新華社南寧2月16日電 題：雙胞胎“高鐵夜行俠”守護(hù)春運(yùn)路

　　新華社記者吳思思、陳露緣、楊馳

　　在桂林西站，鄧新文、鄧新武進(jìn)行出勤準(zhǔn)備（2月13日攝）。新華社記者 吳思思 攝

　　14日零時(shí)15分，一列動(dòng)車(chē)打破了夜晚的寂靜，停靠在了桂林西站。站臺(tái)上一對(duì)長(zhǎng)相幾乎一模一樣的雙胞胎動(dòng)車(chē)司機(jī)鄧新文、鄧新武在等候交班。

　　“今天這趟列車(chē)有些特殊。”中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)柳州機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)車(chē)間一車(chē)隊(duì)黨支部書(shū)記黃霜告訴記者，D4723次動(dòng)車(chē)是從重慶西開(kāi)往佛山西的臨時(shí)加開(kāi)動(dòng)車(chē)，動(dòng)車(chē)組由柳州機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)運(yùn)行的時(shí)間為零時(shí)到5時(shí)。這正是為了應(yīng)對(duì)春運(yùn)返程客流高峰，南寧局集團(tuán)公司加開(kāi)的18對(duì)“夜間高鐵”之一。為了保證夜間出行的更高安全需求，鐵路部門(mén)都會(huì)安排兩位動(dòng)車(chē)司機(jī)值乘。

　　鄧新文、鄧新武在桂林西站站臺(tái)等待動(dòng)車(chē)進(jìn)站（2月14日攝）。新華社記者 吳思思 攝

　　同樣特殊的還有這趟動(dòng)車(chē)的司機(jī)鄧新文和鄧新武兩兄弟，只因他倆是一對(duì)眉目非常相似的雙胞胎兄弟，因?yàn)橐归g高鐵，兄弟倆有了一起值乘的機(jī)會(huì)，而這也是他們進(jìn)入鐵路工作后的十年來(lái)，第三次一起出乘。

　　“這是我們第一次一起開(kāi)夜間動(dòng)車(chē)旅客列車(chē)。”哥哥鄧新文告訴記者，“以前都是我把車(chē)開(kāi)過(guò)去，他把車(chē)開(kāi)回來(lái)。”兩兄弟平常都是在火車(chē)站換班時(shí)匆匆見(jiàn)一面，夜間動(dòng)車(chē)的開(kāi)行也給兄弟倆帶來(lái)了一次新體驗(yàn)。“跟弟弟一起開(kāi)車(chē)，就感覺(jué)特別安全，可能也是屬于雙胞胎之間的默契吧。”

　　在桂林西站，鄧新文、鄧新武在開(kāi)車(chē)前進(jìn)行數(shù)據(jù)核驗(yàn)（2月14日攝）。新華社記者 吳思思 攝

　　零時(shí)25分，做完所有開(kāi)車(chē)前的檢查和準(zhǔn)備，動(dòng)車(chē)在夜色中緩緩駛出了桂林西站，向著佛山方向前進(jìn)。也沒(méi)有特別商量，哥哥鄧新文率先坐上了司機(jī)位，值乘從桂林西開(kāi)往佛山西區(qū)段。弟弟鄧新武站在一旁，與哥哥一起熟練進(jìn)行著開(kāi)車(chē)前的各種核驗(yàn)檢查。“注意限速。”隨著動(dòng)車(chē)組顯示時(shí)速數(shù)字的不斷升高，每過(guò)一個(gè)關(guān)鍵路段，弟弟都會(huì)輕聲提醒。

　　“今天是初十，很多旅客從重慶、貴陽(yáng)上車(chē)，返回廣東繼續(xù)打工、上班。”列車(chē)長(zhǎng)鄭源說(shuō)。車(chē)廂座位全部坐滿(mǎn)，還有一些無(wú)座票的乘客席地而坐，睡眼惺忪。“我們上車(chē)了就能睡覺(jué)了，但是司機(jī)還要一直開(kāi)車(chē)，比我們辛苦多了。”旅客吳玉成買(mǎi)的是無(wú)座票，一整晚他都站在駕駛室外的車(chē)廂銜接處，也見(jiàn)證了新文、新武兩兄弟的交班過(guò)程。

　　在佛山西站，鄧新文、鄧新武在開(kāi)車(chē)前進(jìn)行數(shù)據(jù)核驗(yàn)（2月14日攝）。新華社記者 吳思思 攝

　　“動(dòng)車(chē)司機(jī)夜間的良好狀態(tài)是安全行駛的最大保障。”鄧新文告訴記者。夜晚駕駛動(dòng)車(chē)，司機(jī)的瞭望距離大大短于白天，這很考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)和精神狀態(tài)。“在開(kāi)車(chē)前要有至少四個(gè)小時(shí)的睡眠時(shí)間。”鄧新文說(shuō)，行車(chē)過(guò)程中，每隔30秒要踩一次警惕裝置，以確認(rèn)司機(jī)的精神狀態(tài)良好。“如果超時(shí)未踩，動(dòng)車(chē)將自動(dòng)減速至停車(chē)。”

　　2時(shí)25分，動(dòng)車(chē)平穩(wěn)停靠在了佛山西站。雖是凌晨，佛山西站的客流量并未因此而減少。大量乘客在出站口緩慢往前移動(dòng)出站。而與旅客們反向而行的鄧新文、鄧新武兩兄弟，正匆忙地走向動(dòng)車(chē)組的另一頭。“20分鐘后返程，這是一列16節(jié)車(chē)廂并聯(lián)列車(chē)，從這一頭到那一頭比較遠(yuǎn)，我們動(dòng)作要快。”2時(shí)47分，弟弟鄧新武將車(chē)開(kāi)出了佛山西站。哥哥在一旁注視了一會(huì)兒弟弟的操作后，從背包里拿出水杯放在弟弟座椅旁邊。

　　鄧新文、鄧新武走在佛山西站站臺(tái)上（2月14日攝）。新華社記者 吳思思 攝

　　夜幕在清冽的空氣中逐漸褪去，凌晨4時(shí)45分，返程動(dòng)車(chē)D4752平安從佛山返回桂林。“他們都是三星級(jí)司機(jī)，幾乎沒(méi)有犯過(guò)錯(cuò)誤，開(kāi)得很好。”黃霜為他們又一次的夜班安全出行點(diǎn)贊。

　　今年春運(yùn)，像鄧新文、鄧新武兄弟一樣的春運(yùn)“高鐵夜行俠”還有很多。動(dòng)車(chē)上的乘務(wù)員、列車(chē)長(zhǎng)還有隨車(chē)機(jī)械員，除了熬夜，還要應(yīng)對(duì)15個(gè)小時(shí)的工作時(shí)長(zhǎng)。這個(gè)春運(yùn)，夜間高鐵還將繼續(xù)開(kāi)行，它們將帶領(lǐng)旅客們劃破夜色，開(kāi)啟新一年的追夢(mèng)旅程。

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責(zé)任編輯： 韓家慧