新華社西安３月２９日電?題：“做未來轟炸機作戰(zhàn)模式的引領者”——專訪轟－６系列飛機研發(fā)團隊負責人何勝強

　　張玉清、張汨汨、張雷

　　“未來轟炸機的發(fā)展,是新時代航空強國的使命召喚。我們要做技術標準的制定者，未來轟炸機作戰(zhàn)模式的引領者。”中航工業(yè)轟－６系列飛機研發(fā)團隊負責人何勝強日前在空軍航空兵某師“神威大隊”接受記者專訪，就中國轟炸機的研發(fā)使用作了解答和展望。

　　中國空軍轟-6K戰(zhàn)機海上飛行訓練 (資料照片)。 3月底，“傳承紅色基因、擔當強軍重任”主題教育在空軍“神威大隊”展開，大隊飛行員看到一條“戰(zhàn)神新聞”倍感振奮：空軍3月下旬出動轟-6K、蘇-30等多型戰(zhàn)機，編隊飛越宮古海峽、巴士海峽，成體系前出西太平洋開展實戰(zhàn)化訓練，提升遠洋機動能力，檢驗遠洋實戰(zhàn)能力。新華社發(fā)（王國松 攝）

　　記者：轟－６Ｋ的誕生經(jīng)歷了怎樣的過程？

　　何勝強：中國轟炸機的發(fā)展可謂幾起幾落，但研發(fā)技術積累和人才隊伍的鍛造一直在進行。本世紀初，空軍提出“空天一體，攻防兼?zhèn)洹钡膽?zhàn)略目標，我們著手研制一款能夠滿足現(xiàn)代戰(zhàn)爭需求、滿足空軍裝備體系需要的中遠程重型轟炸機。

　　圍繞“飛得遠、掛得多、打得準”這三個關鍵點，我們梳理多項關鍵技術，在原來轟－６的基礎上進行了脫胎換骨的改進。

　　記者：這些改進中，有哪些“得意之筆”？

　　何勝強：一是進發(fā)匹配，飛機的動力能量得到大大增強。

　　二是座艙的優(yōu)化和布局，使機組乘員大大減少，而且分工明確，在作戰(zhàn)環(huán)境下既要保證飛行安全，又要完成精準攻擊，同時還能自主保障，使乘員能夠從容地去飛行、突防、對抗、突擊。

　　三是信息對抗和信息感知能力，較以往轟炸機有了大幅提高，達到了三代機甚至四代機的水平。

　　記者：這樣一款飛機，對使用者提出了怎樣的新要求？

　　何勝強：轟－６Ｋ的任務系統(tǒng)、飛行平臺系統(tǒng)都是比較先進的，它必然對地面保障人員和飛行員提出更高要求。

　　我這些年跟試飛員、飛行員都有接觸。老“轟－６”飛行員一進座艙就感嘆：完全不是以前的轟－６了。他們立刻感覺到學習的動力和壓力。這種學習不是一次性的，而是成體系、伴隨終生的。當然，我們現(xiàn)在的飛行員學歷層次都很高，他們對新裝備的消化也很快，轟－６Ｋ裝備部隊不久就執(zhí)行了任務，而且完成得非常精彩。

　　記者：近年來，轟－６Ｋ多次赴遠海遠洋訓練，你怎么看？

　　何勝強：看到轟－６Ｋ東海警巡、南海戰(zhàn)巡、展翅遠洋，我們很興奮。這款飛機的設計初衷就是要它出島鏈飛行，空軍已經(jīng)實現(xiàn)了這種使用的突破，我們很高興，也很激動。目前，轟－６Ｋ的航程、載彈能力、執(zhí)行任務的可靠度，都實現(xiàn)了預期目標。當然，我們沒有停止對這型飛機的持續(xù)優(yōu)化和改進，相信這型飛機的潛力很快還能挖出來。

　　記者：你對中國空軍未來轟炸機發(fā)展有什么期待？

　　何勝強：轟炸機是航空強國的重要組成部分，是世界一流軍隊、一流戰(zhàn)略空軍的重要利器，也是中國航空工業(yè)人的使命和責任。

　　未來轟炸機的發(fā)展，是新時代航空強國的使命召喚。我想，這個使命我們是承擔得起的。我們不僅要做未來先進轟炸機的設計者，還要成為技術標準的制定者，未來轟炸機作戰(zhàn)模式的引領者。

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責任編輯： 王頔