chǎn)品走出深山密林。甘肅隴南的橄欖油和花椒、四川蒼溪的獼猴桃、南充的絲綢和桑茶等產(chǎn)品隨著蘭渝鐵路走出西部，走向全國(guó)乃至世界。

　　從默默無(wú)聞到“網(wǎng)紅地”，沿線(xiàn)發(fā)展步入“快車(chē)道”

　　穿越六盤(pán)山區(qū)和秦巴山區(qū)兩大集中連片特困地區(qū)的蘭渝鐵路，將甘肅宕昌官鵝溝、四川閬中古城、重慶合川釣魚(yú)城等美景串聯(lián)起來(lái)。昔日默默無(wú)聞的原生態(tài)旅游資源，如今成了游客爭(zhēng)相打卡的“網(wǎng)紅地”，并吸引了眾多投資者。據(jù)了解，目前縣級(jí)市四川閬中僅引進(jìn)文旅項(xiàng)目投資就超過(guò)400億元。

　　蘭渝鐵路的全線(xiàn)通車(chē)讓沿線(xiàn)城市文旅產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生，并助力沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”。

　　甘肅隴南、四川廣元和南充等城市2018年經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速明顯，旅游收入也大幅提升。統(tǒng)計(jì)顯示，2018年，隴南市、廣元市和南充市旅游收入分別同比增長(zhǎng)21%、25%、26%，鄉(xiāng)村旅游帶動(dòng)脫貧效果明顯。

　　“2018年隴南電商實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)額翻番增長(zhǎng)，超過(guò)40億元，帶動(dòng)了蘋(píng)果、花椒、核桃等多產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”隴南市電子商務(wù)發(fā)展局副局長(zhǎng)張雷雨說(shuō)，“通過(guò)‘電商+扶貧’，隴南貧困人口人均增收逐年攀升，2018年人均增收810元。”

　　“蘭渝鐵路的正向效益不斷輻射，見(jiàn)證西部脫貧加速和發(fā)展進(jìn)入‘快車(chē)道’。”蘭州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授魏麗莉說(shuō)，“蘭渝鐵路開(kāi)通后的顯著變化也顯現(xiàn)了西部地區(qū)發(fā)展的潛力，在推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的時(shí)代機(jī)遇下，投資西部助推中國(guó)脫貧攻堅(jiān)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展大有可為。”

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責(zé)任編輯： 邱麗芳