新華社上海6月5日電（記者張建松）5日21時(shí)07分，我國第一代靜止軌道氣象衛(wèi)星風(fēng)云二號(hào)的最后一顆衛(wèi)星——風(fēng)云二號(hào)H星，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭發(fā)射升空。至此，我國已成功發(fā)射3個(gè)批次、8顆風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星。

　　二十多年來，為了站在36000公里外的太空更好地守護(hù)地球，風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星經(jīng)歷了艱難曲折的“進(jìn)化之路”。

　　1994年，風(fēng)云二號(hào)01星在發(fā)射前夕發(fā)生重大事故。此后，上海航天人繼續(xù)踏上風(fēng)云二號(hào)艱難研制之路。1997年6月10日，長征三號(hào)火箭載著風(fēng)云二號(hào)02星順利升空，這顆衛(wèi)星被命名為A星。

　　當(dāng)年6月21日，中國衛(wèi)星氣象中心成功地獲取了第一張可見光云圖。7月13日，又成功地獲取了第一張紅外云圖和水汽分布圖。12月1日，衛(wèi)星正式交付中國氣象局，投入我國氣象業(yè)務(wù)。

　　然而，10個(gè)月后，A星的天線消旋系統(tǒng)發(fā)生失鎖故障，造成數(shù)傳和轉(zhuǎn)發(fā)無線通道中斷。經(jīng)過努力搶修，衛(wèi)星也只能每天斷續(xù)工作，獲取有限的幾幅圖像。

　　再次總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，上海航天人又踏上下一顆星的研制征程。2000年6月25日，風(fēng)云二號(hào)03星發(fā)射成功，命名為B星。改進(jìn)后的天線消旋系統(tǒng)良好，但轉(zhuǎn)發(fā)器又出現(xiàn)故障。

　　是臨時(shí)研制一顆相同的應(yīng)急星接替B星，還是直接研制風(fēng)云二號(hào)02批全新的業(yè)務(wù)衛(wèi)星？在上級(jí)部門和中國氣象局的支持下，上海航天研制團(tuán)隊(duì)選擇了后者。

　　2004年10月19日，風(fēng)云二號(hào)C星在長三甲火箭的轟鳴聲中，騰空而起飛向太空。經(jīng)過半年多嚴(yán)格考核，衛(wèi)星正式交付給中國氣象局。C星的成功運(yùn)行，標(biāo)志著我國地球靜止軌道氣象衛(wèi)星由試驗(yàn)階段進(jìn)入業(yè)務(wù)運(yùn)行階段。世界氣象組織對C星高度評(píng)價(jià)，并將它列為全球氣象衛(wèi)星觀測網(wǎng)的重要業(yè)務(wù)衛(wèi)星之一。

　　上海航天人再接再厲。2006年12月8日風(fēng)云二號(hào)D星發(fā)射成功，實(shí)現(xiàn)風(fēng)云二號(hào)C星、D星在軌互為備份、雙星組網(wǎng)運(yùn)行的模式。2009年8月，風(fēng)云二號(hào)E星接下了在軌超期服役的C星“接力棒”。

　　6月5日21時(shí)07分，我國風(fēng)云二號(hào)H星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射。 新華社記者 劉坤 攝

　　在我國新一代靜止軌道氣象衛(wèi)星“風(fēng)云四號(hào)”形成穩(wěn)定的業(yè)務(wù)系列之前，中國氣象局為確保風(fēng)云二號(hào)業(yè)務(wù)衛(wèi)星連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行，提出了增加三顆風(fēng)云二號(hào)03批業(yè)務(wù)衛(wèi)星。

　　風(fēng)云二號(hào)03批F、G兩顆業(yè)務(wù)衛(wèi)星，分別于2012年1月13日、2014年12月31日成功發(fā)射，實(shí)現(xiàn)了“多星在軌、統(tǒng)籌運(yùn)行、互為備份、適時(shí)加密”運(yùn)行模式，可以提供最高每15分鐘一次全地球圓盤觀測、每6分鐘一次區(qū)域觀測。

　　自風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星投入運(yùn)行至今年5號(hào)臺(tái)風(fēng)，我國對西太平洋及南海生成的471個(gè)臺(tái)風(fēng)、登陸我國的141個(gè)臺(tái)風(fēng)監(jiān)測，無一漏網(wǎng)。

　　據(jù)風(fēng)云二號(hào)衛(wèi)星總指揮李海生介紹，最新發(fā)射的風(fēng)云二號(hào)09星，是03批的第三顆業(yè)務(wù)應(yīng)用衛(wèi)星，也是風(fēng)云二號(hào)所有衛(wèi)星中可靠性最高、性能最穩(wěn)定的衛(wèi)星，入軌后將命名為H星。完成在軌測試后，將專注為我國西部地區(qū)以及“一帶一路”沿線的天氣預(yù)報(bào)、防災(zāi)減災(zāi)等提供支撐。

　　目前，在“一帶一路”沿線，我國“風(fēng)云”系列氣象衛(wèi)星已發(fā)揮重要作用。2017年8月，風(fēng)云二號(hào)E星提前捕捉到巴基斯坦強(qiáng)降水跡象，及時(shí)發(fā)出氣象預(yù)警，避免了人員傷亡。在2015年尼泊爾“4·25”地震期間，我國風(fēng)云衛(wèi)星數(shù)據(jù)成為該國震后24小時(shí)內(nèi)抗震救災(zāi)的重要保障。

　　風(fēng)云二號(hào)H星成功發(fā)射 服務(wù)“一帶一路”沿線國家

　　風(fēng)云二號(hào)系列衛(wèi)星“收官” 七大關(guān)注點(diǎn)一一解讀

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